汽车之家|我的高尔夫7 R-Line改装升级“佩奇”套餐之旅|高尔夫|论坛

一、前序

本人80后，第一台车高尔夫7 R-Line，购于2016年5月份，白色自动挡加选装包（无钥匙进入+启动+自动大灯+自动防眩目内后视镜），我选车目的性很强，纯德系，两厢，A级，自动挡，预算15~20W，主要是我和老婆驾照考下来不久，基本都是新手司机，所以考虑小车，自动挡，好开好停。当时目标锁定高尔夫7和Audi A3 Sportback，之所以最终选择了高尔夫，理由有三：一，高尔夫7 R-Line外观和内饰我觉得非常好看，第一次坐朋友的高尔夫7R-Line就被犀利且极具冲击的X型前脸、17寸双五幅轮毂、全黑的内饰风格、运动包裹的座椅以及方向盘深深吸引；二，这两款车均基于MQB平台在一汽-大众佛山工厂同一条生产线生产，相同的平台、相同的动力总成、相同的工艺和品控，在我看来区别最大的就是品牌以及后悬架，还有3万左右的差价。由于我买来主要是家用，上下班代步，周末自驾出行，所以奥迪品牌对我没有特别大的吸引力。三，高尔夫作为德国大众最畅销的车型，历经7代更新进化，产品已经非常成熟，而高尔夫和欧版PASSAT（国内的迈腾）是德国大众品牌A/B级市场最重要的两款产品，德国人在产品设计和可靠性上绝对不敢怠慢，MQB新技术基本都会应用在主力产品上。综上，选择高尔夫7 R-Line作为人生第一辆车。
这辆车陪着我走过将近三年的岁月，跑了4万8千公里，一直尽职尽责，不离不弃。优点不用赘述，相信买高尔夫的人都懂，说一下缺点吧：
1.手动座椅+手动空调，尤其是主副司机座椅旋钮靠背角度调节，反人类的设计且不符合人机工程，实在想不明白设计师怎么想的，R-Line价格基本接近旗舰了，配个手动座椅和手动空调有点寒酸，很难跟17万的车价相匹配；
2.前轮刹车异响，每天早上冷车启动后那嘎吱嘎吱的声音，小区的保安和路人经常对我行注目礼，一开始心想磨着磨着应该就没了，没想到磨了三年这声音依旧不减，看来我买到的绝对是原装正品高尔夫；
3.扭力梁式后悬架，7代只有GTI才有后独立悬架，其余均为扭力梁；到7.5代独立悬架又回来了，套路同当年速腾。好在我车后座平时基本不坐人，所以也就无所谓了。高尔夫的底盘调教还是可以的，转弯时支撑很足，有一次时速40在匝道里调头，车辆转向略有一点失控，ABS迅速介入调整纠正，前轮传来哒哒哒的声音，整个过程车身几乎没有侧倾，回想当时还是挺虎的（刚拿驾照，大家懂的）。扎实的底盘让高尔夫高速表现也非常的稳。
4.DSG低速换挡顿挫，冷车启动一二三档切换会有顿挫，高档位没有，车开起来后基本体会不到顿挫了。这点还好，毕竟是个A级车，不要指望有C级车的平顺。

以上观点纯属个人见解，各位车友不喜勿喷，谢谢。

俗话说，高尔夫不改，不如推下海。配置不够，改装来凑。得益于MQB（没区别）平台，高尔夫的改装升级空间相当大，只要MQB平台上有的技术配置几乎都可以进行移植，接下来结合图片简单介绍这三年的改装升级“佩奇”套餐之旅，图片较多，水果机拍的，大家搬个小板凳凑合着看哈。

二、外部篇

外观上基本保持高尔夫R-Line的原汁原味，但为了与众不同，改了原厂7.5流水尾灯和一些小物件，不仔细看不出来。个人对前铲，轮毂，尾翼以及各形式的尾喉等完全不感兴趣，可能已经过了那个年龄阶段吧。说实话，R-Line外观套件已经很好看了，到现在我依然觉得7代R-Line要比GTI和7.5 R-Line好看。

好了，废话不多说，开始上图：

1.现车照片，拍于惠州双月湾观景台，45度角真帅有木有，换了黑色碳纤维纹理后视镜壳+灯眉。当时提车的素颜照实在找不到了，大家将就下。

2.现车照片，后45度角，依旧很帅，后风挡左下角贴了BABY IN CAR车贴，位置有讲究，不遮挡车内后视镜视野，避开后雨刮轨迹。尾灯已改7.5代流水灯（之前的尾灯刷了主副灯分段闪烁，也挺有个性，但相比流水效果还是差点意思）。

3.现车照片，前脸拍自地下车位，侧后方是朋友的高尔夫R-Line，比我早半年买的。下雨天大灯起雾请忽略，新车上牌那天也下大雨，去车管所上牌时，工作人员问我这车是不是坏了，大写的尴尬！

4.现车照片，侧面照，左右后门三角窗贴了两个性的车贴。

5.现车照片，外后视镜细节。改了流水转向灯，与流水后尾灯互相呼应。之前刷了轻拨转向3下变5下，还蛮好用，在十字路口打转向灯或者高速上变道时，轻拨一下转向等闪5下时长正好，闪3下时间有点短。

6.现车照片，后尾灯细节。刷入尾灯与高位刹车灯分频闪烁，第一次发帖不懂上传视频，效果看下张图。

7.现车照片，接上图。此时转向灯未开始闪，刹车灯也不亮，上图转向灯闪时，刹车灯也一起亮。大家自行脑补一下动画吧。

8.现车照片，最后上一张从楼上俯瞰的照片，气势完全不输旁边的雷克萨斯，哈哈。

三、内部篇

内部改装基于MQB原厂，主要以舒适、实用、安全、科技为主题，买车主要是自己开，所以针对个人驾乘感受这方面基于原厂改装较多。

9.碳纤维纹理+打空皮方向盘，运动感十足，手感也不错。原车方向盘其实也还可以，只是摸了三年有点油，单手打方向打滑，加上方向盘是车上操作接触最多的零件，果断改之。目前这个是改装店给我装的备用方向盘（红色缝线是GTI用的），我的原车方向盘拿去加工了，样式和这个一模一样，只是缝线改白色，为了与整车内饰缝线色调统一，方向盘应该是我最后一个改装的项目了。

10.12向电动调节主司机侧座椅，只改了电动座椅骨架（需要切割原座椅骨架上的侧翼支架焊接到电动骨架上），座椅海绵和真皮包裹用回原车。改装原因有二，1.靠背角度调节反人类，腰部支撑也不够，长时间跑高速受不了；2.我和媳妇儿开车座椅前后及高度位置不一样，每次换人开都要调节座椅很麻烦。副司机侧座椅未改，1.女王专座不需要调整，2.省钱。改装后有两个问题，1.座椅靠背侧面原靠背支撑调节手柄保留但无功能，2.座椅滑轨前后端头无塑料盖。不过都是小问题，啥也不影响，忽略。

11.芬达喇叭+丹拿A柱，四门改的墨西哥产的芬达喇叭提升音效，改装店送的丹拿A柱提升***，主机改了哈曼043刷048固件（这个主要是配合791A液晶仪表地图映射）。并没有盲目上丹拿套装，现在这套相比原车纸糊喇叭还是有很大的提升，对我而言已经足够了。而且芬达相比丹拿套装要便宜不少，只选对的，不选贵的。

12.电动折叠后视镜，刷入锁车自动折叠，解锁自动展开，倒车右后视镜自动下翻（需将后视镜调节旋钮置于R位置），非常实用的功能。

13.DSG档把碳纤维纹理贴片。有一次去4S店保养，把我的档把挂掉一小块，当时有事急着离开，到家才发现档把破了一小块，索性某宝买了两贴片贴上，手感还真不错。菩提子串珠是去云南松赞林寺求的，保佑平安。忽略中控区域碳纤维贴纸，由于某宝店家说液晶仪表框没有模具无法开模做贴纸，所以改完液晶仪表后原来那一整套碳纤维风格已经不完整了，这里就不展示，有时间我会统统撕掉。吐槽一下原厂黑色钢琴漆，落灰后特别的显脏，有点受不了，这也是我贴纸的主要原因。

14.AUTOHOLD按键后面的小储物格+点烟器充电，原车储物格不太实用，某宝淘了一个托架3M粘上，插停车卡和1元硬币，挺不错。点烟器充电线特意买了弯头USB线，原来的直头总是不经意碰到，用久了接头处易受损折断。数据线顺着副仪表和座椅中间缝隙走到手机充电底座，见下图。

15.接上图，数据线通过黑色胶带挤入仪表和面板搭接处，比原来耷拉着舒服，规整。自动感应无线充电底座固定在出风口上，背部支架略作改动非常牢靠。

16.档把两边的六个按键除了左三和右一之外，其他按键均可实现相应的功能。

17.MODE按键为驾驶模式选择，主要有以上五种模式可选。改这个的目的是为了实现滑行省油，将模式切换到经济模式，松油门后车辆进入滑行状态，发动机转速降到800左右。尽管再次给油后车辆动力衔接略有迟缓，不过已经习惯了，偶尔通过档把切换到S档运动模式（不飙车）。
左二是原车发动机启停按键，左三是ESP开关无功能，右一是胎压复位按键，不过16款以后的高尔夫胎压复位需要在Car设置中轮胎选项卡中操作。

18.右二自动泊车按键，可实现左右侧方位停车和倒车入库，需要停车位前后或者旁边有参照物刚好能停下一辆车（没有参考物说明空间足够），系统默认右侧方停车或者倒入右侧车位，打左转向切换为左侧，偶尔用一下，还不错。我改这个目的不是自动泊车功能，主要是前后12雷达探测车身周围的障碍物，规避风险，提升安全。

19.右三泊车雷达按键，泊车雷达挂倒挡默认开启，按下此键关闭雷达（没试过）。后部雷达长长的两条尾巴是变道辅助，泊车时当左右后方有车或者人经过时会有声音和红色扇区提示，紧急情况会自动刹车，探测距离相比泊车雷达要远很多，非常实用。

20.泊车挂入D挡时，打方向会有随动轨迹。图中左下角有两个小图标，上面那个是泊车自动刹停，非常实用。实测系统自动刹停后距离障碍物大概10~20cm。不过自动刹停是有前提条件的（找度娘）。这个功能需要高级ABS泵支持，由于我改了三代ACC换过高级ABS泵，顺带就激活了泊车自动刹停。

21.前保险杠原车无雷达，加装6个泊车雷达。原装位打孔，改装店打孔非常专业，采用熔焊将支架焊到保险杠内侧，非常牢固，泊车雷达线束走原车位到驾驶舱内。下雨天大灯起雾请忽略。

22.后杠原车4雷达，加2个变6雷达，线束走原车位。后防撞梁两侧安装有变道辅助雷达模块，帮助规避后视镜盲区安全风险，变道辅助提示灯在外后视镜片上，如下图。变道时如果左右后方有车，变道有危险时，后视镜片上的变道辅助提示灯亮起，如果强行变道提示灯会由常亮变为闪烁，同时方向盘会有震动反馈，提示危险。当然此时若忽略系统各种提示，依然可以强行打方向变道，风险就需要靠人为去判定和承担，毕竟这只是驾驶辅助系统，和自动驾驶两个概念。

23.变道辅助提示灯，左后方有车时，提示灯常亮。这个灯在晴天时亮度还可以，下雨天确实有些看不清。因此有人参考奥迪将提示灯放到了后视镜壳内侧，面积更大，提示更加明显和直接。我当时打算两个都装，但又不想换掉碳纤维纹理的后视镜壳，所以选择了原厂镜片提示灯。

24.接下来是翻标倒车影像，这个设计将大众标和倒车摄像头融合到一起，通过翻转的方式实现摄像，非常nice。相比副厂安装在牌照灯处的摄像头要好上千倍，而且很好的保护摄像头，不怕下雪下雨。这个是最早改装的项目之一，当时翻标倒车影像还未国产化，所以装的进口翻标，那价格现在都够装俩国产的了。不过原装进口的质量没得说，从未出过故障，只是相比现在新CC的清晰度还是要差很多，也没有随动轨迹，算了这个就不折腾了，够用就行。高尔夫的倒车灯还是蛮良心，两边的都亮，点个赞吧，要知道这个是大众简配最常见的地方。倒车影像界面见图19，影像与泊车雷达同屏显示，雷达为半透明状态。

25.回到车内继续，手动空调不能忍，改自动空调（未还蒸发箱，动作太大放弃）。仪表板两侧盖板内部各加两个温度传感器，仪表前部风挡出风口正中间加1个温度传感器，都是原装位；空调面板和盖板换掉。改装店参考网上的方法，变换了两根接线位置，实现内循环完美关闭（找度娘），当然其他bug，类似于分区的功能还是无法实现的，不过这样已经满足了。

26.更换7.5自动防炫目内后视镜，因为加装车道保持模块后，原车内后视镜安装不上。7.5自动防眩目内后视镜更加简洁小巧，镜片显示面积与之前不变，相比原车内后视镜下方没有手动关闭防眩目的按键。后视镜两侧分别是ETC和行车记录仪。

27.行车记录仪，从仪表左侧内部保险盒取电（点烟器），车辆启动通电后，行车记录仪启动工作，车辆停车断电后行车记录仪外部供电断开，不伤车的蓄电池。接线自A柱，顶棚影藏走线，线束用胶带绑好防止异响。此款行车记录仪自带GPS和备用电池，车辆熄火断电后记录仪进入停车监控，备用电池供电，当车辆异常时，记录仪紧急录像1分钟，我开启了网络服务还会发信息到手机上，提示车辆有异常；GPS可用来找车，但用得很少。行车中记录仪显示屏我设置启动一定时间后自动关闭，毕竟这东西主要用来记录，防止碰瓷等紧急情况，平时开车也不需要去看屏幕，其实没有屏也可以。这个比我原来装的杂牌隐藏式的那种要清晰很多，品牌的还是要好一些。

28.8寸按键导航屏+哈曼043主机，支持触摸及手写。原车5寸屏一体机，新车下来后不久改装就改了877A+6.5寸MIB配合芬达音响使用，支持Carplay。两年前改装877A+6.5寸MIB的价格和现在哈曼+8寸屏价格相差不大，去年底为了配合液晶仪表又折腾了一套哈曼主机+8寸屏，哈曼043的性价比相比048/049还是要好很多，相比866C可以实现与液晶仪表地图同步映射（866C配液晶仪表不能同时显示导航地图），8寸物理按键导航屏相比当下流行的玻璃屏可实现盲操，性价比也比玻璃屏高很多。折腾哈曼043的过程比较曲折，光是GPS导航天线都搞过两次，第一次改完回到家发现无法定位，改装店说有可能GPS天线坏了，回到店里换了根天线调试好，定位成功；再次回到家，又无法定位，改装店说有可能调试后，GPS天线放在仪表里头，没放到顶棚里面去。不想再往改装店跑（来回130KM左右），只好自己动手，拆开仪表侧盖板和A柱，GPS天线果然没放到顶棚里面去，自行挪上去，胶带固定好，开到空旷的地方启动导航，定位成功。

29.哈曼043主机，性价比较高的主机之一，支持无损音乐和视频播放，带两个SD卡槽，一个SIM卡槽以及光驱位。刷入048中文固件，地图数据自行更新到2019年8120版本，下载地址隔壁迈腾和辉昂论坛都有（需要自行搜索下即可）。提醒大家加装分体机需要更换掉原车手套箱。

30.哈曼043视频播放界面，最高支持到720X576分辨率视频。以后给小孩子看个动画片还是不错的，目前还未解锁行车视频播放，等以后有需要了解锁。

31.最新的8120地图。之前为8022版本，不过导航很少用到，基本都是手机高德或者百度导航。

32.NAV导航模式下，8寸MIB和液晶仪表同步显示，有木有很帅。此时按方向盘上右侧的OK按键可以实现液晶仪表地图缩放一级。限速和禁止超车标志提示需要车道保持摄像机支持，稍后介绍。

33.导航按键下方的TRAFFIC按键为TMC交通信息功能，通过特定的收音机频段接收信号，尽管我添加了当地的TMC交通信息台，但这里依然显示不存在信息，不知道去了上海会不会有信号。

34.收音机界面，Welcome To Use CenNavi‘s TMC Service频道已添加，但依然收不到交通信息，大写的尴尬。

35.791A 12.3寸液晶仪表，科技感爆棚。大众的液晶仪表UI风格相比同级别的还是要上很多个档次的。刷了320码表，里程只能修改一次，就直接改为原车里程。仪表风格有多个视图可供选择，见下图：

36.消耗和续驶里程，平时用的最多的界面风格。这里主要是切换转速表和时速表各自圆心中间的显示内容。

37.仪表正中间显示当前实时车速。按方向盘上右侧左右功能按键可以切换不同的显示模式：导航、驾驶辅助、电话、音乐、车辆信息、行驶数据等。这里就不一一演示了。

38.三代ACC自适应巡航，配合车道保持，跑高速利器。这个我也折腾了两次，在高尔夫7.5上市之前改装了二代ACC，更换高配ABS泵+刹车油管，更换带ACC支架的前防撞梁，下中网中部割开一个口避免遮挡信号，二代ACC实现60到150公里/小时自适应巡航跟车，实现前部辅助系统功能，预防追尾或将追尾风险降至最低。7.5代上市后，ACC位置可以安装到大众标里，这个高度可以更好的检测到大卡车尾部，进一步提高安全系数。于是乎将二代ACC升级为三代，更换7.5代R-Line中网，更换陶瓷大众标，将新的三代ACC雷达装到了大众标中，原车前防撞梁和下中网还原，告别开口的下中网。三代ACC相比二代进一步实现了0-210公里/小时自适应巡航，静态车辆识别，行人保护（未测试）等功能。当然，7.5代中网和7代前保险杠无法完美匹配结合，改装的师傅用绑带进行固定，虽然不完美，但是也很牢靠。

39.接上图，三代ACC+车道保持开启界面。可以实现0公里/小时自动识别车道，45秒内自动随车道转向。

40.多功能方向盘ACC按键，就不一一说明了。

41.前部辅助系统提示，当车速较快且与前车距离很近，系统判定可能有追尾风险时，会进行声音和如图中的提示，如果司机不采取制动措施，系统会进行制动干预，将追尾风险降至最低，非常实用的功能，关键时候可以救命。

42.654车道保持摄像机+高级雨量光线传感器。更换带车道保持支架的前风挡玻璃（原厂福耀），安装654车道保持摄像机，注意653和654大小不一样，对应的玻璃支架也不一样，这个要事先确定好。顺便将雨量光线传感器换成五个点（原车两个点），传感器和摄像机盖板某宝上淘的，找不到原厂黑色盖板，某宝上卖的貌似是后喷的黑色漆，无伤大雅，与整体黑色内饰统一就行。车道保持摄像机实现车道保持，交通标志识别、自动远近光功能，高级雨量光线传感器灵敏度更高，实现雨天自动关窗功能。补充说明：系统经常提醒交通标志识别受限，并不是系统出故障，可能是因为识别的交通标志不规范，或者光线环境不佳导致，大多数情况下的识别准确率还是很高的。

43.车道保持独立于ACC系统，在车道保持开启、ACC不开启状态下，车速超过65KM/h车道保持开始工作，识别车道线并辅助转向，45秒后如果没有人工进行转向干预，系统会发出提示。车道保持和ACC均开启状态下，可实现0KM/h识别车道并辅助转向功能，限时依然45秒。

44.车道保持提示接管方向盘。如驾驶员仍未接管，系统会轻微制动继续提醒。

45.二代直接式胎压监测，可以在中控屏和仪表中显示当前胎压情况，长途旅行前胎压检查一目了然。

46.胎压监测传感器+倍耐力P7轮胎。我运气还挺好，其他两个朋友的R-Line是韩泰的轮胎。这套倍耐力轮胎整体还是很不错的，除了胎噪大了点，到现在跑了4万8，除了正常磨损，其他都还好。到了6万打算换马牌MC5或者米其林PS4，不知道能否改善胎噪。

47.十色氛围灯界面，为了实现MIB和液晶仪表同步调节颜色显示，更换了高配BCM，但由于车机系统不支持，这个环境照明界面没有图片显示，貌似要换048+9.2寸MIB才能解决，不打算折腾了。如有大神能提供解决办法请不吝赐教，感谢。

48.EFB自动启停蓄电池，原车HUBEI CAMEL 69AH EFB启停蓄电池，使用两年左右提示“发动机自动启停故障”，去4S点检测说是电池电压不足，要充电6个小时，充好后管了一个月，又提示发动机自动启停故障，心想应该要换蓄电池了，问了原厂的贵还没货，果断在某宝上就近找副厂蓄电池，一开始想换瓦尔塔，无奈当地没货，等不了换了个其他大品牌70AH EFB启停蓄电池。提醒大家两点：1.当系统提示发动机自动启停故障时请检查蓄电池是否寿终正寝，2.高尔夫等带发动机自动启停功能且蓄电池放置在发动机舱里的请更换EFB技术启停蓄电池，不建议更换AGM技术启停蓄电池，后者相比前者不耐高温，不适合放在=发动机舱里。

49.更换遥控钥匙电池+认证。如图打开机械钥匙，找一个1元硬币或者其他工具塞到机械钥匙收起时所在的缝隙里，向外撬一下盖子就开了。原厂电池型号为松下CR2025，我换了颗某孚的，当时小卖部买不到松下。另外，之前那一次钥匙没电更换完电池后依然无法遥控解锁，三个按键任意按压指示灯不亮，以为钥匙坏了，去4S店他们换了颗电池也不好使，就帮我订货索赔一把新的钥匙。我回到家后将坏掉的钥匙尝试贴在方向盘下方的钥匙感应区，然后按下一键启动按键，奇妙的事情发生了，那把钥匙上的指示灯居然亮了，是不是换了电池后需要进行匹配激活一次。如果有人遇到这种情况，不妨按照我的方法试一下。

50.由于论坛发帖有图片数量限制，还有很多图片就不一一展示出来了，最后分享一张手机壁纸给大家，希望大家喜欢。

四、总结

以上是我这三年来的升级改装及用车体会，借论坛宝地分享给大家，如有不对的地方还请指正。一路走来感慨颇深，首先必须感谢老婆对我改车的大力支持，偶尔还陪我一起去改装店；其次感谢改装店的大神们，没有你们就没有我这台顶配高尔夫R-Line，你们的改装技术无可挑剔，值得信赖（建议给我们这些升级到原厂顶配的高尔夫颁发个“佩奇”勋章之类的，考虑下啊）；最后感谢我的高尔夫，陪我走过了三年时光，尽管你并不完美，但是从未让我失望，你始终是我最忠实的独一无二的伙伴。
算下来所有的这些改装项目加原车价一起可以买一台GTI了，19款GTI貌似以上大部分的配置都有，但是我从来都不后悔，很多时候结局并不重要，重要的是那些曾经的经历，不是吗？