lnclt 2014-5-26 19:40:08 发表在 57楼

每3000km左右用一瓶

AnnArborCC 2014-5-27 10:35:06 发表在 70楼

对缸内有用，但对直喷发动机的阀门没用。这是头痛的地方。

lnclt 2014/05/26 09:04:54 发表在 12楼

够专业，不过DSG油不在4S换直接弃保，代价太大。开缸洗积碳玩太大了，缸内积碳定期加G17就行。丰田的密封胶耐高温性能不够好，不适合直喷涡轮的高温机头

K4en6 2014-5-26 00:55:44 发表在 沙发

进气部分拆卸后可以很容易看到大量的积碳
这里工作已经到了深夜，所以封好所有开口，等待第二天的工作
拆卸油气分离器，将更换最新型号的。
放机油，刚加进去没跑多久又放出来。
一系列拆，无须解释
侧盖拆下，露出正时组件，看得出来车主保养还是比较舍得的，没有出现油泥等积累。
曲轴链轮端
正时张紧器拆下，发动机运转稍微有点异响怀疑就是因为这里失效产生的。
开始拆上盖罩
各种拆
露出进排气凸轮轴，没有什么损伤。
直接拿下，做进一步清洗。
拆喷油嘴，需要特殊工具。
开始拆缸盖
缸盖附带排气端组件一同下来
露出活塞真面目
可以看到大量剥落的积碳
目测应该有0.3-0.5mm厚度...

K4en6 2014-5-26 00:55:44 发表在 沙发

进气部分拆卸后可以很容易看到大量的积碳
这里工作已经到了深夜，所以封好所有开口，等待第二天的工作
拆卸油气分离器，将更换最新型号的。
放机油，刚加进去没跑多久又放出来。
一系列拆，无须解释
侧盖拆下，露出正时组件，看得出来车主保养还是比较舍得的，没有出现油泥等积累。
曲轴链轮端
正时张紧器拆下，发动机运转稍微有点异响怀疑就是因为这里失效产生的。
开始拆上盖罩
各种拆
露出进排气凸轮轴，没有什么损伤。
直接拿下，做进一步清洗。
拆喷油嘴，需要特殊工具。
开始拆缸盖
缸盖附带排气端组件一同下来
露出活塞真面目
可以看到大量剥落的积碳
目测应该有0.3-0.5mm厚度...

jhb85423 2014-5-26 09:53:17 发表在 17楼

缸内直喷都会这样？

lnclt 2014-5-26 12:35:25 发表在 30楼

G17对缸内积碳还是很有用的

Hee_小熙 2014-5-26 10:34:53 发表在 22楼

5万公里报废

帝豪三1 2014-5-26 15:34:54 发表在 53楼

建议去学一下静力平衡与应力平衡，如果不平衡，发动机随时会裂开。