2018年11月28号提车到现在，跑了2300公里，来说说感受：
选车的经历
上一台车是斯柯达昊锐，EA888二代+爱信的6AT，5年多时间跑了62000公里，为什么要换车，主要是觉得昊锐的车质量差了点，加上现在感觉噪声越来越大了。另外 ，大众车天生的漏油毛病已经出现， 5年内换过后减震器，发动机惰轮，其它还好。但卖车的时候已经多处渗油。还好，我的车还没有烧机油。另外一个原因就是随着电动车的兴起，感觉混动越来越多，但做为在汽车配件行业的人来说，现在的混动真心不是最好的选择。加上老婆的工作已经做通，为了防止变挂，趁热打铁最好。
决定选 车以后，首先的目标就是车型的选择。最开始中毒了长城H9,但后来还是觉得国产品牌不保值，加上平时不要说越野，就是烂路都没有。所以就放弃了。紧接着就定位长C级车。英菲尼迪Q70L，在之家的车商城跟上海的经销商谈到了28万出头（车价+保险），回重庆自己上牌无其它的费用。考虑到异地提车还是不方便，于是找了重庆的4，跟销售在微信里面谈（我没有在重庆上班），当时说的是32落地精英，通知老婆带了定金去，结果去了后要32.6，当时我说32.2我就提车，但销售咬着不放。于是就不了了之，（决定买这车的时候我都没有去看过车，也没有试过车，就冲着VQ25 V6+后驱去的），然后国庆回家的时候再次去4S，先试了一下车，加速没有想象中的好（中段），另外 ，觉得隔音并不好，虽然有BOSE的主动降噪，另外，试驾车刹车异响严重。再次给销售确认32.2我就提，但当时马上要改成2.0T， V6只有三台了，销售爱卖不卖，没有谈下来。接头去看了一下CT6,没有试驾车，无法试驾，但觉得虽然都比上S的长度了，但内部的空间确实 老美用得不好，空间没有Q70L大，另外就是内里面的皮的材料与Q70L一对比，就差太多了。接着就去试皇冠，觉得噪声比Q70L小，加速也更好，虽然真皮座椅材料比不上Q70L，但我在意的几个地方都完胜。同时，考虑到保有量等因素，天平就偏皇冠了。然后就是对比价格。最便宜是运动28.5落地，包括置换补贴，当时国庆，由于事情多，没有谈成。11月底回重庆，正好堂弟要买车，让我去试谈我推荐的卡罗拉，刚好4S当月差量，卡罗拉价格美丽，同时，说如果我一起买皇冠，希望价格能够更优惠，4S给我的皇冠的价格比国庆便宜了1万，因此下叉，现置换补贴已经收到，实际落地26.5W。当天到一汽丰田之前，先去试了沃尔沃S90,空间更大，皮质更好，主动安全配置高，但试驾的时候发动机的噪声太大，加上考虑到家用后期的费用，以及4S给的优惠，因此，皇冠就自然而然选择了。
优点：
2.0T+8AT   前双叉臂，后驱，C级车，裸车24.43万，性价比无敌。
我的是时尚型 ，主要配置过得去，觉得有用的就是蓝牙，ACC，后视镜折叠。
隔音算优点也算缺点，对比试过的S90,Q70试驾的时候明显感觉噪音要低，但提车后发现100以后的风噪等明显加大，也就是市区开还是比较安静，高速要差一些。
下面主要谈缺点：
异味严重，这点跟S90无法比。有些车友说2018年下半年的车改进了，但我的车是2018年10月生产的，到现在为止，都觉得味道还比较大，碳包，3M各种除味剂都用上了；
变速箱：从N到D的时候需要1秒左右的时间延后，如果这个时候你从N到D然后油门跟快了，有明显的冲击（因为我平时等红灯都是习惯挂N档，另外，长下坡我用手动模式降到2档了，但都感觉发动机的制动不明显，这点我以前的昊锐就要好很多。平时的情况还算平顺，但跟我同学的宝马ZF 8AT比还是要差点火候。还有一个就是我觉得传动效率低了，直接导致皇冠车的油耗偏高。
虽然有两个屏，但系统真是太落伍了，不支持CARLIFE,CARPLAY，操作也是非常的复杂。特别是空调系统的操作，我觉得直接影响到驾车的安全，太复杂和麻烦，并且有时候还按起不灵。
脚刹，没有EPB就算了，关键是脚刹刹不住，春节遇到几次，稍有一点坡度，我觉得不是太陡的，但松了后明显感觉车子在溜车，真是用了吃奶的力气踩，这样，P档时候对变速箱和齿轮的力比较大，对变速箱不好
减配，用料做工对不起C级车，比如方向盘的皮质的质感。这个太差了，还有就是方向气囊盖的质感也是非常的差。转向灯的手感对比大众车差距还是比较大，廉价感十足。皇冠经典的前座后拉手取消，前出风口左右摆风取消。这些都是皇冠经常的标记。
另外一个就是方向盘打到底的时候的感觉太差，没有阻尼，这个连我 以前11万的雪铁龙世嘉都比不上。十分差。
后排横向不是销窄，放一个儿童座椅后面坐两个瘦人都吃紧。
中间隆起太高，太宽，这车就适合坐四人。
最后说说油耗，重庆，中途不算长，上下班，不堵车，油耗在13-14。春节期间跑了1000公里高速50%，不堵车，油耗8.5。另外车友遇到的一些问题，我现在还没有。
买皇冠，就是冲着口碑和质量去的，希望能够开10年，闲话不说，上图。