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6000km时更换为双铂金火花塞,记得36000km时更换新的.此帖既提示自己,也分享给大家. 实体店买的双铂金火花塞.
实拍:

查询到的资料:

首先zheli先普及一个小知识:铂金火花塞:霍尼韦尔制造出了世界上第一个铂金火花塞.中心电极采用铂金点火点,其出色的自洁功能能减少间隙烧蚀,从而降低失火,提高点火性能和加速性能,使汽车动力十足.
双铂金火花塞:中心电极与侧电极为铂金对铂金点火,动力更佳.铂金侧电极使间隙几乎无实质烧蚀,使火花塞的使用寿命延长30%以上,并令其更长久的保持理想的性能和点火所需电压.
铱金火花塞:网上有的是介绍,大家先别急着搜索,看完下面这个Q&A,
铂合金的熔点高[熔化温度可达到1800℃,气缸里面的最高温度只有1350度],耐氧化性及耐烧蚀性良好,能较好地承受燃气和残渣的化学腐蚀,并能长时间保持初始的火花间隙,从而延长了火花塞的使用寿命.通常铂金火花塞寿命是普通型火花塞寿命的5倍,双铂金火花塞平均寿命能达到16万公里.
铱合金是不是比铂金表现好?铱合金和铂金有什么区别?答:1、铂金火花塞≈铱合金:95%的性能同时具有60%的价格。
2、铱合金的造价比铂金的高4元钱左右,但售价要高30元。用更高级的噱头懵客户更多的银子,是全球所有汽车、摩托车零部件和整车企业多年不变的招数——出租车富康988换条曲线都可以叫爱丽舍!
3、铱合金相比铂金,熔点高700度(而且必须是真正的三相铱合金,2500VS1800度),电阻小一些,耐酸性能稍高,耐碱性能稍差。但是气缸里面的最高温度只有1350度,且火花塞本身有散热能力。高档火花塞极少有低热值的,所以散热都很好……全世界能把铂金火花塞拉爆的只有两样东西:F1和MotoGP
So,
在我的凯越凯越LE-MT提车之前就购了铂金火花塞,
铂金火花塞对比原车普及版的火花塞有以下优点:
点火速度快,提高低中速转矩,还提升点儿动力.
提高加速性能,节省油耗!
买了好久了,可以趁首保时,全车喷漆(之前被全车划伤)时让人给换上,机缘不巧一直未装上.今天小店/厂洗车时跟老板谈得来,店里生意不忙,他爽快地免费为我安装了.
顺手拍了几张照片:



下面这图是我那LE-MT卸下来的火花塞

旁边有条行人车俩稀少的马路,试一下,0~105km/h加速,感受不错(心理上的?,管它呢,感觉上爽就得了) 这种火花塞通用公司才不会给大家安装到凯越上呢,一辆车4个火花塞节约成本20~60元,今年1~5月凯越累计销售98530辆,今年按20w辆的销售算,单火花塞这一方面将节约4百万至1200万的成本,够给对少人发奖金和分红的?!
手受伤了,关键的食指啊 无法盲打了,还老打错字儿,大家顶个帖吧
车窗两条翘起点儿边来,拆了重弄,该死的3M胶太难清理了,食指被不锈钢两条深深地划切进去,十指连心呐同志们,自己包扎打夹板处理
比较深--------------------------------

下图:实际出血量为大家看到的这点儿的6倍以上-----------------下图当时没有陈老师摄影的专业精神---光顾着处理伤口顾不上拍照了

清理创口创缘,消毒,对齐切缘,加压包扎一气呵成,然后,10min后减压包扎,单手剪出塑料夹板来,医用胶带固定.因为伤口在关节部位,所以必须限制手指关节活动.发个帖破天荒地用了平时N倍的时间,让我想起一句话---生命不息折腾不止!
奉劝各位DIYer干活儿时安全第一,多动脑.
一周的时间,都长好了,现在手指伸缩自如:
早起拙作,大家勿见笑!
那时菜鸟,没好好感受过原车火花塞,谈不上对比。总之,感觉自己的有肉的时候,但没有某些人说的那么“肉”,绝大多数情况下,点火,加速还是比较给力的。
奉劝肉人一句话,没有肉车只有肉人!