上周提的车

一：给老婆开的车，只考虑两箱，所以当时去看的车不多

（1）福克斯---三缸，内饰不喜欢，直接PASS
（2）思域---上周刚好4S店展车到了，特地去看了下，外观比较杀马特（每个人审美观不一样，思域车主勿喷），直接PASS
（3）马自达CX-30--去试驾了，后悬换成板车，调教非常硬，放弃

最后我来了句要么去看看高尔夫，也是很久没关注现款车型怎么样了，然后没想到现款配置那么高，优惠那么大，出乎意料，就直接下定了


二：价格

车价：154200+1500（国6挚爱新加的颗粒捕抓器）=155700-33500=122200
手续：3000（贷款手续费）
上牌：500（网上选号直接帮上好铁牌）
保险：4100（交强险，车船税，车损，三者150W，盗抢（贷款必须买），玻璃，全不计免赔）
交税：10371（购置税）
赠送：1499双保（7月份开始从1299涨到1499了，其余什么都没要了，也知道4S店送的东西不咋样）
共计：140171

贷款金额：60000，走大众金融，36个月，每月1771（每月104利息，3年当做3756利息，满划算的）

自行加装的东西
 1：高尔夫全套丹拿（4高音4中音+低音炮+功放）---5500
 2：二代进口胎压----1400
 3：四门隔音---388
 4：隔热神膜----1700
 5：原厂附件挡泥板----40
 6：原厂附件3D脚垫---285
 7：S3真皮打孔黑线档把--340
 8：仿纤维后视镜盖子---148
 9：凌渡16寸备胎----220（因为高尔夫的备胎是15寸，改丹拿后放不下，凌渡这个可以装下）
10：4条米其林浩锐4 225 45 17  849*4---3396
共计：13417

三：家里车说明

自己常开的刚好都是高尔夫，所以对于新款的挚爱版感受只能是与自己开过的车来对比。

高尔夫6 1.4T DSG EA111 131马力 225扭矩--2014年4月份买的，2016年DSG坏了免费换了一个离合器和润阀箱，虽然免费，但是一看工单28000，当时2014年4月1日后大众DSG改成了3年保修，还有不到1年就过保了，心有余悸，所以去4S店置换了接下来的高尔夫7 1.6AT，过渡开，当时高6保值，所以置换这个高7 1.6AT又有购置税减半，我记得就自己加了几千块

高尔夫7 1.6AT EA211 110马力，155扭矩---2016年8月至今，我在开，等CC旅行版和新款蔚揽，估计明年就换了

高尔夫7.5 2020挚爱舒适版 EA211 1.4T EA211 150马力 250扭矩----2020年7月

以下简称 “高6”“高7”“挚爱版”

四：三个车开起来的感受
，
我记得38车评说过一句话，大众同一套动力总成，可能只是改款或者更新下程序，整个车都天壤之别，这次我算是体会到了，只针对我买的挚爱版，因为我开过朋友的2020款，就是不带挚爱版没有一键启动的，没有颗粒捕抓器的，开起来和挚爱版都有很大区别，动力比挚爱版好很多。

1：动力 高6 虽然是低功率的1.4T，但是那时候的调教加速快速一气呵成，强烈的推背感，换挡直接无顿挫闯动，甚至不看仪表盘你都不知道已经D7了，感受是最好的，100分
        高7 自吸1.6，并且刚好2016款的G9开头的变速箱哪怕换了3186程序，还是40时速前缓慢，但也几乎没顿挫，40时速到100之间，加速还是很轻快的，100以上就需要耐心了，60分
        挚爱版 说句实在话，开了一周对这个动力还是很失望的，可能是从挚爱版开始，全部加装了颗粒捕抓器，油门任你怎么踩，都不会有推背感，在一条无人的环道上我试过从30-110加速，毫无推背感，我更感觉他像是1.8~2.0自吸的发动机，官方0-100的时间是8.2秒，当时高6官方是9秒，高7是12.88秒。没有专业测的设备，有设备的可以测一下，我以我的感受，实际应该在9-10秒之间，隔壁思域原来是7秒多点，新款也是装了这个颗粒捕抓器后，官方的加速标注到了9.6秒。所以挚爱版的动力，参数看着是3个车最好的，实际比高6弱，比高7的1.6好那么一些些，算80分吧

2：变速箱表现  高6  当时的DSG换挡一气呵成，无顿挫闯动，动力衔接非常完美，100分
               高7  第一批爱信AQ160，前3挡哪怕是刷了3186，但是1-2-3换挡逻辑还是有问题，效率应该是也是最低的，但胜在稳定，80分
               挚爱版  重点说一下，变速箱逻辑有问题 1挡起步，你不加油门到4-5时速就会是2挡的，然后20时速3挡，27时速4挡，37时速5挡,47时速6挡，57时速7挡。有问题在哪呢，为了满足国6，全部是高档位低转速，正常平面正常开，基本转速表都在1200-1400转这样，就显得动力不足，甚至有轻微共振；另外，1挡换2挡的时候，有一瞬间动力衔接是没有的，这一瞬间可能是0.5-1秒的时间，你轻踩油门车不动，踩深了直接冲出去，害得我有一次差点追尾。另外在一些堵车，或者停车场等等的场景，就是需要10-20之间速度去开的，在2挡这个档位，是有严重的拖拽感的，感觉带有刹车，这种场景感受就很不好了，你踩油门，这些场景似乎太快了，有意外，以前开那2个车几乎就是轻点下油门就松开给他自己滑行很舒服，这个车放了油门就拽着你，踩下去又直接速度过快或者到20以上后上3挡，稍微刹车又到2挡拽着你。所以这个变速箱我会在第一次保养的时候或者找个时间去升级，看看有无新的版本，最多只能给60分

3：油耗  高6  纯市区25均速的情况下，夏天上车就开空调，大概6-6.5这样，高速大概5.1左右，给100分
         高7  纯市区25均速的情况下，夏天上车就开空调，大概7.7左右，因为是自吸，并且变速箱效率拖后腿，所以对我来说算是高油耗了，70分
         挚爱版 也是失望的，已经改用0W20机油了，那么多年的改进，理论上应该是3个车最好的，但是事实并非如此。我觉得还是因为为了满足国6，发动机的调教以及颗粒捕抓器，油耗非常惨不忍睹，均速25左右纯市区7.1，周末环道还算通畅，不用刹车均速29时速下6.3，下雨天堵车均速20时速下8.3，比高6稍微好点，比高6差多了，主要是高6的当时1.4T我加的是93，高7 1.6我加的是92，这个挚爱版我加的是95，都是隔壁同一个油站都是纯汽油不加乙醇的。所以只能给80分最多了

4：操控 高6 指向精准，底盘厚实，缺点也是路感太强，隔音差，操控当然也是最好的---90分
        高7 指向精准，底盘因为是板车，所以震动较强，跳动也多，特别我们这边路中间都是井盖，陷进去那么2-3厘米过井盖整个车都跳，隔音比高6好一点，---60分
        挚爱版 方向盘太轻了！提车一开出来完全不适应，指向有虚位，速度提起来后也还是稍微轻了，底盘表现比高7好太多了，毕竟韧，德国车的感觉回来了，最大的惊喜是不知道改丹拿做了4门隔音还是换了4条米其林浩锐4的原因，整车的隔音非常棒，超乎意料的那种，操控整体偏舒适，开着像天籁了，操控给70分

5：关于异响 挚爱版目前开了一周，我特地把车内的杂物全拿出来，开了一段路，有烂路，减速带和快环。共振只有在40时速的时候低转速1200有很轻微的，提点速就消失了，变速箱异响没有，倒是天窗的遮阳帘有异响，也解决了，很简单，遮阳帘不要完全关紧，留1厘米，异响消除，估计是遮阳帘完全关紧之后，和接触点有共振造成的异响，其他没有问题

6：关于新车臭味，提车的时候还是蛮重的，装了丹拿后标配的15寸备胎拿出来（备胎蛮臭的），每次开车前开窗透气几分钟，尽量停在太阳下晒，一个星期，味道只有原来的20%左右臭了，估计再过1-2周应该就没味道了

五：给准备买车的建议

1：如果你现在有车开着，打算换一台高尔夫的话，我建议等等明年高8的改款，因为10月上市的高8就是挚爱版这套动力总成，也是加有颗粒捕抓器的，明年改款上的1.5T EVO发动机是原生国6的，不需要加这玩意。

2：如果你没有车打算买辆高尔夫的话，就趁现在挚爱版普遍优惠3W+入手，因为高8上市估计前面1-2年优惠不会太大

3：如果考虑的是其他车型，尽量选择没有加装这个颗粒捕抓器的，强烈建议

六：讨教问题

（1）最重要的，这个颗粒捕抓器可否拆除？思域装了这个从7秒多升到9秒多，挚爱版的高尔夫估计也差不多，主要是油耗高了，动力弱了，还容易出问题

（2）自动启停能不能永久关闭？用5053关闭还是关闭不了，还有什么别的办法？

标配韩泰的轮胎，落地就去换了4条米其林浩锐4，静音和刹车有明显提升

由于现在挚爱版全系标配275C主机，所以改丹拿不需要换主机了，改丹拿性价比很高。
因为高尔夫配的是15寸的备胎，后备箱的低音炮放不下，解决最高性价比的方法是某鱼买凌渡原厂的16寸备胎，整套+运费大概200来块钱。
整个高尔夫的丹拿包括4高音+4低音+1备胎低音炮+功放
改之后，用QQ音乐停MP3的话大致提升2-3倍，用USB听无损的话，大致提升4-5倍，特别是细节处理

二代胎压一起上，现在也比以前便宜了，安全最重要

100多块钱买的后视镜仿纤维，效果还不错

300多S3真皮黑线档把，物超所值，标配的档把手感不是一般差

后视镜的USB设计给个赞，建议所有车型所有品牌都可以有这个功能，行车记录仪省去走线的麻烦

脚垫买的事原厂附件的3D脚垫，285，舒服+贴合+轻

验车的时候忽略了雨刮，刚提车3天的时候下雨，原厂雨刮有严重质量问题，卡，响，估计出厂就有问题的，懒得去索赔，听说这个比利时进口的博士很好，在JD下单了一副省事。家里也备有几付淘宝5元包邮的雨刮

挚爱版开始，包括10月上市的高8，都改用0W20机油，主要为了减少摩擦排放以及适配低转速高档位的变速箱。
价值三万的大众LOGO发动机盖板也省了

油耗
第一张：周末不堵车接老婆下班，全程空调，均速29，油耗6.3
第二张：学生放假后的周一上班早高峰均速26，油耗7.1
第三张：下雨下班拥堵均速20，油耗8.3
综合比高6的EA111高很多，比1.6的就稍微低一点点，完全不像是1.4T+DSG的油耗

随车资料关于颗粒捕抓器的说明
1：挚爱版开始全部安装有，其他品牌车型基本上在3月份后开始也开始匹配有这玩意
2：低速度行驶，时间长了会堵，小堵可以利用高速来清洁，时间长了得换，我百度了一下，换这个玩意大概4000左右
我的想法，这玩意得拆，第一，我看有些1年多就得换了，这成本太高。第二，这个是伪环保，加了之后油耗增加了，消耗油更加多了，原来我开1000公里可能只需要60L油，有了这玩意可能需要80L油，谁更环保一些？重点是动力衰减，有的拿出来看过，密度基本和N95口罩一样，长此以往肯定会对发动机有损害

8月20日更新，第一箱油的报告。

1：上一次是加满95号油，油枪加满自动跳枪。
2：加满到亮灯，总共跑了576公里（图1），全部是纯市区上下班。
3：行车环境，这一段时间我们这都是高温或者雨季，所以这一箱油其实行驶环境算是很恶劣的，全部是上车就开空调，关启停，纯市区，看加油前的照片，均速24，油耗7.4（有疑问）
4：图3加满油到跳枪，一共加了46.92L

总结：（1）加满油到亮灯576公里，这个比我开的高6，以及我现在还在开的高7 1.6油耗都高。因为我原来的高6这个均速，加满到亮灯基本在680-700，高7 1.6在630公里左右。所以挚爱版在这3个车中油耗是最高的（除非油箱变小的）
           （2）接我上一个疑问，怀疑挚爱版的油箱变小的，我的高7 1.6亮灯后，加92的油可以加进去48-50L（同一个油站，同一把枪），但是挚爱版只加进去47L这样，并且是亮灯后我还走了20公里这样。并且大家都知道高7油箱是没有蜂窝设计，油箱内油多的时候刹车，会明显听到油箱内汽油撞击的声音，但是这个问题再挚爱版上没有了，所以怀疑油箱重新设计了，内部空间也较高7小了（下一箱油可以证实）
           （3）大众是不是开始也玩欢乐表了？开过大众的都知道，他表显的油耗是非常准确的，误差不会超过0.1，但是我根据我加油前看MIB（图2） 593公里，均速24，油耗7.4来计算（这箱油同一个油站同一把枪加满）5.93*7.4=43.882L，但是我加满油枪是46.92，假设公里数是准确的，按照油枪的算法是46.92/593*100=7.91L的百公里油耗。所以我怀疑，大众也开始玩欢乐表了，显示与实际差距有0.5L/百公里的差距。为验证是否这样，下一箱再计算一次，如果还有这个误差，那基本实锤。

油耗总结：油耗较我之前的高6，高7 1.6高的几个原因
（1）原来2车的轮胎轮毂是205 55 16的，挚爱版是225 45 17，宽面很大，有点是抓地会好一些，缺点是油耗肯定多少有增加，另外这个宽度的17寸轮毂也比16寸轮毂一只至少也重几斤
（2）车重，高6 1.33吨，高7 1.28吨，这个车看参数是1.36寸，另外我做了4门隔音+丹拿，加起来也有40-50斤这样，特别是隔音材料。
（3）国6B的影响，前面说过了，调教全部是1200-1400转速之间运转，低转速不一定低油耗，因为可能都一直闷着挡。还有颗粒捕抓器的影响。特别是深踩油门，我观察了几次，开了20多公里，看MIB现实7.8油耗，深踩油门几下，油耗马上显示上升到8.3左右，非常敏感，这个是以前的车都没有的，不会有那么敏感，我感觉这几下深踩油门在卸油一样。
（4）变速箱程序设定有问题，1-3挡松开油门后有拉拽和刹车感，所以堵车需要10-30之间缓慢行驶的时候，就需要不断的点油门加油保持速度，不像之前2个车可以滑行，如果变速箱程序有改善的话是可以解决这个问题，我的高7 1.6就是刷3186之后，除了换挡调整外，整个车的滑行也改善很多

综合：在首保时，我会在4S店让工程师联网全车机电更新程序，看看有没有新的程序包括变速箱程序，有的话更新后再共享给大家。

这20天左右的驾驶中也发现了几个有点和缺点
1：高7刹车异响的问题解决了，至少20天都没有这个问题，我的高7低速行驶时都嘎吱嘎吱响，并且在4S店已经索赔过2次全车刹车片，依然无解，挚爱版没有这个问题了
2：油箱高7没有蜂窝设计，所以油多的时候刹车都会有撞击声，挚爱版没有了
3：整车的按钮质感没有高6 高7好
4：底盘的弹簧应该更换了供应商，应该是还了长弹簧的，所以轮胎和轮眉之前的距离也比高6和高7都高出几厘米，优点是行驶中更像天籁，软软的舒服，缺点是转弯侧倾严重，急刹车点头明显
5：隔音比高6,7都好不少

油耗总结
第一箱油：加满到亮灯，576公里，中控表显油耗 7.4，实际油耗7.91。全程市区，上车即开空调，均速24
第二箱油：加满到亮灯，591公里，中控表显油耗 7.0，实际油耗7.44。全程市区，除了有3天没开空调，其余均是上车就开空调，均速24

总结
1：自己买过的，都开了几年的高6，高7 1.6表显和实际油耗都是非常准确的，误差没有超过0.1L百公里。但是在挚爱版上，实际油耗比表显高了0.5L/百公里。
2：耗油比高6高不少，比高7 1.6略高（3款车，同均速，同样是我的开车风格）
3：变速箱调教逻辑有问题，2,3挡带着非常大的拖拽感，所以低速拥堵路段，都需要不断的加油，实际在以前的那2个车，这种路况加点油给他跟车滑行就可以了。所以在这点上油耗会增加一些。

油耗总结就到这。后续更新高速的油耗，因为我在其他地方看到挚爱版高速120时速定速巡航竟然7.4L/百公里的油耗，这明显是有问题的。

接下来就更新高速油耗；以及预计下个月去做个在线，全车机电和变速箱程序更新的使用感受；再做个总结给大家参考下，这车就交给老婆用了

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9月21日更新

1：1920公里变速箱出现行程中出现“呼噜呼噜”声音，目前只在7档70-80时速下出现了2-3次，不知道是不是大家说的羊咩声。这是我之前的高6 1.4T和高7 1.6都没有过的

2：1980公里出现直走坑洼或者减速带底盘传来金属声（这2天天气凉爽，开窗听到的），中控变速箱位有哗啦哗啦声音

3：9月20日，做了一次在线以及变速箱程序更新，目前都没有新的程序可更新的，待高8上市后再继续，我觉得更新机电程序和变速箱程序应该可以改善行车感觉。出现的2个声音估计是无解了

9月21日总结：变速箱出现羊叫声，过减速带底盘金属声，以及中控变速箱的哗啦哗啦响，看来是通病，无解，也是每台车都会出现的，只要你认真听，迟到出现，我就集中在1900多公里出现，之前是没有的。所以购买这个车需要做好心理准备，这不是几率也不是运气问题，强烈建议买DSG记得买双保，主要变速箱多了2年保修。如果5年后你想继续开，建议再买发动机+变速箱延保（主要是要变速箱的），2年大概1800左右。因为DSG换个润阀箱或者离合器，基本是15000-28000之间的。

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11月19日更新
提车3个多月，也跑了4500多公里，距离首保也差不多了，想着高8上来之后，和高8一样三大件的挚爱版或许有变速箱和颗粒捕抓器的程序更新，就顺便一起去弄了

关于程序更新
事实证明，针对挚爱版的问题，油耗高，动力弱，变速箱逻辑问题（换挡快，2换3又太慢一般一般要2300转，以及2-3顿挫，2和3拖拽）目前，没有新程序，变速箱和发动机以及颗粒捕抓器都没有新的程序，2种方法都试过了。在线联网，以及大众内网服务器4里面找，都没有针对这个车的新的程序。所以只能隔断时间再去弄了

关于首保的
由于提前知道4S店目前保养的都是0W20 508认证的灰色瓶子机油是半合成的，所以也提前在网上找了一下符合508认证的。基本上目前买得到的有美孚的ESP 0W20，4L大约360，近期看汽车之家的机油论坛，发现拉锋的这款全PAO的VSE 0W20，也有508认证，看论坛的讨论，还有测试，看着数据还不错，刚好双11活动价也在350多块这样，就入手了试试，这款是纯PAO 4+5类全合成。首保的4S店油就带回来了

目前开了几百公里。实际使用来看，噪音和原厂出厂油没区别，油耗也没区别，唯一提升感觉蛮大的就是动力响应更快更直接，开着最直接的感受就是动力提升了，油门跟脚了，这下暴力行驶终于有点以前的高6 1.4T的感觉了。

关于目前颗粒捕抓器的处理方法
在本地有2家专业改装大众，奥迪的店，他们已经有完善的方法处理了2台国6B带有颗粒捕抓器的大众车。具体方法 1：换头段排气 2：刷2介程序 3：更改使用0W30机油 4：更换进气，整个改装大约1.2万左右。他们的说法是这个方法可行且可保证尾气排放符合国6。我目前不建议包括我个人也不会用这个方案，毕竟不是每个人都可以接受这样的大改。我个人还是希望厂商通过程序，或者通过更换颗粒捕抓器的备件（这个东西的新版本，高8采用的是新的备件颗粒捕抓器，不知道和挚爱版是否通用，所以高8的动力比挚爱版来得更直接，受到的影响没那么大）

关于高8和挚爱版的选择
近期高8上市，对于还没入手且本地还有挚爱版库存车的小伙伴可能还在纠结。我的建议是直接选高8吧，这几个月开挚爱版，我自己的感受是，挚爱版就是高8上市前临时推出来的试验品，高8才是成品。看了38号车评的测试。动力提升了，油耗降低了不少。所以2选1的话，我个人建议高8。不急的可以等等优惠，今年一汽旗下所有品牌都是通过大幅度优惠，保销量。目前我们本地有3000现金优惠，所以距离大家心理的优惠1.5-2万，估计春节前后可以实现。