本人虽然动手能力一般，但是搞车的瘾大，哪里不满意搞哪里，去年12月份解除天窗漏水隐患时一时冲动换了GTS带导流槽的铝合金油底壳花费1350元，当天开高速气温4摄氏度，200多公里高速机油温度82摄氏度，第二天20几公里国道机油温度85摄氏度，过了几天果断换回原车油底壳。今天发这个帖子是想表达不要随意去更改原厂的配件，工程师远比我们考虑的要全面的多。

原车油底壳（网络借图，非本人车实拍）

原车油底壳保温效果好，短途行驶几公里或者十几公里发动机短时间内即可达到最佳工况。

本人更换油底壳时实拍图片

GTS油底壳光荣下岗，转让给奥迪S3车友，他下赛道用非常合适

GTS油底壳不适合日常使用，因为散热太好而使机油温度达不到发动机最佳工况需求的温度，尤其是短途行驶机油温度甚至达不到80度，气温10度左右行驶5公里机油温度达不到60度。

原厂油底壳行驶50公里高速实拍

顺便炫耀一下综合油耗

日常使用滑行模式

原车油底壳渗漏的车友可以更换密封圈，20颗螺丝一定按照顺序和扭矩去安装，千万不能手枪钻直接打。