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关于紫桶0W-20机油（附有与各款网红机油的检测对比数据）

1 66 发布于 2018-03-20 09:35:29 只看楼主修改帖子

       我一直用紫桶机油，因为紫桶油是真正的PAO4类机油，市场定位和壳牌金桶的极净喜力是同一级别。虽然现在很多品牌型号的机油都标明自己是全合成机油，比如说嘉实多的磁护和国行版壳牌灰色喜力，他们大多只是采用全合成技术生产制造，属于三类机油，甚至有的属于准三类机油。有部分指标确实可以达到近似于四类油的性能，但总体还是和四类油没法比的。
       至于日系车为什么推荐0W-20的粘度，主要是出于节能的考虑，不像德系有着相对广阔的用车环境，有着不用限速的高速，所以德系一般推荐0W-40的机油是考虑在更严苛的用车环境下对发动机保护的问题。
       关于换油周期的问题：相对比较复杂，最主要的原因是因为外界杂质进入低粘度机油中的影响比对高粘度机油的影响更大，所以即使使用紫桶0W-20机油，换油周期依然是五千公里。

你能分辨出这两种机油的区别吗？（颜色差异是拍摄角度问题，实物颜色无差异）

答案揭秘：从应用的角度，Ultra 比 Ultra L多了法拉利、菲亚特和克莱斯勒等汽车制造商的认证。从配方的角度，Ultra 采用的是壳牌Pureplus技术的全合成基础油（天然气转换为基础油）；Ultra L采用的是传统工艺制造的全合成基础油。所以严格意义来讲，这完全就是两种不同属性的机油。

这是壳牌最高端的旗舰产品：极净喜力。当然价格也确实对得起它的地位。结果隔壁论坛有人分别购买了壳牌极净喜力和本田原厂紫桶机油做了理化实验进行对比分析。

这是极净喜力的检测结果

这是原厂紫桶的，结果自己看吧，紫桶的性价比还是很高的。但唯一需要注意的一点就是世面上紫桶假货非常多。
数据解读：
40度粘度越低，常温启动磨损越小，机油达到正常油温所用时间越短。
粘度指数越高，受温度影响越小。
闪燃是液体表面产生足够的蒸气与空气混合形成可燃性气体时，遇火源产生短暂的火光，发生一闪即燃的现象。闪燃的最低温度称为闪点。
浊点是指液体在标准状态下冷却至开始出现混浊的温度为其浊点。紫桶没有测出浊点，意思就是达到倾点温度依然没有浑浊。如果-12度以上的浊点就可以判断采用了3类基础油。
倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度，倾点的物理意义是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。
越低的ccs代表低温时机油的启动阻力越小，发动机可以更顺利的启动。