不知不觉，从2015年11月6日提车至今，思铂睿已经陪我走过了4个春秋。4年以来，从工作日的上下班代步，到周末的自驾游出行，亦或是节假日200余公里的归乡之路，思铂睿一直矜矜业业，从未把我丢在路上。当然，这也离不开我对他的悉心照料。
        提车至今，小保养除首保用的是0-20半合成机油之外，其余全部采用美孚5W30全合成机油配合曼机滤，7000公里一保。大保养都在4s店，每1万公里就进行轮胎对调，动平衡加四轮定位。每次加油之前都会添加燃油添加剂，尽量避免增加积碳。可以说各方面操作完全按照说明书要求执行（原谅我是一个强迫症患者）。
        近期在使用的过程中，发现轮胎的抓地力和噪声越来越大，刹车踩的稍微重一点，ABS就启动，说明轮胎太滑了（但是实际花纹还是比较深）。2015年1月份的轮胎，也差不多该换了。换胎，是一个很纠结的事，原厂的17寸轮毂我一直想换掉，但是囊中羞涩（各位懂得），如果这次换胎还是按照17寸来进行购买的话，意味着我这台车基本没有换大轮毂+大卡钳的可能了----这是我一直有的一个小梦想（欢迎喜欢车的朋友和我一起交流，微Eric312307）。经过两天的犹豫（实际只有一个小时，剩下的47小时都在了解大轮毂+大卡钳的总预算），下定决心要趁此换胎契机更换19寸轮毂+大六活塞。
        经过一段时间的了解，最终轮毂选择购买马云家米卡宏鑫定制锻造，款式采用的是ADVAN GT五辐款式。算上图纸修改时间，前后来回折腾了一个月左右的时间。数据是19*8.5J，5*114.3，ET35,HUB64.1,750kg承重,颜色为哑光深枪灰车边。原以为这是所有物品里面最晚到的一个，没想到还有更晚到的！详细后文提及。
刹车由于预算的原因，只改前轮，选择的是AP8520刹车+原厂380mm+原厂刹车皮+GR钢喉。
想到改完不换防盗螺丝心中难免有些担心，于是就购买了一套blow锻造螺丝，每个轮胎是一个常规螺丝外加一个防盗螺丝。选的是大红色，和刹车颜色相近。
        刹车油买的是ATE TYP200  dot4规格的，奶茶家买的，还是比较划算的。
        轮胎一开始在某虎上订的是马牌的MC6（235 35 R19），双11下单，17号到厦门转运。到21号只到了2条，其余2条由于快递爆仓，到货时间一直无法确定。原以为在轮毂到之前可以把所有的东西都准备好，没想到轮毂都到了，轮胎还未送到。等了漫长的2天，实在是忍受不了，直接和某虎客服沟通，可以选择退货，就退货找了家马牌实体店，结果没有马牌的轮胎，但是有倍耐力的。一开始说的是新PZERO，结果到店说三缺一，还有一个明天才能送到，实在折腾的没精力，也不想等，就直接上老PZERO轮胎。换胎过程全程拍摄记录，老板也非常喜欢这套轮毂，安装的时候非常小心，基本没有划伤轮毂。
        装轮胎的时候和厦门BDF联系上，确认可以安装自带刹车，立马过去进行安装。安装这套刹车是我这辆车所有改装项目里面最满意的一次安装，所有步骤都按照规范执行，强烈推荐！
        另外说下我这台车之前还改过了前后包围和音响，前后包围主要是升级成顶配Si外观，音响改了三次，交了2次学费，事实真名一步到位最省钱，现在的配置是PHD两分频+爱威DSP+JBL功放+来福T1 12寸低音炮。
说下换成轮毂、轮胎和刹车之后的感受。
        先说轮毂，图纸计算质量单个为9.5kg，实际质量为9.56kg，测算的结果可以说是非常精准的。另外特别说下漆面和做工，真的是非常棒，每个人看到都觉得喜欢。9.56kg单个质量相对原厂将近12kg的质量，每个减少2kg左右，4个减少8kg，车子开起来感觉提速更轻快了，方向盘也更轻一点。
        轮胎的提升也是让我非常意外，改完的周六我们就组织开车前往三明看银杏林，高速上120时速，胎噪的声音非常小，没想到声音可以提升这么大！另外说下抓地力，在高速上感觉非常稳，像是贴地飞行（原来那个我这么夸张哈哈哈），很舒服开起来，到目前都没踩出过ABS，抓地性能确实可以。
        最后说一下刹车，换了之后最直接的感受就是刹车行程变短，原先前段刹车力度很小，现在基本踩着前段就可以刹停，完全没有深踩的必要。试过从160刹停，非常稳，一点抖动的感觉都没有，余量非常大，给我十足的信心。原厂高速刹车抖动问题我一直没有解决，听说是本田通病，这次我看可以基本解决了。
随着思铂睿停产，卖车的人越来越多，难免心中有些惋惜。趁着这次改装，特发此贴，希望能给论坛增加一些活力。
       另外呼吁一下，文明玩车，切勿飙车、扰民，同时也希望社会能给车辆改装更大的空间，特别是xm市。