时间：4月7日22:02——4月16日18:53

地点：上海——四川峨嵋山市——陕西西安市——山西五台县——山东曲阜市——上海

人物：我家两口子

道具：CVT2.0翼神

总计里程：5621.7km

总计油费：2765

总计通行费2557

几点说明

1.为节省大伙的阅读时间，内容将以连环画结构叙述，180张代表性照片均从SD卡按实际行进顺序挑出。

2.由于摄影器材与摄影技术的落后，大部分照片又是在车辆高速运动下拍摄，因此有些效果欠佳，还望包涵。

3.出发时沪苏浙皖段是LP驾驶的，我光顾着陪她聊天忘记了记录，等想起时已进入了安徽。

4.总行程可分五站（如上“地点”划分），站与站之间的路程都是一气呵成的。除上海出发是在晚上，其余都是中午出发，半夜到达。夜间行车错过了不少窗外美景，尤其是陕西秦岭，很遗憾。

5.整个行程中车没有给我带来任何的麻烦，我甚至都没量过一次机油，原配玛吉斯轮胎经得起各种路面的折腾，自己的车开着心中有数，况且又是新车。

6.沪渝高速和西汉高速限速60-80的路段很多，连续的坡道，弯道和隧道，并有电子警示牌一路威胁说“超速50%吊销驾照”。除偶尔几辆牌照上插着CD片的小车外，大都耐着性子在开，不过正好可以看看风景，只是连续的海拔落差耳膜有点受不了。

7.绵广高速接近棋盘关那几十公里有点搞搁，来去共两车道还路不平，路两边建有农舍，巨形卡车在艰难爬坡时积成一溜，由于对面不时有来车甚至是超车，所以此时超车很需判断力，一口气超完是吃不消的，通常超几辆躲一躲，再超再躲，像是在玩超级玛丽。

8.石太高速是标准3车道高速公路，有段路坡道弯道多，尤其是拉煤拉货的巨卡多，可能是为了给刹车片降温，一路上滴的满地是水。滑稽的是大家都是超长超重车辆，还半斤不让八两，更无视给后面车辆造成积压，经常出现卡车以不占优势的速度在超车的情况。超车的轰鸣着大油门，被超的也轰鸣着大油门以30码的时速共进，毫不谦让，远远望去还以为是俩卡车停在上坡道聊天呢，而跟在后面的小车也只好从应急车道借过了。

9.其余的路段就都很畅通，路宽车少，基本上都具备120以上的通行条件。途中没有遇到恶意挑衅的，当然，十六年并不漫长的职业驾驶生涯也使我早过了追求速度的无知年代，6.0排量以上的好车也开过不少，也曾经在沿海高速上开到过280，可如今我对驾驶最高境界的理解只有四个字——优雅快捷。成功是意义在于超越自己，我不是赛车手，犯不着去跟谁比速度。

所以我觉得高速上速度保持在120-140之间很好，与前后车辆调节好距离开自己的速度，老汉推车节油省车，还不费力。遇到车好事急要超车的我还收油让速，很正常。只要你超上去后过度速度别掉下来，如果低于我的速度，那就我来领跑吧。

还有就是夜间跟车近了请尽量关闭远光，这样便于前车在超车归位时能清晰的看到右后视镜里的状况，与人方便，自己方便嘛，这也是职业素养的体现。

10.时间关系各景点就不作介绍了，都是耳熟能详的地方，相信有很多朋友早已玩过。

11.着重强调一下，从四川进入陕西境内后不久时，我抽完烟打开车窗想换换空气，此时一股芳香扑鼻而来，顿时让我们精神振奋，心旷神怡。由于是夜间窗外漆黑，所以并没看清究竟是何种植物，直到开了很长时间都还能闻到，因此只能得出这种植物应该是在路两旁大面积种植的学术结论。回来后向一损友说起此事，没想他的回答让人咋舌——别是什么化工厂哦