本田奥德赛变速箱在行驶过程中，在40码左右有明显的抖动、换挡冲击故障问题。这样的抖动和冲击在开始的时候是不明显的，拖了半个月左右，变的越来越明显了。用431电脑解码器检查了一下，结果，没有故障代码。但是，从本田奥德赛变速箱的故障表现，可以确定是变速箱内部的钢带和压力缸的故障问题。导致行驶抖动、换挡冲击。
车是16款的，开了5万8千公里。从15款开始，奥德赛开始装配CVT无极变速箱。
本田奥德赛这款CVT无极变速箱常见故障有：行驶抖动，多发生在车速在20到80码之间会出现抖动故障问题。过了这个阶段，抖动消失。升档过程中有冲击、顿挫的表现。行驶中会有异响、入档延迟、故障灯亮等表现。

关于本田CVT变速箱的变矩器：
变矩器安装在发动机飞轮盘上的。发动机的把动力传递给飞轮盘，飞轮盘通过转矩把动力传递给变矩器，变矩器带动变速箱工作。如果放出的变速箱油中有一股糊味，糊味的来源来自变速箱内部的摩擦片经过高温烧坏，产生的味道。这时候，就要把变矩器拆了，检查、维修、清洗，才能再次装车使用。这台车放出的油没有这个味道。证明内部摩擦片是好的，也不需要清洗、检查变矩器。

建议在给本田奥德赛CVT变速箱换油保养的时候，可以换一下这个变速箱内置滤网。同时，清洗一下油底盒。建议用循环机换油，选原厂变速箱油就可以。
关于本田CVT变速箱免维护：
保养手册上有免维护的字样。有的车友会误会，认为。免维护就是不需要换变速箱油。其实，这是个误区。所谓的免维护指的是变速箱机械部分，在正常使用的情况下，是可以做到和车的寿命同步的。但是，油还是要换的。道理很简单，变速箱油是有保质期的。到了一定的时间，变速箱油会发生变化，有的浓度会变稀，润滑效果会降低。变速箱内部机械零件本身就会有一定的磨损，加上变速箱油变稀，润滑效果变差。变速箱内部机械磨损就会加剧，内部零件就会有不同程度的损坏，导致变速箱故障。同时，油滤网对机械磨损产生的铁屑、杂质的吸附能力是有限的，如果超出这个限度，就会有多余的铁屑、杂质进入到变速箱内部，对阀体、电磁阀等部件造成损坏。
所以，对于本田奥德赛CVT变速箱来说，定期的换油保养时一定要做的，可以在一定程度上避免一部分变速箱故障的发生。

阀体是本田奥德赛CVT变速箱中的易损件。如果不定期更换变速箱油，阀体就可能出现故障问题。
阀体损坏的原因：
如果本田奥德赛CVT变速箱内部的机械磨损产生的铁屑、杂质，越来越多。如果本田奥德赛CVT变速箱没有及时的换油保养。变速箱内部的变速箱油中的铁屑、杂质会越来越多，变速箱内部油滤网的吸附能力是有限的，到了一定限度，油滤网过滤不了那么多的铁屑、杂质。就会有多余的铁屑、杂质进入到变速箱油内部。阀体是靠油压来工作的，阀体内部有很多密密麻麻的油道、有道内部有做活塞运动的阀芯。阀芯和阀道之间的间隙很小，如果阀体内部变速箱油中有杂质、铁屑，就会对阀道和阀芯造成损坏，时间长了，导致阀体损坏。
预防阀体损坏的办法：在本田奥德赛CVT变速箱开了6万公里左右，或是车入手4年左右的时候，就建议用循环机换一次原厂的变速箱油。到一定时间做好换油保养，可以避免阀体损坏，减少本田奥德赛CVT变速箱故障的发生。

本田奥德赛CVT变速箱钢带之所以会损坏有以下几种情况：
1、车在快速行驶中，急刹车的时候，会造成钢带冲击严重，时间长了就容易出现钢带损坏问题。
2、变速箱内部如果出现离合器泄压，就会造成变速箱内部高温。变速箱内部高温也会造成钢带损坏。
3、长期暴力驾驶会容易出现钢带损坏的故障。