铃木专注于造越野车,并热衷于参加拉力赛事,四横七纵本应专属于那些竞技车款,而铃木却几乎“全系标配”,这是品牌精神的体现。
四横七纵具有优秀的刚性和抗冲击能力,还能优化前后轴荷。维特拉的半承载车身是加强版四横七纵;雨燕、天语的普通版四横七纵也都相当粗壮;锋驭则简化了排气通道两侧的纵梁(虽然变细,但和许多B级车的三横五纵粗细相当);凯泽西则将外侧第二道梁改为斜置;铃木最新的小车轻量化车身差不多就是锋驭和凯泽西的结合。
1:CVT免维护,变速箱油不要换,不管保养手册怎么写,坚决不换,4S没这手艺。
2:CVT7的变速比是7.3,一般6MT只有6左右,相比之下,CVT7可以实现更大的低档扭矩、更低的高档转速,也就是全面超越,而CVT7正是专为小排量发动机而研发的,与1.6自吸是最佳组合
3:车皮轻薄是日韩系的一贯特点,尤其这种经济型小车,悉数如此。这只是一种设计理念,与安全性没有联系的。汽车的安全性主要取决于车身构造,或称之为骨架。就像人一样,皮肉强而骨架弱,外强中干,就只有唬人之能而已。
4:10~16万区间只有三款车值回票价——锋驭、凯泽西、新马三。其它也有好车,但或多或少都有所不值。
5:喜欢它的扁平化中控布局和近乎无死角的车内视野,仅凭这两点,还真就鲜有对手。
6:如遇积水、冰雪、沙石等路面,再优秀的底盘都有可能失控,ESP就是你的救命稻草。
7:最好的主动安全是全时四驱,最容易买到的主动安全是ESP,最便宜的全时四驱+ESP是锋驭,30万内无敌!
8:全时四驱的第一价值是安全,第二是操控,第三才是野性;适时四驱不具备前两者,野性也略逊于全时四驱(输在反应速度和执行效率),当然前提是技术水平相当(途观、野帝的全时四驱就远不及奇骏、逍客的适时四驱野性)。
9:三厢车我一般只推荐操控系,因为操控系必须有良好的机械功底,铃木就不说了,那是:7纵4横,即真材实料,看看WRC就知道了,小车操控之王非铃木莫属,马自达连影子都没有。翼神不错;新马3更好,但价格高了;卡罗拉、雷凌定价挺厚道。日系以外就没什么可推荐了,都有硬伤。
10:如果车黑、车托口里的“共振”都是毛病的话,那么神车大众、BBA、捷豹、路虎、保时捷等一众嗜血者早该滚回老家了!TC就是这群嗜血者眼中的活尸!铃木不止厚道,也是技术援华的先驱。
11:锋驭和速翼特硬件相同,差别只在软件。牛逼的速翼特啊
12:追求品质,同时把车简单定位为工具而不是身份的象征,相信国人和自主车企会慢慢理性、成熟的。
13:连认证车主都不是,还发什么贴,有什么资格对锋驭指点江山?先把两把钥匙 发票 亮出来!!!你以为买锋驭的都是傻子,那么好忽悠?不是前些年了,现在是信息社会,我们80、90、甚至蛋蛋后都有自己的主观判断力的!
另附:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-27367905-1.html#pvareaid=104340http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-27101234-1.html#pvareaid=104340
本坛的神帖,这才叫谈车论车!
看你的注册日期,看你的发帖回帖量,有脸在这儿胡说八道中国人忽悠中国人!内贼!
记住,所有的消费者购买来的物品都不是为了修的,是为了使用的,什么时候烧机油,dsg断轴,去给大众奥迪上牌的时候不用找关系来过尾气达标的时候你再来推你的神车吧,现在80成社会主体了,不像前些年那么好忽悠了!懂不?这是社会进步的体现!也是必然的,再退一万步,即使我不买铃木,我支持国产也不会买大众车的,国产最起码不会烧机油,不会dsg断轴,不会害怕各种车管所验车!
这是大众烧机油闹得。。。请问楼主大众车为什么烧机油,还有烧机油这是闹这么久了难道技术上就不能解决吗?还有就是听说奥迪宝马奔驰也烧机油吧,想不通哈,请普及普及。。。。
说什么的都有,神车车主们还归纳了许多应对之术,满专业的。所以古语有云:开神车,长知识。所言不虚……
一句话总结:工艺不过关(神车党看了估计得喷我)。在精细化方面德国人并不热衷,用高粘度机油能缓解的问题他们才懒得钻研,油耗高人家也是无所谓的。
一个连发动机舱都不能合理布局,致多位大众高管命丧自燃的车厂,你能对他寄予什么期望呢?
最近关注铃木锋驭和启悦论坛,发现车黑不是一般的多啊。不过是金子总会发光的,当年关注奥拓的时候,奥拓坛子里也是黑压压一片,喷三缸的,喷重量的,喷什么的都有。但是时间证明,奥拓还是凭借自己的良好口碑把其他同级别车都干趴下了(只是时间有点长),在奥拓上市一年多的时间内,还满大街都是熊猫、奇瑞M1、奔奔、F0这类小车,但是时间一长路上只剩下奥拓了。
其实不难发现,铃木在日系车里是最厚道的厂家,卖的是国产的价格,超合资的质量,安全配置也不低于任何同价位的车型,就算是低配车型安全配置也该有的都有,主要配置绝对不会缩水!但是这家企业的营销手段的确很让人很呵呵。估计是考虑成本因素,很少看到铃木的广告,卖车主要靠口碑和时间,所以每款新车上市后非常慢热,但是路遥知马力,时间一长好的终究是好的,我们不难看出铃木现在在售车型虽然卖的不温不火,但是也都卖了N年了。就连上市近20年的老羚羊路上都还有的跑,大西北的老奥拓更是数不胜数!