调节手刹+保养后刹车
看着论坛很多告别小凯的帖子，想到自己的小凯，准备好好保养下。2016.01买的1.5L手动经典凯越，2022年车审听说某项第二次才通过（家人代审的），猜测可能是手刹。调节前拉起7格，调节后3格，有改善。顺便拆掉刹车盘，把刹车鼓内部机构保养了下。
首先拆下右后车轮，然后用14mm套筒拆下方一颗导向销螺丝、以及2颗固定整个卡钳支架的螺栓。
把分泵总成小心架在后横向拉杆上（小心刹车软管）
刹车盘内部很多刹车灰，感觉是碟刹的刹车粉从缝隙进入内部刹车鼓的。因为手刹的鼓刹片只有静态驻车时使用，正常行驶时鼓刹片不应该有磨损（除非忘记放下手刹）。
下方这个棘轮就是手刹的鼓刹片调节机构，往上拨动就调紧（往两侧撑开鼓刹片）。设计很巧妙，那个弹簧正好卡住棘轮齿的凹槽，确保正常情况下棘轮不会松动，并且每次调节一个齿会有弹簧“嘣”一声。
给上方机构喷一点液体锂基脂，防止锈死，但不能喷太多。
给下方棘轮调节机构螺纹也喷点锂基脂
另一个角度观察手刹调节的棘轮
给手刹机构其他运动处也喷一点点锂基脂，观察下后侧鼓刹片，基本没有磨损。
前侧鼓刹片，也是没有什么磨损。
顺便清理下碟刹片的弹簧片导轨，刷涂铜基润滑脂润滑
给后碟刹片卡位部分也刷涂铜基润滑脂润滑
右后刹车盘内部的刹车粉
这是车底调节手刹线松紧的机构，由于调节后手刹已经变紧为3格（调节前是7格），这次我就没有特别去调节车底位置的机构。
左后轮的手刹/鼓刹机构也类似保养和调节。其实后期调节，只需要拆下轮毂，不需要拆刹车分泵总成和刹车盘，通过刹车盘端面的调节孔进行（有个橡胶塞）。不过因为快10年没有检修后鼓刹了，本次保养也是很有必要，可以让小凯继续发光发热。
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