1.奇瑞的高端梦一直没停过，从观致到星途，各个都是业内叫好，可是销量不行。观致倒在了价格定位上+生不逢时;星途虽然没倒，可是外观，宣传，没能和其他子品牌各方面拉开差距，导致了边缘化。为什么奇瑞国外越卖越好，可能也是这么多年深耕国外市场+市场红利，可是国内的发育树确点错了技能点。大家都在说六边形战士，可是奇瑞每次在安全这个技能上加点就受不住。外形，性能，品控，配置，安全，一个不能少，但奇瑞每次都把安全往死里宣传，感觉还是老一套思维，觉得其他车都是纸糊的，就奇瑞家是铁做的。

2.奇瑞每次都是先堆配置用料，然后再定价，觉得这个配置给你这个价格，厂家诚意很高，但是大部分用户确不卖账，因为有些东西他不是太在乎，而在乎的东西奇瑞也给不了。所以奇瑞一定要把思路转变一下，变成先定价格，然后再在这个价格基础上确定配置，用料和设计，这样就能在这个价格段给到用户想要的一切。
3.论品牌价值，那是十年前新能源崛起之前，目前新能源届除了特斯拉，小米和华为系，其他品牌的品牌价值基本相当，没有说谁高人一等，采访者说神行者就是比其他8系车贵一些，那么有这个想法，证明这个车型已经一半埋土里了。思路应该是在同等价格体系内，我的车设计好看一点，四驱越野强一点，其他也不差你们这些新能源企业。因为消费者认识一个新产品和品牌需要时间和成本的(买东西都是跟风的，新事物需要大家接受也需要花很多成本和功夫)，就算价格一样的情况下，消费者也会考虑，这个品牌之前很少见，他能坚持多久？售后保养贵不贵？坏了零件有得卖，价格怎么样？4s店多不多？售后服务是否及时？这些都是增加消费者考虑和购买成本的因素。所以不要把自己看的太高，因为现在是2026年了。
4.神行者8定位应该是小资群体中等收入人群，有调性追求的有家庭的一类人，但是这类人本身就是少数人群，光为一个调性去买单，说实话你开心就好。放下身段，给4s店和经销商一条活路，神行者8的定位应该是主流走量车型35以内，低配车型30左右，选装多提供，利用选装优势提升利润的同时也提升高端客群的情绪价值，不要上来就是我值40万，39万起步卖给你们，你们应该谢谢我。另外也希望纯电款赶紧上市，新能源车买回来就是用电，增程和差混不够看，反正都是用电，我为什么不买纯电，什么高速免费的时候充电排队？都高速免费了，我不会下高速去充电。。。