所谓四代，应该确切说是3.5代。本人还没尝试，但是据说有人装了，花了不少钱，相当于一个三代的653F了。
主要是支持旅行辅助，全程保持，不会动不动报警了，而且在车道里走得很准，识别精度也提高了不少。它理论上是MQB EVO的模块，但是惊喜的是2Q0开头的这款653相机，是可以上MQB平台的，因为迈腾PA就是这款。

下文简称3.5代。有人说是第四代，理论上算不上绝对的第四代吧。

但是三代模块和3.5代在外形尺寸有区别，这个类似于当当年PQ支架装MQB三代相机一样，只要有人做个转接底座就搞定了，如今，真的有人做。

真就得信了那句英语老话了：Where there is a will，there is a way（有志者事竟成），直接翻译的更接地气：当你有这个想法的时候，你总有办法。这不，转接卡座就来了。

而且现在这个相机总成也不贵，几百块，底座200块，不到1000块把东西买齐了。而且原车装了车道保持的，因为插口规格定义都死一致的，所以还不用换线束。

整合在BCM的网关车型比如朗逸PLUS，POLO可能还用不了。这个是用激活码激活的相机，需要绑定网关激活，然后再把其他功能恢复上，这台相机就投入工作了。

你会不会赶紧囤积一个回来？我是赶紧下手了，不然之后一旦技术有了，这个相机价格也该飙升了。
记得必须是2Q0980653系列。5WA，1EA都不行。