汽车之家|谢谢你，相伴5年的高尔夫6|高尔夫|论坛

不知从何说起的前言

有谁会在高7都快退役的时候写一篇高6的作业呢？emmmmm……
新闻说高8会在2019年上市，而我都没给我的高6写过作业，惭愧。
2012款，1.4T手动舒适，2013年1月提车上牌，关于汽车我也不是很懂，所以这份作业，简单聊聊。

我与汽车多少有些缘分

小的时候家里是开汽修厂的，父亲修车技术一流，那个时候没有行车电脑，车坏了是要凭经验寻找问题凭手艺解决问题的，从小学毕业那年的暑假开始，我常在修理厂里玩，修车工具就是玩具，来厂里实习的那些大哥哥就是我的伙伴，甚至现在我坐在电脑前都能脑补汽油和柴油的味道，那些年，只有快乐没有烦恼。

那个年代没有现在这么多品牌，212、121、130、东风140、解放141，红旗、黄河大货等等这些最常见了，轿车是比较少的，最舒适的是苏联的伏尔加，加速性能给我留下深刻印象的是一辆三菱的皮卡，而各类面包车无论大小总是各种破破烂烂四面透风的样子。我喜欢212，很紧凑很精神，而且有分动箱可以摆弄，我还和修理工哥哥们去试车，因为没有安全带，试刹车的时候前仰后合很刺激，我更喜欢关上车门听小虎队、听黑豹、听唐朝、听草蜢，不过我最暗恋的一辆车叫波罗乃兹，和我岁数差不多或者比我大的都应该知道，当时所有的轿车几乎都是三厢，波罗乃兹可以说非常前卫了，至于大众，那个时候大众是不可能大众的，大众在中国还在学步。

北汽好像还在卖，然而北汽不争气，该改进的不改进该升级的不升级，把动力组合换掉，把内饰升级一下，把密封性做好点，定个合理的价格，保留或增加四驱能力，我就不信这车卖不出去，一群吃白饭混日子的家伙，鄙视。

图片应该没找错，当时我坐过最舒适的就是它了。

图片可能不太对，看个大概意思吧。

我学车是1999年，就是用这个练，三伏天太热，给师傅买了酒和菜，师傅吃饱喝足就去树荫下睡觉了，自己练8小时绕桩，裤衩都湿透了，现在我都没降本，还是A2，上周增加了D，以后我能骑摩托了。

小时候偷开过这个，当时腿短，油门踩着都吃力。

当时跑运输很多这个车

至今我仍然觉得它很美，很美很美。

汽修工都是十七八岁的样子，学2年实习1年，学校是不管推荐的，都是自己跑到修理厂里来寻找实习机会，一个月的工资80-150之间不等，主要工作就是跟着老师傅打下手，拧拧螺丝、放放机油、递个扳手什么的，那时候生活挺简单的，白天就是工作，下了班经常一起去某个人家里打牌喝酒，那时候我是大哥哥们的跟屁虫，喜欢偷偷骑他们没有挡泥板和闸皮的自行车，喜欢喝他们一起去食堂打饭，耳濡目染的，我知道了吸压做排四个冲程，知道了缸盖、缸体，知道了活塞、连杆，知道了曲轴、正时皮带，知道了变速箱、传动轴，甚至于大部分车缸盖螺丝我不用看公斤扳手的刻度也能凭手感知道是否拧到位了，那个时候汽车也很单纯，干什么的车就干什么，汽车与普通人的面子还没有太多关系。

小时候我就在修理厂里度过一个个假期，地沟是我的游乐场。

高中之后家里汽修的生意就不怎么好了，一方面父亲的技术跟不上车型的发展了，另一方面车也不那么容易坏了，后来主要以卖配件为主，2000年以后私家车悄悄的走进我们的生活，谁家要是有一辆桑塔纳或者捷达那必须是很中产的感觉，不过我们没有那么多钱，我们家当时是一辆白色达契亚的单排皮卡，，对，就是吃鸡手游里出现的那种，还算能看得过去，三厢的达契亚外观简直辣眼睛，父亲说皮卡实用，能拉人也能拉货，拉人确实是没问题，只不过我妈在的时候我就成了货，我永远都在车斗里。

我家的是白色的单排皮卡，搜不到照片，凑合看看双排的吧。

当时父亲还想买个三厢的达契亚，我内心是拒绝的，太辣眼睛了，那车尾简直了...
不过达契亚的加速性能不错，超车无压力，当时还有苏联的拉达，也是性能好的车

刚需的紧迫与意外的中签

工作之后单位一直都很远，不过那时候年轻，坐公交也不觉得累，赶上下雨天等不到车的时候也曾想过要是自己有一辆夏利或者奥拓就好了，不过那时候兜里就那几个吃饭的钱，也只能想想。后来有一次经历彻底改变了我的想法，那年的冬天特别冷，因为加班到后半夜，只能打车回家了，无奈那个时候没有滴滴，只能路边拦车，因为家在郊区，很多司机不愿意去，那天晚上我从12点多一直站到1点多，我不喜欢勉强别人，所以就一直等，最后真的冻得我很难过，当时我觉得，有自己的汽车还是非常必要的。可是当兜里有一些预算的时候，其实已经开始摇号很久了，身边好多朋友从第一期直到现在还没有中签，我算是走了狗屎运，一年我就中签了，当天晚上我坐在电脑前查结果，突然看见中签的红字时候我都不敢相信，兴奋了几十秒之后，我打开了汽车之家，把能买得起的认识的不认识的车都看了一遍，我锁定了福克斯，原因很简单，一方面觉得好看有运动感，另一方面大家都说操控好，其实也是跟风，平时都不开车，懂个屁操控呢，大多数新手买车跟女人买衣服一样，顺眼是第一位的。

选择高尔夫算是圆了当初的梦

选车的过程并没有周折，我这个人比较简单，喜欢什么就看什么不喜欢的也不会特意去纠结，当时直接去的福特4S店，福特的人气当时还是很高的，店里跟菜市场一样忙，我简单看了看福克斯的展车，看实车与看图还是有区别的，不太精细的做工很容易就发现了，但是最影响我的是后排的空间，我和老婆都不是高个子，但是我俩坐到后排确实也觉得有点憋屈，然后我们就去了隔壁的大众4S店，本来就是碰碰运气而已，没想到看到高尔夫的时候我才知道我心里是有情怀的，我想起了以前开高尔夫4的同事，那时候他的车换了战斧轮毂，我一直觉得高尔夫是很帅的车，看到高尔夫6的样子老婆也觉得不错，内饰的做工也更精细一些，最打动老婆的是高尔夫尾门开关和车标是一体的，她觉得这样很特别，然后我们简单试乘了一下，我让销售把油门踩到底，涡轮介入，好吧，就是它了。库里正好有两台我想要的1.4T手动，都是白外黑内，随便让销售找了一台，当场交定金，就这样，这辆车就陪伴我5年至今。
车牌就不挡了，号码是在线选的，当时正好是NB号段，我是北京人，NB自然是最高不过了，数字字母的组合试过很多都不行，最后决定，4T代表1.4T，06代表高尔夫6，然后通过了。R车标是朋友趁我不注意给贴的，其实我是不喜欢额外的装饰的，我认为人民群众的智慧大多是不如设计师的专业性的，永远别用三脚猫的想法去挑战人家吃饭的家伙，当然，某些自主品牌的设计师就算了，我接触过，真有那种饭桶的，看人就知道是个废物，而且国内自主品牌早期的设计师饭桶很多很多的。

没什么好说却又不得不说的外观

VW在德国就是很平民的品牌，类似于哈弗之于国内、JEEP之于美国一样，在中国之所以地位略高，是因为中国汽车工业发展落后，而且大众来的比较早，产品差距导致地位提高，而且90年代很多机关事业单位都是用桑塔纳捷达做公务车的，无形当中更凸显了档次，所以网上那个“因为这个车比较高级”的段子不完全是段子，因为在很多人心里，大众=比较高级是确实存在的。
而在我心里，大众也好、丰田也好、福特也好，绝对不是高级，是代表基准线，我认为如果一个国家生产出来的汽车做不到类似的水平，那应该是不及格的，不懂可以学，不会可以研究，但是用发展晚来掩饰自己的不努力，那就说不过去了，现在中国好多本土品牌依然存在这种现象，仍然与德国、日本、美国有很远的差距，汽车是内家功，不是壳子好看了，内饰进步了，就等于进步了，且不说我们真正自己造发动机和变速箱的能力仍然是幼儿水平（喷子不用抬杠，不要相信新闻，不要自己脑补，你不深入汽车行业你根本不知道真实的中国汽车工业有多弱、多懒、多贪婪），而且一辆汽车长期使用之后开起来如何，用起来怎样，都是考核标准，我们中国老百姓用差劲的东西习惯了，标尺比较低，对汽车也不是很了解，好骗而已。

我记得几年前大多数帖子都有这么一张照片，虽不明但觉厉，我怀旧一下好了。

除了历史原因，大众在中国好卖的另一个重点是外观内饰设计上的理念与中国人喜欢的中庸之道吻合，中国人不敢太美，也不愿太丑，所以站在中间最好不过，高尔夫给一般人的感觉是不值钱的，中国人喜欢大，高尔夫毕竟紧凑，以前也经常被人与POLO混淆，当时提车回家，很多邻居心里的潜台词是十几万买这个货是不能理解的，我从眼光里能看出来，不过我自己喜欢就够了。

腰线还是有的，只不过不明显，现在很多车的腰线都变成妖线了，什么东西都有个度，过了就不好了，比如镀铬。

洋鬼子设计汽车，80%都遵循整体风格与细节元素的统一，比如你先看一辆车的外观，无论是方是圆或是其他造型，那么你再观察车灯或者内饰等细节，都能找到整体与局部的呼应，而我们自主品牌总是会犯一些小错误，整体风格是一种，而细节往往出现不统一的情况，不过这也能理解，毕竟很多都是随便从供应商采购的，为省钱，也不会单独再设计，不协调也就很常见了。我不是看不起自主，我是希望自主能努努力，不要总想什么“弯道超车”不要总想走捷径，你倒是赚到钱和政绩了，可你坑了很多老百姓，老百姓赚点血汗钱太难了。

高尔夫的车头比较短，停车出入位很灵活，16的轮毂不算大，但是看上去至少不寒酸。

高尔夫的C柱设计应该是从第三代延续至今的，这个设计一方面视觉上比较敦厚，另一方面因为C柱这里重量集中，把C柱与后轴在一条垂直线上，也能让操控更好些，汽车的重心在哪里对于操控很重要，如果重量在前轴之前后轴之后分配比价多的话，那操控很难做到优秀。

原车轮胎是锦湖的，205/55 16，比较低端，胎噪略大，但是耐磨，不到5万公里时候我换过四条，因为之前跑的比较狠，磨损比较严重，而且感觉胎噪越来越大，后来在途虎定了四条一样的，换过之后感觉又回到了新车的感觉，所以轮胎这个东西其实没必要太节约，差不多就换，轮胎老化了对路面的过滤就差了，而且也不安全，命比钱重要。

用我的杯子示意一下离地间隙，高尔夫的离地间隙不高也不低，一般烂路都能跑。

这是两万公里时候被一辆IX35蹭的，对方女司机，我路口等红灯，她从我3点方向左转弯过来，不过我觉得她根本不知道自己的转弯半径是多少，女司机很多都让人无语。

高尔夫6的大灯是卤素的，现在都是LED时代了，技术上不够先进了，不过亮度还是可以的，路上遇到对象来车开远光，我一般抬远光两三秒就够了，只要对方不是脑擦或者故意较劲，都会马上切回近光，父亲和我讲过，车灯只要不偷工减料，功率大的卤素灯一样很亮的。

雾灯算是个小亮点，因为它能随转向点亮，为转向增加照明。

如我前面所说，如果你能从尾灯或者其他地方看到整车设计的风格是什么，那么一定洋品牌居多，因为都是花心思反复设计过的。

NO霾的贴纸是以前用过某品牌上门保养的时候贴的，贴了优惠了什么忘记了，后来也懒得揭了，现在应该有很多上门保养的品牌，价格介于4S和街边店之间，好处就是省事，我只在4S做过免费的首保就主动脱保了，当然，每个人有每个人的情况，不建议所有人都这样做，因为我的车是手动，我敢脱保，因为正常开想坏都难，现在都是去街边店，我也试过自己买机油机滤，后来也懒得弄了，因为实际反复实验几次发现，我在京东买嘉实多极护也没觉得怎么样，在街边店用磁护或者其他普通的机油（太山寨的没用过）也一样没问题，汽车，真没那么娇贵，按说明书历程去保养就好了。

虽然是比较落伍的车，但是左边的反光镜是有加热功能的，雨天效果有，但是一般。

高位刹车灯

很多人不知道为什么两厢车要有后雨刷器，因为两厢车行驶起来，车尾会有真空漩涡，雨水会卷进更多，没有雨刷器就看不清后面的情况了。
高尔夫原车的雨刷片质量尚可，但是如果长期日晒的话，两三万公里后老化就严重了，雨刷片就不用在京东买了，也许你花上百元都不如街边店的几十元质量好，不要妄想全天下的街边店都想害你，街边店要吃饭京东也要吃饭，大家都是做生意，一分钱一分货，有时候电商坑人坑的更狠。

小排量的小车，涡轮还是有必要的，本来排量就小，没有涡轮那动力就太憋屈了。

新手最好不要选择没有后雷达的车，如果没有一定要自己去装，除非你真的想练技术。

单边双出，不高端，但是避免了寒酸。

尾门开关与车标一体的设计当时很打动我老婆，她认为很有趣。

天窗是于我最没用的配置，不跑长途的话，采光不重要，透气也并不理想，而且风噪会很大，而且只要是天窗，对车身刚性都是有影响的，如果这玩意能选装，我这辈子买车都不会再要这个配置。

小巧灵活的一辆车

我希望有一天我能拥有一辆GTI，倒不是因为GTI很贵，主要是现在车牌是稀有的东西，如果一个家庭只有一个牌照的话，你怎么能说服自己只满足自己的欲望呢。

更没什么好说却又不得不说的内饰

忽略那条手机充电线吧，趴趴狗记录仪原来的线坏了，而且是接点烟器的接口端塑料老化了，无语，后来就随便找个能用的接上了，我再次重申我的观点，从新车记录仪也能看出，性价比这个说法是个伪命题，一分钱一分货才是硬道理，钱不够，就只能接受一些瑕疵。

高尔夫6的方向盘稍微有点细，也有点大，偏常规使用的设计，对于喜欢开快车的人来说显然不够战斗，因为车比较低配，所以就光秃秃没什么功能了，四向调节还是很厚道的，总能找到适合每个人的位置

仪表就更简单了，数字是有荧光功能的，突然进入隧道的话，大约不到10秒还是亮的，10秒后不开等就看不到了

基本功能还可以，比如剩余历程，瞬时油耗还是有的，不过我从来不看油耗，因为这个车很省油，这点油耗都心疼的话就不要开车了，买摩托更好，摩托车是真省油，吐槽一下郭嘉，郭嘉真孙子，禁摩真煞笔。

很大众很大众的中控，够我用了，有个单碟的CD，有U盘接口和SD卡接口，现在连音乐都懒得听了，车开越久越觉得安全重要，分散你精力的都不安全。

音质还可以，自己听有个动静就够了

手动空调很容易操作，制冷也很快，好多朋友夏天都惊讶高尔夫的制冷速度和能力。
冬天暖风来的也不慢，水温上到70度暖风就明显了，原地热车肯定慢，跑起来一会就够了。

内饰细节中规中矩的

后门的喇叭是假的，没有声音，可以自己去汽配城改
前门储物槽不小放三瓶矿泉水没问题
车门是三段式铰链连接

很想细说但是嘴说反而很苍白的动力

说动力之前先夸一下，高尔夫6能吃粗粮，我试过92和95反复使用，动力和续航里程没毛区别，喜欢脑补的就不要自己骗自己了，只要不是山寨油站，用你的车能用的最低标号就好了，我反正是赶上什么加什么。

水箱没清理过，因为水温一直稳定
电池没换过，因为都是一次着车
火花塞换过，其实也是闲的，三四万公里换一次完全没问题，甚至更久
冷却液加过一次，玻璃水没了随时加

EA111发动机，用到现在动力依然良好，也没有烧机油，现在后备箱里还有保养剩下的机油，一次补油的机会都没给过我。

很多车友都把有没有隔热棉当做评判车厂厚不厚道的重要标准，其实吹毛求疵了，现在很多发动机的散热都很好，而且高端车型的发动机盖都有隔热材料，有没有这个根本不重要。

对了，如果问我最不需要什么配置，那肯定一键启动也算一个，我觉得着车钥匙拧一下才有意思。

油门、离合、刹车的间距很合理，离合行程也能适合大多数新手掌握，刹车算比较线性。
刚提车的时候闹过笑话，又一次怎么也打不着车了，察了半天，发现是4S送的破脚垫顶在离合踏板下了

如果我还开得动车，我希望永远能开手动挡，不是说我开手动不会辛苦，是我喜欢这个过程。高尔夫6手动的脾气整体是温和的，0-100的加速数据也很一般，不过如果你想偶尔激情一下，你可以用你的脚把转数稳定在3000-5000之间，你会体会到一条小疯狗的乐趣。档把上的镀铬已经被手上的汗腐蚀了，大众的变速箱尤其手动的变速箱绝对不错的，但是不同的车会有差别，家里还有一辆捷达，也是5速手动，那个手感差很多。

没有很多却依然基本够用的配置

手动的大灯，可以调节照射高度，偶尔也曾忘记关，所以大灯还是自动的更好

转向灯开关和很久没用了的定速巡航整合在一起，现在的路况根本不允许你定速巡航，太慢了人家滴滴你，太快了又得频繁绕过那些蜗牛，不是功能不好，实在是路况不允许，对了定速巡航在90公里挂5挡走平路最省油，省到你惊讶。

雨刷控制在这里，还有什么功能就不记得了

四门一键升降，反光镜有加热

方向盘四向调节，这个很必要。

机械手刹，跟钥匙一样，给人很传统的开车的感觉。

后排有出风口，这个是当初让我很赞的配置，后排有出风口制冷效果和效率高很多。

后排座椅一键放倒，有些车的座椅放倒很蹩脚。

孩子小时候真的用过一段儿童座椅，高尔夫6的是通用的接口，按说明书操作就行。
儿童座椅也没必要买很贵的，某宝上三五百得怎么也够了，不要花冤枉钱。

最近常听广播，机头能记录6个常用频道

以前爱听歌曲，都自己下载好，现在懒得弄了，不过现在的车都联网了，直接下载天天就有新歌听，这方面的确落伍了。

CD是有的，只能放一张，很少听了，也是落伍了。

ESP是可以关闭的，不过作为一辆前驱车，也不适合漂移，关它何用…
提车时候销售以为我是小白，还跟我说回家关掉ESP就能漂移了，我心里想你是为了卖车真是什么都跟我瞎讲啊，前驱车确实也能飘，但是很后驱的飘不一样啊，而且我疯了么，开个买菜车去漂移？？？

头顶的眼镜盒，这个对我有用，我有点近视，开车我一定要戴眼镜的，为了自己和别人的安全。

反光镜有防炫目功能，不过效果不好，开了防炫目正常光线下的环境再看就是黑乎乎的。

不是广告，版主和管理员请忽略

趴趴狗是朋友送的，当时一定做了很多口碑营销，各种水军吹嘘如何如何好，实际使用证明，效果是清晰的，但是质量是一般的，充电线用两年就完蛋了，而且是接口的塑料老化直接碎了…

我是个不怎么注意形象的男人，镜子基本没用。

安全带调节，现在都是很普及的功能了。

椅背角度调节，死沉死沉的，力气小的女生单手是没法操作的。

腰部支撑，有那么一点效果。

座椅高低调节，也是手动的，手动的就是累点，不过好在一般也用不到。

我还是要批判一下天窗，前面说过了，天窗对我毫无意义，而且这个天窗有个毛病，就是不定期的自己开关一下，有时候开着开着车，自己就莫名其妙的开关开关的，只能手动开一下再关上才老实，可能是个案。

B柱上的挂钩，没用过

有一次去山里玩，被前车溅起的石头崩了个小口，我去问福耀玻璃的店，店员说不给补只能整个换掉要一千多当时就没舍得换，后来用到现在也忘了，原车玻璃的质量还是可以的，如果跑长途的话，我会提前换掉，安全第一。

略有捉襟而不完全见肘的空间

主驾驶位置的空间设计是用心研究过的，没有任何蹩脚的地方，侧向的支撑是有一点的，但是激烈驾驶绝对不够，不要鄙视我的座套，为了整体性才换的，但是绝对没有布艺的透气。

后排中间的隆起比较坑，腿部空间够用，反正单身汉和没孩子的小两口是用不完的

后备箱空间就比较紧张了，放不了太多东西，20寸的登机箱是可以放一个的，我该扔一些零碎了，越攒越多，其实好多没用的。

后排座椅放倒就大多了，我拉过洗衣机和大箱子，三厢车就没办法，两厢车的优势就在这里。

放零钱的地方有
放烟和口香糖的地方有
放证件的地方有
放保险单说明书的地方有
然而，放手机的地方在哪里？？？

夸一句就好的油耗

行车电脑测算的续航里程不很准，但是有一定参考，这是上次加满油的结果，其实正常开，一箱油怎么也跑六七百公里把，如果跑不到，您平时的路况可够恶劣的，或者您是速度与激情的践行者。

简单总结一下

1.高尔夫是经过7代进化的车，如果你想省心，买这种进化多次的是首选。
2.高尔夫的动力是能适应大多数人的使用情况的，代步和偶尔激情肯定够。
3.高尔夫的操控不是一流的，但是比一般的车都要好，你开你就知道。
4.高尔夫的外观和内饰不亮眼，但是每一代都能坚持很久不让你觉得落伍。
5.高尔夫的空间不是很大的，但是没有小孩子的情况下你未必用得完。
6.高尔夫的配置不是最多的，但是每一代都是同级别里中上等的，而且实用。
7.高尔夫的小毛病是很少的，我只坏过一只尾灯灯泡，其他都是正常损耗。
8.高尔夫的舒适性中上等，隔音水平在正常行驶速度下是没有干扰的。
9.高尔夫燃油经济性是很高的，你就是暴力开，也费不了多少。
10.高尔夫就是高尔夫，它不是大众系最贵的，却是大众系最用心的。