MG4X所有版本均内置了行车记录仪，支持360度全景影像、透明底盘、车侧盲区影像，以及哨兵模式开启。这几项功能共用车身的前后、以及左右后镜共4个超广角摄像头硬件（不包含前挡上方的前置摄像头，车道巡航辅助专用；也不包含智享版尾门上方的后视摄像头，变道辅助专用，自由版无此摄像头）。4摄像头配置是中低端新能源车普遍采用的可视化辅助方案，确实能给行车停车挪车过程带来许多方便，很大程度上提升安全性，成本可控且成效显著。但就行车记录仪功能而言，由于超广角鱼眼镜头的缘故，无可避免地存在镜头畸变现象，拍摄画面有明显变形，稍远一点的车辆就无法看清车牌号。

智享版的前挡上方有一个额外的USB插口，专门为外接行车记录仪等电子设备供电，于是直接将旧车上的行车记录仪挪了过来。。。对比共用硬件的内置行车记录仪，专用外置行车记录仪拍摄画面的视角、清晰度还是有蛮大差别的：

顺便说一句：MG4X的内置行车记录仪是单路影像，只记录存贮前置摄像头的视频，左右后三路摄像头均无行车影像记录；记录仪视频可同步录制声音，但未包含车速、定位、档位、油门开合、刹车踏板力度等信息。

再说一个：当开启哨兵模式的状态下，一旦被触发报警，会同时记录前后左右4个摄像头的视频。