2013年就要过去了，我承诺的总结却迟迟未能出炉，主要是自己太懒了，我会加班加点，争取元旦前总结完！

啥也不说   后年陪我走219   就这莫订了

总结篇：

 

一、关于装备：

       有关进藏所带物品，我在帖子的筹备篇中已经提及，其中最重要的是各种证件，包括车和人的，因为在西藏每天都要查好几次证件，就连加油都要登记。如果要去珠峰和阿里等边境地区，就要办理边防证了，如果户口所在地可以办理，最好在当地办理，而且是免费的，但要到拉萨就需要找旅行社办理了，费用大致每人100元左右。

       车用装备中，护板是必须要装的，它可以保护你的爱车的心脏。备胎有一条全尺寸的就行了，我带了两条一次也没用过。还有拖车绳、搭电线、灭火器、充气泵和工兵铲等，虽说没用上，但带上心里才踏实。记录仪也是必备品，不但可以防止恶意碰瓷的，还可以记录一路的美景。另外别忘了带上简单的维修工具，以备急用。

       食宿方面，进藏路上以川菜为主，吃不惯辣的，可以带一个电高压锅，晚上住宿的时候，可以自己做饭，也可以使用逆变器在车上做。带一个大容量的不锈钢保温壶是非常必要的，可以保温好几个小时，除了行车途中喝水外，还可以在遇到堵车时泡面。也可以带一个车载小电饭煲，我们用的是1升的，100瓦，可以插到点烟器上使用，够2个人吃的。

       我们的帐篷带了一路都没有用上，主要考虑安全的问题，如果对卫生条件要求高的话，可以带上睡袋，还有保暖衣物，西藏的温差大，要注意保暖。

       拍摄器材最好是单反相机了，我们三个人带了两台相机，卡片机是十倍光学变焦的，可以在行车过程中使用，停车就主要用单反了。还要带上三脚架和备用电池，不能在关键时刻掉链子。如果带有笔记本的话，移动硬盘就用不着了，要是单纯用来储存照片的话，多带几张内存卡也行，我们一个月的行程，两部相机一共拍了四十多G的照片，约一万张，可供大家参考。

       如果是多车出行的话，最好是带上对讲机，以2—3车为宜。

       送给小朋友文具和食品最好还是带些，虽说我并不提倡，但可以给我们省去一些不必要的麻烦。最好不要给他们钱，这样会养成他们不劳而获的毛病，我们在嘉措拉山垭口就见到了要食品的成年人，肯定就是从小形成的坏习惯。

二、关于车况和路况。

       我们此行主要走了川藏、新藏和青藏线，318的烂路比较多，主要在新都桥到理塘段，还有通麦天险。因为我们正值雨季，间断性的烂路也不少，包括109和219国道也是，在过了然乌湖后有两处水毁路面，对轿车是个挑战。

       轿车进藏托底是免不了的，我们一万公里下来刮底大约有十几二十次左右，底盘和油箱下面有划痕，不太严重。在东达山护板的螺丝挂坏了，到左贡的越野汽修免费修了，护板过通麦变形了，在拉萨的4S店卸下来整了整，收费80元，其余就是正常的保养了。

       所以说雨季走318对轿车的确有一定的难度，但也不是传说中的那么困难，过了通麦后三位LP问我们烂路走够了吗，我们三个男人说困难比想象的小点，还有点意犹未尽，被她们好一通骂“贱”！

       在高原上车的动力有衰减，爬坡的时候只能使用1—2档，刹车也会出现高反，在下山的时候，在刹车的时候就像熄火时一样踩不动，再踩两次就好了。这样的情况出现过两三次，在拉萨的4S店问了，他们说是高反。回来后再没出现过这种情况。

（后续1565楼）

三、关于车上做饭。

       好多朋友都关心做饭的问题，车上用电我是从白长青大侠那儿学来的，车上接的1000瓦的逆变器，使用700瓦的电高压锅和500瓦的电饭煲，开车过程中使用是没问题的，前提是逆变器一定要用个头大一点的，低价个头小的是虚标功率的，带不动的，逆变器和电瓶的连线要够粗，我用的是16平方铜线，细了会发热。还有一个12v的车载电饭煲，直接插点烟器（有发热，但可以承受），牌子是欧之宝的，容量是1升，米饭可以做的满满的，够我们一家三口吃的了。还可以煮鸡蛋、热牛奶、热饭菜等。由于是带微压的，在高原上也可以使用，我们在理塘用过，完全没有问题。还参考沈阳老万的帖子做了一个柴气炉。除了品尝当地的特色美食外，原本计划路上自己做饭的，但后来因为和车友同行，另外行程比较紧张，做的不是太多，去时带的食品好多都带了回来。好在购置的设备以后的自驾游还用得上的，谁叫咱是穷游呢？

       西藏的物价较高，特别是食宿，饭菜的价格普遍是内地的两倍左右，大致跟运输成本有关。

       还有一点，到了高原，普通打火机是打不着的，必须使用高原专用的，我们在阿里就遇到了这样的困境。

四、关于高反。

       高原反应在西藏是一个必须面对的问题，听车友说提前一周服用红景天管用，我也去药店看了，发现是保健品，不太相信，就买了些葡萄糖冲剂，据说可以缓解高反。

       事实上并没有传说的那样可怕，本人好静，也不太注重锻炼身体，就是在海拔5000米的地方有点头疼，在萨嘎流了鼻血，其他基本没事。老婆孩子从高尔寺山开始有头疼、气喘症状，在车里休息一会儿就好了，没有吸氧，据说有依赖症。高反经过两三天就基本适应了。

       我们带的药品很多，但只用了一些感冒药和消炎药，其实没必要带那么多，带上些常用的就行了。

     （后续1571楼）

五、关于费用。

       费用是很多非常关心的一个问题。我们有记录的共计18871元，也不是太准确，况且消费也因人而异。在此我分项列出，供大家参考：

       1、油费：我的车是1.6的手动凯越，此行共28天行程10193公里共加油17次，共计635.1升，油费总计5000元整。百公里油耗6.23升，每公里0.49元，看来凯越也不是像传说的那样费油。在318国道的油耗最高，因为爬山大部分时间用的低速档，在G219和G109路况好，油耗就低。特别是在那曲到格尔木的830公里，百公里油耗才4.8升，每公里0.35元。油价最高是在阿里的巴嘎，9.54元/升，除去中间调价的因素，最低在格尔木和西宁，7.26元/升。

       2、过路费：1055元，其中晋城到雅安高速共693元，青海境内G109国道收费68元，从兰州回到晋城，其中固原到陕西走的309国道，其余高速，共交费294元。

       3、门票：1822元，包括秦陵兵马俑、碑林、泸定桥、布达拉宫、古格王国、纳木错和壶口瀑布。其他的要么免票，要么就在外面看看走人，总之我们一切以节俭为主。

       4、住宿费：3546元，除去在西宁住在车上，其余26晚都住旅店，平均每晚136元，其中最高是在拉萨220元，最低在壶口的50元。

       5、餐饮费：这个丰俭因人而异，我们部分时间是自己做饭的，有记录的是1788元，不包括前期采购的食品。

西藏的食宿费用高，条件也不要有过高的期望。

       6、其他费用：5660元。

       包括边防证300元、罚款200元、保养车和修护版430元、停车费45元、洗车135元、前期装备购置和纪念品4550元。

 六、有关感受。

       西藏圆梦之旅归来，收获颇多。总的来说，西藏真是一个值得去的地方，也许就是我们最后一块还能称得上是“净土”的地方。藏地之旅对我们的眼睛和心灵都是一种洗涤和震撼，进藏的五条线路我们走了三条，三大圣湖（羊卓雍错、玛旁雍错和纳木错）被我们尽揽。但遗憾也不少：由于行程紧张，好多地方都只能是匆匆走过；因为正值雨季，两次经过神山冈仁波齐，都未能一睹它主峰的真容；因为担心搓板路毁车，未能到达珠峰大本营领略世界最高峰的风采；由于赶路，索南达杰纪念碑和巍巍昆仑都在黑暗中错过……遗憾还有很多，但这些遗憾恰好成了我下次进藏的动力：西藏，我肯定还会再来的！

       对于有进藏梦想的车友，我只想对你们说：第一，只有进不了藏的人，没有进不了藏的车，只要勇敢地迈出第一步，困难并没有想象的那么大；第二，进藏没有终点，最好的风景就在路上。

       引用《极致旅行》中的一段话来结束本帖：“仅仅去拉萨是不够的，因为行走川藏、青藏线的目的不是拉萨乃至西藏的某个地点；行走川藏、青藏线的目的，就在川藏、青藏线本身。走过之后，您也许就会有了沿途那些极致的感受。有句话是这样写的：藏地至美，天路至高，景色至绝，震撼心魄。”

 

       感谢广大车友三个多月来对我的关注和支持，愿你们的梦想早日实现；感谢和我一起进藏的朋友和家人，正是你们的支持我才有了走下去的勇气。

 

       祝大家2014年平安幸福！

不错不错好羡慕发个越野视频呵呵http://v.youku.com/v_show/id_XMzM2NzgyMDA0.html

顶起先~

牛人，佩服！！！