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1.4T改了拨片，140到150直接拨片退档到5000转左右，超车还是有力的。
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原帖由 英伦之恋 于 2011-10-09 00:08 发表在 36 楼
赞同高6的油门踏板调校设定偏向燃油经济性：想要急提速要急踩、深踩；如果踩得又轻又缓.......某些车型的油门踏板轻点即有，实际上只是ECU程序对于油门踏板传感器的信号响应设定不同而已。也开过DSG的高6，急踩油门时观察到D档也能直降三个档位(油门未到底)，并且响应很快，有高友说D档最高也能直降四个档位（可能是油门到底吧）。如同高6的刹车调校设定：提车后跑了一些里程，那种渐进式的刹车感觉出来了，很舒服。---前半段刹车并不很猛；少数情况下需要急刹时，大力又急又深的跺下去，既刹得住，并且感觉车身也挺稳。而某些车型那一点即刹会刹得我和…
谢谢，终于找到答案了！！ -
看了你的几篇作业，请问你的DSG状况还好吗？纠结手动和自动很久了。
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原帖由 zhangong007 于 2011-10-06 14:38 发表在 4 楼
我前几天在省道上开，开始时超车用D挡，感觉有点慢，后来只要是超车，就换到S挡，提速确实快多了。我的是1.4T。
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我开过家里亲戚买的1.6高尔夫，对于开惯了日本车的我来说，1.6高尔夫确实动力差，需要适应，油门要比日本车踩得深踩得狠才能达到相同的效果。适应就好了吧。 -
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原帖由 sunshine落叶 于 2011-10-07 18:54 发表在 27 楼
看了你的几篇作业，请问你的DSG状况还好吗？纠结手动和自动很久了。
开了快两万公里了，目前还没发现问题。 -
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原帖由 jlccg 于 2011-10-06 14:27 发表在 3 楼
动力可能会差点，不过1.4T想要超车也得深踩油门到1750才能有效果
我的脚尖稍微一用力。。。 就3000多转了。。
深踩。 最起码4000以上了。
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原帖由 有点小个性2011 于 2011-10-06 23:42 发表在 17 楼
下回用S挡超车再试试?等你回音!
速度上了80以后，S档超车也很勉强，因为提速慢。但是总比D档好很多，半天速度上不去。 -
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原帖由 82278850 于 2011-10-08 23:19 发表在 35 楼
试驾1.4T的时候，用的D档，一脚踩到底，直接到5000多转才换档，觉的D档不给力的童鞋，你们踩油门了没？
赞同高6的油门踏板调校设定偏向燃油经济性：想要急提速要急踩、深踩；如果踩得又轻又缓.......
某些车型的油门踏板轻点即有，实际上只是ECU程序对于油门踏板传感器的信号响应设定不同而已。
也开过DSG的高6，急踩油门时观察到D档也能直降三个档位(油门未到底)，并且响应很快，有高友说D档最高也能直降四个档位（可能是油门到底吧）。
如同高6的刹车调校设定：
提车后跑了一些里程，那种渐进式的刹车感觉出来了，很舒服。---前半段刹车并不很猛；少数情况下需要急刹时，大力又急又深的跺下去，既刹得住，并且感觉车身也挺稳。
而某些车型那一点即刹会刹得我和乘员一栽一栽的，不舒服，因为大多数情况下，我只是想减减速而已。
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降档就行了，降个两档一脚油门，你会觉得超的很轻松
不过我觉得我的GTI在D档下超车也很轻松
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还是手动方便。 不管多少排量。。。。
我开过家里亲戚买的1.6高尔夫，对于开惯了日本车的我来说，1.6高尔夫确实动力差，需要适应，油门要比日本车踩得深踩得狠才能达到相同的效果。适应就好了吧。
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