记得14年当时夏朗正火的时候，入手了一台2.0标配版夏朗，从拿到车子那天开始，就进入了打鸡血升级改装的状态，天天研究车，国内国外网站都翻烂了，那时候一些高配配件在国内非常稀少或者说没有，于是就各种海淘折腾回来，最终硬生生把一台标配夏朗折腾成了顶配中的顶配。这个估计熟悉咱的车有差不多都知道，感觉这个过程能讲述的细节说三天三夜都说不完，期间也认识了不少车友好朋友，一起探讨，一起升级改装，回忆想想真的很开心。 17年以后因为家里原因从天津迁到安徽六安，又因为工作原因逐渐不再折腾夏朗，也慢慢和论坛和认识的车友们没有太多联系和交流，这样一直到20年前后，自己开夏朗不小心追尾了前车，虽然实际车损并不大，但是定损依然突破了十万➕。按保险公司建议就走了全损。至此就以为彻底告别了老朋友_夏朗。
今年25年，在这之前的五年期间，其实零零星星换了三四台车，总归开开感觉没意思，要么不实用，要么太大，要么太小，各种没感觉。有一天突然一个念想闪现，再来一台夏朗吧。
于是咸鱼论坛各种找，目标+3代机+尊享配置+黑色（以前就是黑色的）最后咸鱼联系了一台，二手车商，车在山东。16款尊享黑色，13万公里，微信要了车架号，自己查了保养和出险记录，发现这个车全程在同一个4s保养，保养换油间隔基本都在6000-7000公里左右，属于非常勤快的了。有事故出险记录1万，换过一个右前车门，维修也是4s店做的，熟悉4s的都知道，小伤能修他都不带修的，基本都是扩大维修范围的手法，车身骨架完好，基本车况确定下来了之后，远程视频看了一下车，验了手续，直接打了定金，让卖家安排板车发过来了。
其实好多人买二手车都是现场验车，没问题再交易的，去都不去就打钱买车的还是少。我是一来时间关系，来回坐车也累，二是夏朗现在价值也不高，也就几万块钱的事儿，闹不出多大动静，第三是因为我非常熟悉夏朗，也买过很多次二手车，综合情况之后下的判断，当然也有一部分直觉。
事实上，车子到手之后，也和预期情况一样，没有出入。这既是经验，也是侥幸，有想淘二手夏朗的车友，能实地看车验车还是最稳妥的。
车子到手，提档上牌自己来，车管所现在效率真高，基本一小时前后都搞完了。
下一步就是整备，原则必须是恢复原厂状态，这个咱最拿手了，以前采购的各种工具一样都没扔，这下全用上了。
13万公里的车，说一下都有哪些问题，给车友们做做参考：第一个，天窗漏水，这个基本100%中招吧，后面两根排水口出口容易堵，堵了之后管道脱落，天窗水一滴不剩全流进车里来了，我买这车，右后管脱落，雨水流进右边地板储物盒，里面都发霉变味了，这个要是及早发现及早处理，完全能够避免，这个问题处理很简单，我是剪掉了橡胶管四瓣防虫罩其中的两瓣，清理干净再插回去，再把管道和橡胶出水管捆扎一下，防止脱落，地板晾干是个麻烦事，必须处理干透，不然霉味自己都受不了。
第二个，底盘橡胶件整备，到这个年限和公里数的夏朗，前下摆臂胶套，平衡杆胶套，后减震缓冲块，都是必换项，想要恢复新车状态，必须车架号锁定全换原厂件，这一步不用纠结。
第三个，都是小玩意了，二排空调旋钮你们的丢没丢？反正我拿到车就没了，还有扶手导向轨堵盖也没了，小意思，配件买好装起来就行了。

改装升级，以前买的标配乞丐版，啥也没有，导致后来一路升级刹不住车，这次不想折腾，直接上个尊享少走点改装路，但是尊享有一个必升级项，那就是电动尾门，少了这个车真不得劲，必须咸鱼走起，到货了立马安装，自己动手，仿佛又回到了当年那个改车改成魔的状态，哈哈😄

至此，基本上这个车也就收拾利索了，后期得空看心情再折腾点小玩意儿，慢慢悠悠就这么开下去，希望能再开十年吧。
以前的车友朋友们，还有现在的新车友朋友们，也祝你们用车开心，平安顺风🤝

图片随意拍的 没整理 当是个记号吧