buenosdias82 2015/03/04 21:21:26 发表在 667楼
作为4年的13代皇冠车主,我想说新一代皇冠在改进方面还是太少了,尤其面对零度这样强有力的竞争对手,不在车身尺寸上有一个质的飞跃,如何能够抵御奢适宽体轿跑的全方位狙击?哎,太让人失望了,准备把13代皇冠用到15万公里就果断出手置换奢适宽体轿跑!
buenosdias82 2015/03/04 21:42:03 发表在 679楼
我刚提的15款中规X5,电子助力的,觉得舒适性还可以,之前看评测里也说比前一代X5好很多了,据说以前是液压助力的,现在改电子助力了。X5提速的爆发力比2.5皇冠好不少,但是感觉车要比皇冠沉,感觉没有皇冠操作起来轻柔。不过开了一段X5后这两天开皇冠感觉并线、变道、提速的动作都要比以前来得直接,不知道是因为受了X5提速快的影响开车风格变得所谓“运动”,还是因为皇冠方向盘比X5轻,习惯了X5的力度开皇冠就更好操控了。迈腾、帕萨特肯定哪方面也没法和这两款车比了。不过零度宽体奢适轿跑可就不一定了!
buenosdias82 2015/03/04 21:45:57 发表在 686楼
我觉得日系车这几年干不过德系的原因除了什么民族原因、被黑等等,还是日系车的市场嗅觉和营销能力比德系差很多了。德系一款发动机给你调出不同的功率,价格能差好几万,一款车入门价格是不高,但是这配置那配置加上,又让你不自觉的掏腰包了。赚得多,钱多,才能支撑更好的营销,更好的建设品牌,良性循环。
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