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你的奥德赛是拉胯还是爱不释手？
爱车优缺点大爆料
这一代奥德赛（RB3）热度还是不低的，很多车友对它的评价也是两极分化的感觉，今天来说说我对这款奥德赛使用的感受优缺点。
RB3外观很帅
1、车辆信息：本田2013款2.4L豪华版奥德赛
2、优点：
① 空间利用率极高：虽然车身尺寸4810*1802*1507在MPV中不算大，相比后期的换款也是小的。但本田的MM理念让内部空间变得很宽裕。第二排“陆地公务舱”级腿部空间，第三排翻折后能形成纯平地台，拉货能力不次于面包车。
2、优点：
① 空间利用率极高：虽然车身尺寸4810*1802*1507在MPV中不算大，相比后期的换款也是小的。但本田的MM理念让内部空间变得很宽裕。第二排“陆地公务舱”级腿部空间，第三排翻折后能形成纯平地台，拉货能力不次于面包车。
第二排空间很给力
后备箱空间大，三排放倒纯平的
② 机械素质可靠：2.4L i-VTEC发动机配合5AT平行轴变速箱，动力响应很直接，起步轻快。虽然这个技术比较老旧了，但相比后期的CVT，这套动力总成极其“皮实抗造”，我这个开了37.8万公里了无大修，还是非常的平稳。
③ 操控性好：底盘调校很不错，重心低，开起来很像轿车。转向手感偏沉、指向精准，过弯或者超车时车辆侧倾控制的很好，没有那么笨重的感觉。
③ 操控性好：底盘调校很不错，重心低，开起来很像轿车。转向手感偏沉、指向精准，过弯或者超车时车辆侧倾控制的很好，没有那么笨重的感觉。
发动机相当耐造
④ 视野好盲区小：前风挡玻璃很大，三角窗设计独特，A柱盲区小，坐姿高而且看前方非常的通透，大外后视镜，能看到更多的路况。
小窗很有用，视野大，外后视镜也大
3、缺点：
① 隔音差：奥德赛这么多代的车型通病了，也是我见的车友们吐槽最高的地方。高速行驶时风噪、胎噪非常明显，底盘缺乏厚重感。
② 悬挂太松散：后悬挂调校偏硬，过减速带时后桥跳动明显，伴有“咚咚”的廉价感，颠簸路面滤震差，第三排舒适度大打折扣。
① 隔音差：奥德赛这么多代的车型通病了，也是我见的车友们吐槽最高的地方。高速行驶时风噪、胎噪非常明显，底盘缺乏厚重感。
② 悬挂太松散：后悬挂调校偏硬，过减速带时后桥跳动明显，伴有“咚咚”的廉价感，颠簸路面滤震差，第三排舒适度大打折扣。
底盘还可以，悬挂差劲
③ 刹车表现疲软：原厂刹车前段虚位大，制动力不足，车辆在高速或者满载情况下踩刹车制动距离很长，感觉刹不住，所以跟车距离要加大，反应要快提前刹车，建议升级刹车系统。
刹车疲软，高速刹车有种刹不住的感觉
④ 配置上很廉价，跟价格不匹配：作为豪华版，配置极低，无导航、无全景天窗。更让人抓狂的是，进入第三排必须“钻”，每次都要翻折二排座椅，且过道狭窄，进出非常狼狈。另外，车漆薄、易产生划痕也是日系车老生常谈的问题。
掉漆的地方很多了
总结：
老奥德赛是一辆“工具属性”极强的车，如果你买辆二手的它为了拉货、为了那套开不坏的动力总成，它是神车；如果你想要享受生活、追求静谧舒适的乘坐体验，它会让你怀疑这到底是不是一台20多万的商务车。
老奥德赛是一辆“工具属性”极强的车，如果你买辆二手的它为了拉货、为了那套开不坏的动力总成，它是神车；如果你想要享受生活、追求静谧舒适的乘坐体验，它会让你怀疑这到底是不是一台20多万的商务车。
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