又到了和大家分享皇冠的维修案例的时间了，对于能帮助一些车友解决一些小问题我感到很有成就感，今天和大家分享一篇14代皇冠行驶中“刺啦”响，并且故障灯点亮的帖子。

介绍一下这辆车的基本情况:
这是一辆2016年03月份生产的一汽丰田2.0T皇冠，个人一手车，购买原因非常奇葩，宝马X5开腻歪了，想换换口味，这是司机的原话。三年多一共跑了2万多公里，大多数时间是放在家里让它生锈，比较喜欢挠胎驾驶，他自述这车城市驾驶还跑不过思域，不知是真是假。

说一下故障现象:
该车辆平时行驶什么的都没问题，就是不能急加速，然而问题来了，这个司机买皇冠这个车就是喜欢急加速烧胎那种感觉，急加速时发动机故障灯点亮，能听见车辆前部发出“刺啦”的响声，出现这个现象是在把车借给他的小弟开走给别人结婚去了，开走一周还回来时发现的。

故障诊断:
试车确认故障是否存在，发现在缓慢加速时车辆跑到160都没有响声并且发动机故障灯没有点亮，再次停车熄火后再次启动车辆来一次地板油发现车辆前部“刺啦”响和什么东西漏气一样，行驶没有800米发动机故障灯点亮，通过试车把故障锁定在涡轮增压器介入工作这一块。

使用电脑读取发动机故障码:P023562 (2号涡轮增压压力传感器估算的空气量和质量空气流量计输出值的差值相等或超出阀值)。
根据故障码对空气滤清器检查为原厂空气滤清器，没有堵塞。
空气流量计进行检查(空气流量计内无脏污，电阻正常，电压正常，线束连接正常)。
涡轮增压1号传感器(电压，电阻，线束正常)。
涡轮增压2号传感器(电压，电阻，线束正常)。
检查完传感器和线束发现并无异常，根据数据流分析对比空气流量计和涡轮增压传感器估算差值发现涡轮增压传感器显示不对，对于这样的情况分析不是排气堵塞就是进气泄露。

运动模式下亮了发动机故障灯，动力输出下降。

原车导航，2.0最高配的专属配置。

爱信8速手自一体自动变速箱。

配的是18英寸大轮毂，不过现在的运动版也是这个轮毂咯。

故障灯亮时加速不利索。

使用诊断电脑读取一下故障码。

皇冠的车载电脑比较多，一个一个健康检查比较慢。

举升车辆拆卸下护板检查，发现更换过发动机下护板，新的标签都没有撕掉，司机不明白好好的车为什么更换了下护板，给他小弟打电话一问才知道当时迎亲回来时路不好把下护板给隔坏了，小弟自行更换了个下护板。
   拆卸下护板后检查进气系统管路和排气系统管路，发现排气管底部也有划伤，急加速听声音来源，并用手触摸发现是涡轮增压器和中间冷却器之间的连接塑料管损坏漏气的。
更换新的涡轮增压器冷却管并清除故障码后试车，行驶10公里，发动机故障灯不在点亮，急加速也无异常噪音，确认故障排除。

这个上面这个管子就是损坏的管子，一个进气塑料管。

双皇冠标志可能以后只能在进口车上再见了，因为一汽丰田不会在生产这款车了，

更换新的进气管并清除故障码后一切正常故障排除。

最后总结一下:
在一开始检查车辆时没有发现是一辆事故车，给维修造成了不便，在拆卸下护板的时候发现该车辆元宝梁有修复过的痕迹，事故远不止更换一个下护板这么简单，把隐藏在发动机后部的塑料管都给震坏了，可以想象一下当时的力道，不过这个司机说是自己小弟也没有深究。

谢谢大家欣赏我这篇14代皇冠发动机故障灯亮解决方案的帖子，希望会对各位车友有所帮助。