近半年工作太忙，没有精力更新，最近抽点时间，更新写些内容。

之前都是针对10款途观所写，以后会根据群内12款途观的热点问题进行一些更新~

车友的问题也会尽可能解答，希望能有所帮助

个别问题可以QQ单独讨论

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2012年

10月8日 更新 N档的使用

9月27日 提示 十一自驾出行注意事项

9月27日 更新 途观用车、保养热点问题科普

2011年

11月2日 更新 蓄电池型号

10月29日 更新 暖车 启车 停车相关

10月11日 更新 胎压监测相关

9月13日 更新 机油相关

9月9日 更新 中控 、蓝牙相关

9月6日 更新 天窗强度、接近角、离去角、最小离地间隙

9月5日 初稿

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2012年内容

2012年10月8日 更新

* 自动变速箱N档的使用

N档的使用经常是被很多新手忽视但又十分重要的一件事儿。很多车友喜欢等红灯的时候一直D档踩着刹车，甚至从来没有用过N档，事实上这是一种非常不好的驾驶习惯。自动变速箱的N档，是用来释放离合片的扭矩的。D档踩刹车，由于离合片受发动机扭矩的作用，长时间不能释放，会产生高温，加速离合片磨损，严重的会造成变速箱故障。

案例：年初闹得沸沸扬扬的DSG故障，其实就是很多车友误操作造成的，大众为了降低成本使用的是7速干式DSG变速箱，离合片不能完全沁在油里，D档踩刹车时间长了产生高温造成离合片变形，各种DSG变速箱的故障就都来了

虽然途观的变速箱不是成本较低的干式离合，但良好的驾驶习惯是减少车辆毛病的最好手段，养成停车随手挂到N档的好习惯吧。（下次整理下D档怠速所导致的一些小问题）

--== 十一自驾出行友情提醒 ==--

1，检查好机油、防冻液、玻璃水（尤其是带大灯清洗功能的车辆）

2，检查轮胎外观、胎压，如果胎压过低，在高速上长时间行驶，由于内外壁摩擦面积增大会产生高温造成爆胎。

3，检查备胎情况以及千斤顶等换胎工具，尤其是那个L型轮胎螺丝帽钩针，不然你到时候会欲哭无泪。

4，机油、冷却液、玻璃水、灭火器、牵引绳、接电夹、原厂添加剂随车备好。

5，临牌检查好期限，过期或者无牌警察叔叔扣车没商量

6，检车贴、环保贴、保险贴要贴好，不贴罚款50-100，没有也是扣车没商量

7，保单要带好，异地出险没烦恼

8，驾照、行驶证

9，GPS、手机车载充电器要带好，有条件手台也很重要。

10，车钥匙尽量两把都带上，分别放好。在车要钥匙上拴上车主牌（写上车主、电话等信息），方便拾到者返还。

暂时想到这么多，欢迎补充

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2012年9月27日 更新

* 关于途观的积碳

由于***国情的问题，清理积碳成为一个重要的问题。长时间高峰期行驶，缓慢的车速，急加急减等情况使得积碳大量堆积，造成车辆废油、动力不足、提速滞后等情况，所以建议大家养成定期清理积碳的习惯。清理积碳比较普遍的有这几种方法：

第一，定期使用原厂添加剂，使用方法之前的内容有介绍

第二，定期跑跑高速，让途观在高速状态下运行一段时间

第三，三到五万公里后要清洁下节气门

PS.清洗油路（打吊瓶）之后不能马上开高速，这样不但不会清除积碳，残留的清洁剂在高温的作用下会对发动机造成很大损伤

* 关于添加剂的使用

途观只建议使用清洁型添加剂，仅仅是为了清除积碳；非常不建议使用提高辛烷值的添加剂，我们不是豪车，不需要#98号汽油，所以正常情况下使用提高辛烷值的添加剂对车很不好。

真是案例：中国北方，乙醇汽油，提高辛烷值的添加剂， 高速公路160千米/小时长时间超高速行驶五个小时以上，发动机过热造成烧缸。4s拒绝索赔发动机，发动机造价6w人刀，自行解决，切记~

什么时候途观需要提高辛烷值的添加剂？在偏远山区没有97号汽油的地方，比如入川、入藏、新疆等地

*关于途观保养

之前已经说过，但提问的同学还是很多，所以只能继续老生常谈。

什么时候首保？5000公里或者半年，也就是说从新车出厂半年之内，原厂的矿物质油就要过期变质，所以即使没有跑到5000公里也要及时去做首保了。

为什么首保时建议更换全合成机油？由于涡轮增压的特殊机械构造，机油又多了一个用处，不但要为发动机进行润滑，还要为涡轮进行散热，所以机油流动性的好坏直接影响途观涡轮构件的散热效率和使用寿命。

常规保养都需要做什么？也就是小保，基本上就是更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，由于使用全合成机油，所以常规保养的周期是10000公里或者1年，并不要听信4s的5000公里就放掉机油，这太浪费了。

轮胎如何保养？轮胎的保养往往会被我们忽视，但轮胎却是很重要的保养环节。定期检查轮胎侧壁，发现大的伤口，基本上就要更换了，轮胎侧壁出现隐患一旦发生问题都是致命的；每两万公里最好对调一下轮胎，对调之后检查方向盘的稳定程度，如果发现向一侧跑偏要做一下四轮定位；定期检查胎压，要根据季节温度，载重程度调整前后轮胎压，胎压调整好后，要及时进行胎压初始化复位，以便保持良好的胎压监控。

*关于途观后曲轴油封漏油

经过两年根据几百辆车主的反馈，漏机油是一个普遍的问题，70%的途观都存在这个问题。以前经常有车主反应途观机油损耗严重，都与这个问题有关。拆下发动机护板你会发现，护板上有机油或者油泥的痕迹，原因是后曲轴六个螺丝的密封胶打少了，造成日常行驶中机油渗漏。

维修方法：与4s确认为后，走索赔程序，尽量提前预约，因为维修这个问题时间很长，熟练工种2-3人需要4-7个小时，要拆掉前轮，撤掉前驱动轴，抬发动机和变速箱，拆下螺丝，重新打胶，最后再组装回去。

PS.车辆维修好启动之后，仪表盘上会有很多报警提示灯亮起，不必担心，出去开一圈回来就好了，但要注意胎压预警要重新设置，因为拆动了前驱动轴和车轮，最好做一下四轮定位

*关于途观的火花塞

4s建议两万公里就更换火花塞完全没有必要，两万公里时你完全可以让师傅把火花塞拿出来，如果烧蚀的不是很严重完全可以坚持的三万或者四万。

PS.现在大众开始淘汰一个爪的火花塞，从今年开始全系车辆都开始转杯四个爪的火花塞，原因可能是因为之前一个爪的火花塞有融化烧缸损坏发动机的情况。（我目前知道三个车主因为这个原因索赔发动机）

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2011年内容

* 途观的重要配件归总
发动机:一汽大众(大连)发动机厂产EA888系列TSI水冷直列4缸16气门涡轮增压汽油直喷发动机(国产途观)

变速箱:6速手动 日本爱信精机BG6

6速手自一体 日本爱信精机TF-60SN,大众内部编号09G

 
蓄电池：风帆蓄电池(保定)工厂产

1.8T车型 12V/280A/60Ah （原厂配件代码5K0915105D）

2.0T车型 12V/380A/72Ah （原厂配件代码5K0915105G）

* 途观的12V电源何时为可接电?
    德系车与很多日系车不同，途观只有在钥匙拧到接电或者点火模式时,前排后排行李厢中的三个12V车载电源才会工作。
(日系大部分车型是熄火断电后,12V电源仍可供电)

* 途观的蓄电池电量多大?
    途观72Ah的大容量蓄电池虽然比一般B级车的60Ah蓄电池容量大不少,但具体电量我只能举例描述：功率35W车载压缩机式冰箱,(车辆通电)未点火,冰箱正常工作5小时,蓄电池电压降到10.8V,冰箱电压保护系统开启,停止工作,途观正常打火启动.

* 途观采用的是何种四驱系统
    途观采用的这套4Motion系统是瑞典瀚德（Haldex）公司提供的第四代四驱系统,特点是更接近传统四驱系统的表现,更快的反应速度，大大降低偏重于单轴的动力分配对车辆通过性的影响。

* 途观所用的4Motion系统到底是分时四驱还是全时四驱?
    这是一套真正意义上的全时四驱系统，它可以根据需要在前后轴间分配扭矩，正常情况下前后轴间的扭矩分配为95：5,虽然只有这5%，但就是因为这5%,你懂的。

* 途观的四驱系统一般是如何工作的?

* 途观四驱和前驱有什么不同?
前驱：优点在于，没有了后轮传动轴的能量损耗，油耗降低，维护成本降低。缺点在于安全稳定操控性能下降。
四驱：优点在于，提高在各种路况中的安全系数，不光在雨雪湿滑路面上，在陡坡、土路、过弯、高速变道以及起步等诸多方面。缺点在于传动轴会耗损部分能量，增加油耗以及维护成本。

个人观点：途观的四驱系统不是衡量是否能够越野，这种智能全时四驱系统的设计初衷是为了提高行驶操控的安全性，它和传统的全时越野系统是有所不同的。对于途观这种高自重、高重心的SUV来说，稳定性安全性更显得尤为重要，虽然全系标配ESP系统，但是前驱对ESP提供的辅助简直是捉襟见肘。在越来越多的轿车都采用四驱系统的今天，选择前驱的SUV是一种倒退。

* 途观的随动氙气大灯为什么会变色？
    原厂的随动氙气大灯点火自检的时候是白色，自检完成色温降低变成黄色,亮度下降.这是一种节能措施，随着车速越来越快灯光的亮度也会达到最亮。

* 途观使用的是何种车漆?
纯色系使用的都是非金属漆，如白色、红色、黑色、蓝色
非纯色系使用的是金属漆，如银色、灰色

* 车漆一般分几种?有什么不同?
普通漆：质地偏软，颜色可调节度高。
金属漆：在漆内加入金属粉末，使车漆硬度提高，有金属闪光质感,更加抗氧化抗腐蚀。
珠光漆：又称云母漆，它是用云母替换金属粉末加入车漆之中，通过光线折射产生更加通透和多变的颜色。

* 如何保护车漆?
一般保护车漆常见的有打蜡、镀膜、封釉三种方式。

* 什么是车漆镀膜？
    是指将某种物质涂装在车漆表面，利用这种物质在风干后，形成一层很薄、坚硬、透明的保护膜，从而在一定期间内保护车漆不受外界污秽、杂质等的影响，最终达到车漆不氧化、易清洁、保靓丽的功效目的。

* 什么是车漆封釉?
    封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去,从而达到亮化车漆的效果,是一种长效的打蜡替代方式。

* 如何正确的保养车漆？
    由于途观大部分颜色车漆都是非金属漆，其抗氧化性较差，会随时间而发生颜色改变，影响汽车外观效果。
常见的三种车漆保护方法中，打蜡是最早被大家所认识的一种方法，但随着车漆技术的越来越高，打蜡带给车漆的伤害也越来越大。车蜡主要成分是聚乙烯和硅酮化合物，遇水容易分解，尤其是雨水,还会加速氧化车漆，是非金属漆颜色发生改变，而且蜡中含有研磨剂，擦拭时会破坏车漆结构，把保护漆层的光亮釉层摩擦破坏掉。这种打蜡抛光实则毁坏车漆的美容方式在国际上早已摒弃。
    再说封釉，“釉”和“蜡”都是从石油中提炼出来的，化学成分基本相同，不同的是封釉是用机器把釉打磨到车漆内部，是车漆发生结构变化，尤其是打入非金属车漆中，同样会加速氧化。封釉的最大缺点就是是在于日后补漆困难，也就是新、旧漆不能很好地结合在一起，因为封釉后的车漆与新车漆结构不同，会在新、旧漆结合处产生难看的“橘皮”现象。
    最后说下镀膜，其实是最简单最有效的保护车漆的方法，就是简单的在车漆外面形成一层保护膜，组合空气和灰尘，起到保护车漆的目的，随时时间这层保护膜会渐渐挥发干净，不会在车漆上有任何残留，只需定时补充镀膜即可，而且镀膜也是三种方法中最便宜的一种。

    对于金属车漆的保养相对简单很多，由于车漆较硬不容易氧化变色，完全可以不用任何维护，只要注意清洁车身即可。

* 如何正确使用胎压监测功能？
    途观的胎压监测系统的操作不是很人性化，正确的使用方式应该是，首先用胎压计调整测量好轮胎的胎压，确认四个轮胎都达到正确的胎压值后，长按胎压监测按键，这就正确的设定好了当前车辆胎压的标准值，当轮胎胎压由于各种原因出现胎压降低或者升高，偏离设定标准值的30%时，胎压报警提示就会亮起。解决问题后，测量好胎压重新长按按钮设好标准值。切勿提示报警后就长按胎压监测按钮取消报警提示，这会存在很大的安全隐患。

* 途观的车锁系统？
手动模式：通过驾驶员车门上的按钮实现一键落锁和开锁的操作
自动模式：车速超过15km后，四门会自动落锁，手动解锁前从车外无法打开车门，但从车内可以一下打开任何一侧车门，这对于日常使用时无疑是一种安全隐患，尤其是在车辆行驶途中。避免行驶中从内部打开后排车门，只能使用儿童锁。

* 天窗为何有异响?
    是由于天窗密闭胶圈发生变形，互相摩擦挤压，多半与不正确使用天窗有关。夏天天窗外部在太阳暴晒后，车辆发动马上开启空调制冷，这样造成天窗密闭胶圈内外温差过大，热胀冷缩很容易使胶圈发生变形，产生异响。（当然也有装配时契合度不高，造成异响的可能）

* 天窗的正确使用和保养？
    夏天车辆停留这阳光下暴晒时，尽可能拉上遮阳帘，天窗上翘打开一条缝隙。（停在树下千万不要打开天窗）一则可以使胶圈受热均匀，膨胀效果得意释放，二则可以让车内温度下降很多，从而保护内饰防止过快老化。启车后，不要马上打开空调，尽量打开车窗和天窗行驶几百米，这样不仅可以让车内温度迅速下降，也能让天窗经过暴晒后温度均匀下降，防止变形，还能节省一点油耗。
    入冬长时间不是用天窗前，务必要认证清理天窗滑到，不要留有沙粒等异物，不然时间受沙粒等异物挤压变形，第二年雨季会发生天窗滴水的现象。

    堵车途中，尽量敞开天窗，关闭车窗，尾气和灰尘要比空气比重大，打开天窗会很大程度减少尾气和灰尘对车内空气的污染。

* 停车后为什么底盘会有异响？
  是由于三元催化器工作，热胀冷缩的原因发出咔哒咔哒的声音，属于正常现象。

* 什么是三元催化器？
    是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化，达到降低污染的效果。

* 停车为什么发动机舱还在工作?

    熄火后，由于涡轮问题还是较高，为了保护涡轮系统，散热系统会持续工作对涡轮进行主动散热，所以熄火后散热系统还会工作一段时间。

* 停车后地面为什么有一滩水？
    这是空调工作后排出的冷凝水，排水口位于底盘的中前部。

* 为什么空调出风口会有异味？
    这是由于不正确使用空调所致，一般大家习惯到达目的地之后再关闭空调，这样很容易使空调风道内长时间保持低温潮湿的状态，时间一长，会产生发霉发臭，空调出风就会有很大异味。正确的使用方法是，快到目的地前，关闭AC，将自然风调到最大，快速吹干空调风道，保证风道空气长期保持清新。

* 为什么锁车之后迎宾灯不熄灭？
    请检查车门行李厢门是否关闭，如果有未关闭的车门，锁车后迎宾灯不会马上关闭，长亮十分钟后才会熄灭。

* 什么是汽油标号,如何定义?

    汽油的标号即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。

    标准汽油:是由异辛烷和正庚烷组成。

    异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，其辛烷值定为0

    例如90号汽油就是含异辛烷90%、正庚烷10%的汽油。

* 根据什么来确定该用什么标号的汽油?

    不是看国内厂商不负责任的说明书，不是听4s无知的告诫,不是靠所谓经验之谈.该用什么标号的汽油,唯一靠谱的指标就是发动机的压缩比。

* 什么是发动机的压缩比?

    压缩比就是内燃机气缸最大容积与压缩容积的比值。早些年，汽油发动机的压缩为6～10。不过近几年发动机的压缩比普遍提高，一般9~10.5压缩比主要用于涡轮增压发动机，10.0~12压缩比主要是自然吸气发动机的范围。

* 如何根据压缩比选择正确的汽油标号？

    根据国际汽车通用惯例

    93号汽油——自然进气发动机压缩比在8.6~9.9之间的汽油汽车。

                          涡轮增压发动机压缩比在7.6~8.9之间的汽油汽车。

    97号汽油——自然进气发动机压缩比在10.0~11.5之间的汽油汽车。

                          涡轮增压发动机压缩比在9.0~10.5之间的汽油汽车。 

    98号汽油——自然进气发动机压缩比在11.6以上的汽油汽车。

                          涡轮增压发动机压缩比在10.6以上的汽油汽车。

* 降标用油用产生什么后果？

    当使用低标号汽油时，压缩的混合油气会在点火前就发生自燃。等到点火时，已经自开始燃烧的油气混合物会提前燃烧殆尽，或者部分汽油做了负功，造成燃烧过程与活塞行程不能同步，会造成严重积碳，发动机的曲轴连杆也会磨损剧烈。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机。

    更为严重的是提前爆震会造成缸压瞬间升高，比如途观经常出现的EPC报警、车子失去动力，车子异常抖动的现象。熄火后重新点火就会恢复正常就是因为这种原因。

* 超标用油是不是一定就好？

    回答当然是否定的，低压缩比的车用高标号汽油，就会出现“滞燃”现象，就是压到了头油气混合物还不到自燃点，会出现燃烧不完全现象，使车子在低速是动力大幅降低。

* 什么是发动机爆震？

    爆震是一种异常燃烧现象，强烈的爆震能引起发动要损坏。

    当油气混合物尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。除此之外，点火角提前、积碳过多、发动机温度过高、空燃比不正确、辛烷值过低也都会引起发动机爆震。

* 途观使用的是什么发动机，压缩比是多少？

    国产途观使用的是大众EA888 TSI涡轮增压发动机。由于发动机机械构造不会发生差异，所以无论是1.8T还是2.0T车型，其发动机压缩比都是9.6，根据国际汽车通用惯例都应该使用97号汽油。

* 为什么说明上声称途观1.8T可以使用93号汽油？

    根据我跟上海大众一位朋友了解，之所以厂商标称1.8T途观可以使用93号汽油主要是上海大众通过对ECU，也就是汽车的电子控制单元的调校，使1.8T发动机实现提前点火来降低出现爆震的可能性，但更重的是上海大众为了抢占市场而不得已为之的举措。我们都知道车辆质保只有两年或者六万公里，通过对ECU的调校使得1.8T发动机在短期内不会出现异常，达到与其它车型同等条件竞争的目的。

* 途观1.8T到底应该加什么标号汽油？

    抛开所有人为因素，只看机械构造我的建议是1.8T途观应该使用97号汽油。虽然经过调校可以适应93号油，但是从长期使用角度考虑，是非常不利于发动机的保养与维护的。然而更多在意汽油标号的车友是从经济角度考量，不过却忽视了很重要一点，实践证明，97号油要比93号油耐用，百公里节省半个油的话两种油使用的成本就相同了，如何取舍就不用我再多说了吧。（当然，没有97号油的地区不在讨论范围之内）

* 97号油比93号油干净吗？

    4s店的工作人员经常会建议1.8T车主使用高标号汽油，说什么97号要比93号干净，不容易产生积碳，利于保养维护。其实这完全是错误的，93和97只是辛烷值不同而已，和燃油的清洁度没有关系。

* 什么是汽油添加剂？

    简单点说，汽油添加剂就是一种清除汽油中硫化物、胶质，改善辛烷燃烧，提升动力，清除积碳的一种溶液。

* 提车赠送的上海大众汽油添加剂到底有用吗？

    以我个人以及我周围朋友的使用经验来看，是有用的。上海大众原厂的汽油添加剂主要成分来源自德国大众原厂G17添加剂的原液，根据国内油品轻微改良后推荐给上海大众车主使用。由于国内油品烯烃含量偏高，相对国外油品，清洁度相距甚大，加之国内交通状况日趋恶化，拥堵严重，造成大量积碳，严重降低发动机性能。上海大众的添加剂属于第四代汽油添加剂，最大的进步是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。

    我个人用过之后明显感觉发动机噪音降低，尤其是低档位时。动力输出平顺感增强，油门滞后感减弱。（一家之言，别信广告，看疗效）

* 汽油添加剂如何使用？

    根据厂家说明基本有两种用法，一种是每五箱油用一瓶；一种是每箱油用三分之一瓶。实际使用情况还是应该看个人情况而定，如果长期使用97号汽油，而且行驶顺畅，完全可以降低使用量。

    长途行车建议常备几瓶，野油站的油品质量很难保证（***特色你懂的），万一抛锚就杯具了，EA888不是耐操的发动机，没办法。

* 什么是积碳?

    当我们切断发动机的一次瞬间点火时，而这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油是很容易挥发干净的，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

* 积碳过多会怎样？

    第一，积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。 第二，积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

* 如何避免积碳形成?

    积碳的形成主要是由于汽油内含有过多蜡和胶质以及不正确的驾驶习惯。

    首先要纠正一个错误的观点，加注高标号汽油并不会减轻积碳的形成。除了汽油内过多的蜡和胶质造成积碳形成以外，长时间的怠速行驶也是形成积碳的一个重要原因。市区内堵车过长时间怠速行驶我们现在很难避免，  所以我们只能尽量定期要跑跑高度，提高一下发动机转数，也可以使用一些起清洁作用的汽油添加剂。

* 首保之前拉高速还是首保之后拉高速？

    其实首保之前和首保之后都要拉高速，只是两次的侧重点不同。首保之前拉高速的侧重点是拉出速度，当车速超过160km的以后，就是对整车各部件的契合度的一种考验，如果契合度不高，就会发生异响、震动等现象，记录下来，首保的时候及时修理。经过走合、磨合期之后，随着发动机机油循环加快，新发动机齿轮组上的金属屑也会随着机油循环被冲到机油池中，首保更换机油后，这些金属屑也会一并清除干净。

    首保换好干净的机油后，就又要去拉高速了，这时的侧重点则是拉出转数，在每个档位，都让发动机维持一段时间5千转左右的高转速，因为是新换的干净机油，发动机齿轮组不会受到金属屑的影响在高转数时磨损齿轮，从而达到磨合齿轮组达到最佳程度，减少机械耗损，降低油耗。

9月6日更新

*途观的全景天窗会影响车身的强度吗？

    途观天窗使用了5mm的钢化玻璃，比大部分3.5mm天窗要强很多，它能够承受2000N的压力，并且由于全景天窗中间支撑梁的添加，不仅没有让整车由于增加天窗而减少强度，反而令车顶强度增加。在Euro-NCAP中会受到天窗影响的实验项目测试中，正面碰撞得分14.3，侧面得分14.1(满分分别为16分和18分).高于X3的得分。

*途观的最小离地间隙是多少？

186mm左右，另一说前驱的最小离地间隙为165mm（未经证实，有待测试）

*途观的接近角和离去角都是多少？

进口越野版Tiguan的接近角为28°，离去角为25°

进口运动版途观接近角为18°，离去角为25°

国产途观是在进口运动版基础上只是加长轴距80mm，接近角和离去角都没有改变，还是18°/25°

*途观原厂中控显示屏都有哪些型号？

旗舰导航版RNS510：单碟DVD、6.5寸彩色高分辨率屏幕、30G硬盘、可视倒车、导航、支持SD卡。

旗舰版、精英版RCD510：6碟CD、支持SD、音频输入、PDC驻车系统柱状图（可第三方加装蓝牙、可视倒车、导航）

风尚版、（2011年7月后菁英版）RCD310：单碟CD、音频输入、空调信息

都会版RCN100：单碟CD、支持WMA/MP3

*途观哪些型号带有原厂蓝牙通话功能?

    只有配备了原厂RNS510机头的旗舰版或者旗舰导航版都带有原厂蓝牙通话模块。（进口途观虽然配备RNS510机头，但由于没有拿到工信部批准，取消了蓝牙模块）配有RCD510机头的型号，可以单独增加蓝牙模块实现蓝牙通话功能。

*途观出厂时使用的是何种机油？

    出厂时使用的机油是上海大众矿物质油（5W/40）。

*首保时免费更换的是何种机油？

    跟出厂时使用的一样，也是矿物质油。

*为什么途观建议使用全合成机油？

    这主要还是因为途观使用的TSI发动机，当涡轮介入工作时，发动机主轴转数激增，尤其是在激烈驾驶时，原厂的矿物质油因为粘稠度较高，流动性、散热性差，无法对发动机提供有效的润滑和散热，甚至会发生机油烧糊的情况，损坏涡轮。全合成机油比较稀，可以有效的流到各个需要润滑的部位。

*使用全合成机油还有哪些好处？

    首先要说的途观的EA888发动机不属于那种耐操型的东西，平时要善加保养，关键的时候才不容易掉链子。

    第一，全合成机油粘稠度低，能以最快的速度流遍需要润滑的部位。

    第二，全合成机油散热性好，TSI发动机工作时温度比自然进气的发动机要高很多，全合成机油会帮助水箱使发动机得到更好的散热效果。（日常对比：两辆途观行驶70公里国道，停车熄火后，使用了全合成机油的途观发动机舱散热风扇30秒就停止了工作，使用原厂矿物质油的途观继续散热1分半钟才停止工作）

    第三，由于全合成机油含有大量酯类合成物，可以形成不断裂的油膜，能更好的起到润滑的效果

    第四，可以防止发动机干式启动，半合成和矿物质油在停车后会慢慢都流回机油池，金属间会失去保护，形成干式启动的效果。而全合成机油会持续附着在金属表面，即时停车后仍然会停留在金属表面很长时间。（日常对比：使用全合成机油后，早起暖车时间大大缩短，转数很快就会从1100转降到900转的正常怠速状态）

    第五，更长效的使用周期，矿物质油使用期为6个月，就算不开车6个月开始机油也会开始变质失效。全合成机油可以保证使用12个月以上，甚至更久。

*正常行驶多少公里应该换机油？

矿物质油：5000KM

半合成机油：7500KM

全合成机油：12000KM

以上只是参考值，比如新车发动机经过磨合后的金属屑肯定最多，所以4000KM后就可以考虑更换机油了。如果平时路况很好，很少有堵车怠速行驶的情况，使用全合成机油15000KM更换也没有问题。

 *途观有烧机油现象吗？  

    其实中高端车使用全合成机油，都会产生“烧机油”现象，其实这都算是正常耗损。原因是使用全合成机油，机油粘稠度很稀，很容易从汽缸和活塞环之间流入燃烧室，被燃烧消耗掉，每5000KM消耗少于1L机油都是正常的。

*机油可以混用吗？

    这是要被绝对禁止的，不要说矿物质油和全合成不能混用，就算是不同品牌的全合成机油也不建议混用，添加剂成分不同、化学成分有差异，甚至还会发生不可预见的化学反应，轻则会发生两种机油排异现象，不能产生整体的油膜覆盖金属表面，重则发生机油变质无法使用。

*途观全系标配的胎压监测系统是什么系统？

    途观Tigua采用RKA轮胎气压监控系统，该系统是一种简洁有效的间接胎压监测系统。

*RKA轮胎气压监控系统是如何工作的？

    RKA是集成在ABS之中的一套间接式胎压系统，通过轮速信号反馈来计算胎压状态，最多可以监测三个轮胎的胎压状态。RKA系统具有智能的学习功能，其会针对车辆行驶时不同车速下的胎压状况进行分段记忆，共有0-60KM/H，0-100KN/H，以及>100KM/H三阶段模式，如果当车辆行驶过程中胎压与正常数值出现0.4Pa的误差时，RKA系统即可自动识别。

*途观需要暖车后再上路吗？

    途观和其它车辆一样，最好暖车后再上路。

*暖车时应该注意什么、什么标准？

    暖车时候最好将档位挂到N档，等到怠速转数降到900转左右就可以上路，但此时仍然不可以激烈驾驶，因为虽然发动机已经暖身了，但变数箱还没有达到良好状态，一般等到水温达到正常水平后。（原理往下看）

*说几个关于暖车的要点和误区

    1. 车辆预热后再上路肯定对车是有好处的。

    2. 时下所说不建议原地暖车的说法都是出于环保和易产生积碳的角度出发。

    3. 即便是暖车之后上路，仍然不可以激烈驾驶，虽然发动机已经暖身，但变速箱还没有。

   4. 现在自动挡车不都有油泵了吗，为什么说暖车上路后变数箱还没有呢。因为现在变数箱油泵的运作是由ECU控制，P档N档时油泵是不工作的，这也是为什么现在自动档车不能N档高速滑行的原因。

*为什么说明书上注明切勿原地暖车？

    这只是出于环保和积碳的角度出发，并不是不可以，只是建议在路上用龟速暖车法。

*良好的停车顺序是怎样的？

    刹车--N档--手刹--（松一下刹车）--P档--熄火--拔钥匙

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暂时只想到这么多，如有其它问题稍后我会补充。以上谨代表个人观点，一家之言，如有错误还请各位车友善意指出，希望能给新车主些许帮助~