我朋友的电动车店，以前是做重庆银钢摩托车的，因为我们山西省定襄县这几年天灾人祸的导致摩托车销售出现问题，朋友及时转卖上海立马电动车了。

  店主我们是因为银钢摩托车而结缘，我一般保养摩托车都是麻烦店主--夏雨。

  今天也是来麻烦他动手，我们定襄县这几天很冷，零下15度的气温，朋友二话没说，操起工具按照我的指挥干了起来。

我按照我调整前的视线拍了一张相片，我知道论坛起码有80%以上的朋友和我一样看不到仪表盘而难受，其实也不安全，因为当车子出故障以后，故障灯着了及时看不到，就会出事的。

大家看看，好郁闷的视线！

调整前，先把车子轮胎摆正，方向盘摆正，然后下车把驾驶员座椅推到最后面，以便于工作。

第一步：先把方向盘下面的5颗自攻螺丝用十字改锥拆下，这个非常简单，谁也可以动手拆下。

然后，慢慢用一字改锥撬开方向盘下面这个盖子，这个也是虚插的，不要用蛮力硬撬，慢慢的、轻轻的就可以撬开，拿下。

拆下的下装饰壳子，放到一边就可以。

第二步：

   这时弯腰抬头认真看方向盘下面，就会看到方向盘是由上下两个地方，一共四颗13的螺帽固定着。

  先把下面的两个螺帽完全拆下来，用13的套筒非常简单的就可以拆下来的，这个普通人都可以动手操作，不用找维修站。

这个就是把下面两个固定螺帽拆了以后的情况。

下一步就是把上面固定的俩颗螺丝拧松，可以拆下，但是为了过一会儿好安装，还是拆到我图片里面这个样子最佳，就是刚刚掉不下来正好。

夏雨爸爸帮我找了这样的一组垫片，这里告诉大家，这个没有统一的标准，大家一定要根据自己的实际情况垫垫片，我基本上是垫了1。05厘米高。

这一步很重要，把找到的垫片或者你自己找到的大螺丝等东西，一定要一样高，不然安装以后直行的时候，方向盘会偏一些。

  这个垫片是垫到刚才拆下螺帽的螺杆最下面的，把你的两个垫片安装好以后，戴上刚才拆下来的两个螺帽，并紧固。

接下来把上面两个拧松的螺帽紧固（必须用力紧固）。

接下来就是按照刚才拆卸的相反步骤，再把方向机下面的盒子复位并用螺丝拧紧。

接下来就是按照刚才拆卸的相反步骤，再把方向机下面的盒子复位并用螺丝拧紧。

大家欣赏一下调整以后我正常坐姿看到的仪表盘视线。

全部可以轻松看到，这样开车顺便观察仪表盘就不用弯腰低头了。

因为那样影响驾驶安全。

大家看看这样看到仪表盘全貌是不是感觉很爽呢。

这样调整以后，方向盘离我的大腿和肚子也高了一些，这个地方也安逸很多了。

要知道我1.80米。200斤的体重呀。

至此作业结束，大家有不明白的地方，其实很简单，只要你亲自动手拆了下来，你自己也就懂了。

很简单的改装操作，只需要工具如下：1，十字改锥一把；2，一字改锥一把；3，13的丁字套筒一个就搞定。

最后，感谢好朋友夏雨和他父亲在严寒中帮忙改装。

前面很多朋友像我询问新款1.0的371发动机，前面的三脚架到底是干什么用的。

今天我认真研究并帮忙拍下照片，这个架子其实作用非常单一，主要是支撑电喷的进气支管和固定油门线的。

很多朋友会担心这样改装会影响汽车性能和涉及安全。

这个问题也是我一直研究学习的。

很多高档一些的汽车都有方向盘上下调整这个功能，只是我们可怜的小QQ不能调整，但是调整原理都是一样的。

在和我一样的调整范围里，这样调整以后，对车子正常使用没有任何影响和安全隐患（下面四颗螺帽必须紧固）。

希望嫌方向盘挡视线的朋友自己动手操作一次，前后正常在1小时左右搞定。

请欣赏我2009年《一路向北》摩托车穿越活动在内蒙古随拍的照片。