下面看看我们说明书上写的机油添加要求

说明书中关于机油选择的一段，再来看看4s提供的机油吧

看看4s店买的原厂机油吧，我没加，拿家去了，因为今天主角是女王么，呵呵

东南灰桶机油，型号10W-40冬天抗冻极限是-25度，沈阳冬天不知道是不是还用这个油，是的话车就惨了！

再看机油的粘度，40！！！，新车为什么要用40粘度，保养手册上说了，我们车可以使用20--40粘度的，长时间使用40粘度，不仅发动机油膜间会撑大，长期使用导致无法再使用低粘度机油，而且高粘度机油对节油和动力也有很大影响。厂家为4s配货就这么保守么？

4s东南原厂油的背面介绍

放大，看清楚一些

对了忘记了，这个是4s的那个油桶底部，标注着长城润滑油代工的

三菱女王的标签正面 5W-30

三菱女王的标签背面，新日石代工的，嘉实多官司打赢后VHVI三类矿物合成已经算全合成了

原装三菱发动机保护剂

原装三菱发动机保护剂，成分为有机钼

原装三菱发动机保护剂，成分为有机钼MoDTC

原装三菱发动机保护剂，小罐做工非常好，像饮料，呵呵 

◆5850KM小白二保作业◆自带女王SM 5W-30和 三菱原厂保护剂

新换的机油油样，非常干净啊，非常清透

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刚换的机油透光有样图，刚刚取样

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对比之前

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自制一张说明图片，介绍一下机油试纸怎么看

车用润滑油的质量监测的意义：   

     经常对在用油进行取样化验,监测其质量指标的变化,一是可以合理确定换油时机,实行按质换油,避免在定期换油下难免存在的因换油过晚和过早造成机械早期损坏和润滑油浪费的现象;另一方面通过对润滑油质量变化异常现象的分析,可以及早发现和消除车辆设备技术状况变化的症状和隐患,提高车辆设备运行的可靠性和尽可能延长使用寿命。所以,在用润滑油的质量监测,是一项重要的技术服务。

按GB/T7607一87《汽车机油换油指标》附录A的规定进行。斑点试验是应用已久的简单实用的分析判断在用内燃机油污染程度、质量衰变情况的一种现场快速测试方法。
实验条件：滴油温度 在室内常温下进行。最低温度应控制在20。C。要求油温与室温基本一致。现场测试 应在发动机熄火以后,油温下降到与环境温度相近时滴试,冬季应取样后在室内滴试。现扬测试可用发动机上的机油尺取样。

实验方法：在规定条件下将使用中的内燃机油滴一滴到滤纸中心，于是油内各种杂质便随着油的浸润向四周扩散,杂质的粒度不同,扩散的远近也不同,因而在滤纸上形成颜色深浅不同的环形斑点，从内到外依次为：沉积环、扩散环、油环。
(l)沉积环 在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方,由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
(2)扩散环 在沉积环外围的环带叫扩环散环,它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
(3)油环 在扩散环的外围油环,颜色由浅黄到棕红色,表示油的氧化程度。

◆5850KM小白二保作业◆自带女王SM 5W-30和 三菱原厂保护剂

又添新装备，油箱盖，感觉不错

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又添新装备，油箱盖，感觉不错

下面说一下目前的感受，换完油又出去跑了一圈，回到家公里数为5879KM，总的来讲换油之后发动机噪音和平顺度目前没发现有啥变化，声音没变小，平顺度也没加强（原本也不错，呵呵）

但是换了粘度低的机油之后能够较明显的感觉出转数攀升的非常轻快了，之前转数攀爬比较慢现在看转数表的指针比原来轻快了不少，转数上升快车也感觉轻巧了不少

目前能感觉出的就这些，明在再试试冷车启动效果如何。

我会继续上传使用感受报告的

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2010-07-01

已经换油一周多了，再谈谈女王油使用感受。目前已经又跑了1000公里了，新的油膜应该已经置换差不多了，这时候是应该是工况最好的时候了。

主要对比之前的东南原厂黄桶5W-40全合成，这次换油的目的是用粘度低一些的机油，低粘度机油好处是发动机负载减小，省油，提速快，适合城市走走停停使用。换油前感觉油门响应比较慢，转数攀升稍有迟缓，电子油门迟滞效应比较明显。

通过这一周左右的新油使用，起初刚换油那几天，刚启动转数恢复到800左右的时候，带挡停车方向盘上感觉到的发动机抖动略微比之前的油稍稍大一些，目前这个问题情况已经完全消失了，带挡等信号的时候方向盘上已经没有抖动感了。

听好多人说换了低粘度机油发动机噪音会明显增大，发动机震动会明显增大，目前来看，没发这些状况，发动机声音很小，震动也和原来一样，不知道是三菱保护剂起作用还是本身女王油品也不错的原因。

下面说说换油后的一些改善，稀的机油确实带来了轻快的感觉，油门响应比之前好了很多，电子油门迟滞效应比原来低了不少，转数攀升比原来轻快容易了很多，轻轻一点转数就瞬间攀升，驾驶感受同样变的比原来轻快了不少，超车提速闲的更轻快了，现在开空调的感觉都比之前不开空调时候轻，油耗没统计，应该是比原来低0。5左右。

总的来讲，今后我不会在用40粘度的机油了，翼神更适合30粘度的。

推荐车友们今后无论在哪保养都不要再用40粘度的机油啦，只有大众才要求用高粘度机油解决烧机油的情况呢，我们的车是原装小日本的机器，20粘度的都没有问题。最后提醒大家，机油假货很多，购买一定要多加注意，尽量拖人从有保障的地方购买。

最后上几张小白近期照片吧，呵呵，这几个是刚刚封釉之后拍的，漆面非常亮，但是白色做完封釉不如黑色镜面效果明显。

亮不？

◆5850KM小白二保作业◆自带女王SM 5W-30和 三菱原厂保护剂

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原内容为方便连续阅读已经重新编辑整理到前几楼了，谢谢

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原内容为方便连续阅读已经重新编辑整理到前几楼了，此楼留作今后作业补充，谢谢

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原内容为方便连续阅读已经重新编辑整理到前几楼了，此楼留作今后作业补充，谢谢

下面说一下目前的感受，换完油又出去跑了一圈，回到家公里数为5879KM，总的来讲换油之后发动机噪音和平顺度目前没发现有啥变化，声音没变小，平顺度也没加强（原本也不错，呵呵）

但是换了粘度低的机油之后能够较明显的感觉出转数攀升的非常轻快了，之前转数攀爬比较慢现在看转数表的指针比原来轻快了不少，转数上升快车也感觉轻巧了不少

目前能感觉出的就这些，明在再试试冷车启动效果如何。

我会继续上传使用感受报告的

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