我的高尔夫R-LINE四轮定位记
1 4 发布于 2020-01-18 16:53:10 只看楼主 热门标准
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我的老伙伴,跟了我跑了5个年头快6万公里的15款高尔夫R-LINE。
近期因缘巧合换了套新胎(运输墙面涂料的卡车翻了,路面上一地的涂料,我正好赶时间,没多想直接从涂料里开过去了,ESP灯狂闪,我的车飘移在一层浅浅的涂料里,打方向根本没有用,车是靠惯性滑出了涂料区域,还好没撞上什么。吓死我了,我的车轮胎花纹全被填满了,跟光头胎一样,轮拱洗车洗出了好多涂料。轮胎废了,4个旧轮胎直接换掉了。)
正好有券,免费做了下4轮定位。
好了,图上聊。

换了新轮胎正好用一下,我的车我感觉不到跑偏。但是免费的,大家都懂的。
换完新轮胎后拍的了,洗车店真心辛苦了,轮拱里全是那种刷漆的涂料。

拿着券进站去做定位,还是被流程化的检查了下,然后套上了塑料保护套。

维修技师在准备四轮定位的机器。

各个部位捣鼓,门外汉的我忠实做好记录。

准备开上机器了,小哥问我在拍什么。

对准两条平台,开上来。

维修师傅说要这个机器很贵的。我后来上网查了下,这个叫巴斯巴特,德国造的机器。

前轮先不上这个平台,台子上,维修技师放了两个黑色的塑料挡板,插上了两个插销。

另一边也是固定好了。

在电脑上录入了我的车架号,然后慢慢的把我车的前轮开到了这个铁质的转盘上。

开好后,维修技师去拿工具。

我刚换的新轮胎,和之前的一模一样,想换好点的轮胎,我的钱包阻止了我。

4119,代表轮胎是19年第41周生产了,新胎。规格还是225 45R17的。

维修小哥给4个轮胎都检查了胎压,分别都充足了气。

取下轮毂固定螺栓的盖子。

装上这个说是给激光定位反光的板板,板板有5个类似磁铁的螺栓,匹配的吸在了我的轮毂的5个螺栓上面,我试了下,吸的很牢固,嗯,强磁的。

这张照片看的清楚一些,吸上去后,还加了个挂钩,双保险。

板板对着这个大黑块,上面前后各有两个激光灯,绿色的。

四个轮子都装了反光板。

中间的黑色块块里的绿色激光灯一闪一闪的。维修小哥叫我别盯着看。

主机这里选好了我的车型,维修小哥说我的车跟2014款一样的数据。

哦,中间的“大黑块”叫测量值传感器,“反光板”叫测量板。

电脑指导维修小哥每一步操作,做好一步就点击下一步。

用手推着车来回移动,测量板也随着车轮转动着角度。

每次转动的幅度都有要求,做到了就出现绿色的对号。

我对这图的理解就是不能挡着激光推车,每次推车移动要到位。

来回的前后推车环节结束后,要求小哥装入制动夹具和取下滑动底座的垫片。

黑色塑料卡块的估计就是垫片,取下垫片后两个固定插销也被取出来了。

插销被取出来了,前轮底下的这个“铁盘”可以旋转了。

然后提示转方向盘,左右的转。

先向右边转到底。

然后向右20°,转到了,有绿色的提示。

然后按步骤来,检查方向盘是否水平(就是我们口语里的回正)。

结果出来了,两个前轮跑了5年,数据全错了。但!!!我的车,我真的感觉不到跑偏。

然后操作按提示来,方向盘左右“打死”。

目前为止,我觉得四轮定位挺简单的,按提示来呗。我觉得我上我也行。

按提示操作。

我后来给小哥当助手,我来点电脑下一步,省的他一会上一会下的。

点到结尾一步,出了个表。这个就是我的车“成绩单”吧。红的挺多。

再点弹出个框,要安装方向盘固定装置。

小哥拿了个水平尺在方向盘上比划了几下,左右调好后,装了个这个架子,卡住方向盘。

装好后的样子,方向盘被卡死了。

装好后,我又继续干起了点下一步的活。这个是后轮的数据,5个数红了三个。小哥说你是老车型后轮不是单独的悬架,调不了!   我:。。。。。。

开始升起车子,准备校准我车的前轮数据,唉,只能调前轮。

前轮还好,就一个数据不对。我说不跑偏呢。小哥说调整好,省的单边啃胎。

调整很简单,前轮的转向拉杆上有两个螺栓,松松紧紧就好。

两个螺栓都调整,电脑上测量数值在变化,红灯变绿就好。好了,悲哀的板车悬挂的老高尔夫底盘调整就到着了,后轮的事我也问了,数值不大,基本不影响使用。下了架子,小哥试了下车,我就开回家了,没图哈。开回家的路上,依旧是调整前的感觉,不跑偏,但心里上多少有些安慰,好歹数值都是对的。好了,各位,我们下回见~

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