【问题已解决】11款凯越 换正时三件套后 热车出现“哒哒”异响
11款凯越，上个星期去保养，换了盖茨的正时三件套，机油机滤，冷却液，刹车油。
回家后发现发动机舱里有“哒哒”的声音。怀疑正时没有装好，后来返回修理厂，拆开看了张紧轮的两个尖是对好的。师傅又用螺丝刀听了发动机各个部位，说气门室盖左上第一颗螺丝处声音最大，说可能是调节气门的顶筒响，说是不影响，只有先开着看有没有其他问题。
第二天冷车启动没声音正常了。可是没跑几公里这个哒哒的声音又出来。
大家有没有遇到过这个问题？怎么解决的？
视频连接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d88fdbd4f5fc7221/82093096-1.html
换了机油经过一周时间还是响，后来找了家专修别克的。听了下，说是张紧轮太松导致张紧轮一直碰撞限位的声音，拆掉空滤后，把正时保护壳的的螺丝拆出来，向上提就能把正时保护壳上半段拆下来。
回家后发现发动机舱里有“哒哒”的声音。怀疑正时没有装好，后来返回修理厂，拆开看了张紧轮的两个尖是对好的。师傅又用螺丝刀听了发动机各个部位，说气门室盖左上第一颗螺丝处声音最大，说可能是调节气门的顶筒响，说是不影响，只有先开着看有没有其他问题。
第二天冷车启动没声音正常了。可是没跑几公里这个哒哒的声音又出来。
大家有没有遇到过这个问题？怎么解决的？
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换了机油经过一周时间还是响，后来找了家专修别克的。听了下，说是张紧轮太松导致张紧轮一直碰撞限位的声音，拆掉空滤后，把正时保护壳的的螺丝拆出来，向上提就能把正时保护壳上半段拆下来。
这时就能看见张紧轮。这时看起来张紧轮的两个尖还是对好的。老板让我打火试试，结果一打着火。就看到张紧轮的指针是在不停跳动的。果然是撞到限位了。11款凯越张紧轮是不能调整的，皮带松紧是靠调整水泵的位置。老板来调了水泵再打火，就没有哒哒的声音了。最后给了两百的工时费，终于把问题解决了。上次换正时用了650加这两百一共850。换正时一定要找个会弄别克的地方。别像我来来回回跑了几趟多的时间和钱都花进去了。
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