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拆鼓风机做清洁
车子7年多了，十一万公里，上次换正时三件套的时候，发动机右支架就明显的不行了
下面橡胶已经裂了，不严重，但是减震效果不行了，用手轻轻就能晃动。
这次打算换发动机右支架的，打开机舱盖一眼就看到隔音棉被啃了，卧槽了！
用手电看集雨板下面，里面有不少碎屑，估计进空调外循环进风口了，又把空调滤芯拆出来，果然里面有碎屑，滤芯上面还有老鼠尿
因为这，决定把鼓风机拆下来做下清洁，顺便把进风道里的灰尘杂物也清理了！
把拆卸过程记录下来，通过之家发帖和车友做交流，互相学习！
工具很简单
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工具很简单
塑料起子和小飞中飞还有一把一字，狭小空间用小飞
一个T20花型，解决需要拆卸的所有螺丝
拆手套箱
手套箱下面脚窝那的挡板，塑料帽子固定的
这样的塑料帽，左中右一共三个
手套箱下面的两个螺丝
手套箱侧面盖板
塑料盖板拆开后的样子
打开手套箱
外面左右各一个螺丝
内左一个
内右一个
手套箱四个卡扣，稍微用力往外拽手套箱，卡扣就能出来
上面两个卡扣
下面两个卡扣
四个卡扣对应的卡槽
手套箱拿下来之后，能看到进风道，把进风道壳子拆下来
红色框内是切换内外循环的一个半圆形盖子，这个状态就是外循环。切内循环的时候盖子会往白色箭头方向转动，挡住进气通道。拆掉绿色箭头三个螺丝和蓝色箭头的插头壳子就能拿下来，黄色箭头往里有个卡扣也要注意
关于说熄火停车的时候把进气调到内循环就没东西能进来。我专门实验了，熄火的时候是内循环状态，盖子是挡住通道的，过了30秒，盖子会自己调整回来，和照片看到一样，变成外循环，至少这个车是这样，所以熄火的时候调整内外循环没有意义，默认熄火都是外循环
内循环的话，盖子往右边转，挡住通道，有东西进来就只能来到紫色线条的右边，外循环的话，就能到达空调滤芯和鼓风机。
十一公里堆积的陈年老垢，右边那个马达控制盖板转动
不知道什么时候搬进来的，周围全是脚印
清洁之后
控制盖板的马达是马勒
通道壳子拆下能看到鼓风机和进风口
进风口是不规则的长方形，量了一下，长度27.5左右，最宽的地方9左右，后期打算打开集雨板在进风口外面装不锈钢网。进风口下面的塑料板全是脚印
鼓风机叶片上很厚的一层灰，这样看不太出来，清洁的时候一目了然
拆鼓风机，麻烦一点，先拆方向盘下面的盖板
拆下盖板来之后，我从圆圈的地方伸手进去拆的鼓风机
全是卡扣
盖板拆下，从伸手的孔里能看到鼓风机，拆掉插头和螺丝，逆时针转动鼓风机，鼓风机松脱之后，去副驾把鼓风机拿出来
接上图说逆时针转动鼓风机，就是转手提的这个把
用湿纸巾做叶片清洁，花了点时间，很厚的灰，叶片上有用于动平衡的铁片，不要搞掉了装不回原位
清洁之后，达到预期
把风道里能看到的灰都做了清洁
箭头下面就是装空调滤芯的地方，风就从箭头这个孔下去，绿色圈的孔就是鼓风机的尾部要穿过去的，主驾看到那一截
清洁搞完之后，就是按照顺序慢慢往回装，带插头的鼓风机和内外循环盖板装好插头通电测试正常再进行下一步
鼓风机转起来没毛病
盖板转动正常
因为家外面主路翻新，长时间施工，车子长时间停放家里且不挪动，造成这个局面。
车子年限和公里数大了，很多易损件都要换，还有发动机右机脚等着，雨刮器底部集雨板的密封橡胶也早裂了，都快脱了，一个个慢慢来了
车子年限和公里数大了，很多易损件都要换，还有发动机右机脚等着，雨刮器底部集雨板的密封橡胶也早裂了，都快脱了，一个个慢慢来了
没有选择鼎湖，售后件和装车件没法比，都说选择原厂好，我来试试拓普吧，做个实验！
一个小口
大口脱落
等待好天气！
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