-
引用:
原帖由 lovebao15 于 2010-07-16 10:49 发表在 20 楼
其实选什么还不是看兜里有多少米
价格差不多的 实际售价相差很小的 -
引用:
原帖由 葛平凸 于 2010-07-16 11:00 发表在 22 楼
价格嘛差不多,但是说途锐Q7和卡宴便宜15W这是几年前的事了吧.
然后要比较的话其实CC又算不上轿跑的,运动型轿车而已,要说和奔驰宝马比品牌的话,差要差一些但是也没有什么巨大的差距的.我家的CC2.0T当时是和325和C200作比较的,毫无疑问得选择了CC.所以说车子要看喜不喜欢…
对的 喜欢最重要 -
引用:
原帖由 Brucehuang1916 于 2010-07-16 11:04 发表在 24 楼
对的 喜欢最重要
但是刚刚其它帖子看到要加价的,感觉加个5Q1W还是可以接受的，但是要是加2W以上的话我也为买主不值了. -
引用:
原帖由 西狂的面具 于 2010-07-16 10:58 发表在 21 楼
加价的车子从来是不会去考虑的。。。进口的CC比国产好上不是一点点
价格呢？ -
引用:
原帖由 葛平凸 于 2010-07-16 11:08 发表在 25 楼
但是刚刚其它帖子看到要加价的,感觉加个5Q1W还是可以接受的，但是要是加2W以上的话我也为买主不值了.
加价 只是营销的一种方式而已 故意营造出车源紧张 市场供需不平衡的假象而已 又不是进口车 受到各方影响制约 车源不好确定 你家的7系若是年底的时候拿车加价都是有可能的 但是现在优惠可不是一点点 这个供需 但是国产CC真的是产能的问题还是需求过剩？我想未必 还是营销手段。 -
引用:
原帖由 Brucehuang1916 于 2010-07-16 11:19 发表在 27 楼
加价 只是营销的一种方式而已 故意营造出车源紧张 市场供需不平衡的假象而已 又不是进口车 受到各方影响制约 车源不好确定你家的7系若是年底的时候拿车加价都是有可能的 但是现在优惠可不是一点点 这个供需 但是国产CC真的是产能的问题还是需求过剩？我想未必 还是营销手段。
我知道的,但是加价5Q(像以前A4L)或是1W是比较正常的,但是2W3W甚至5W的话（２０多万的车子）就是纯粹要多赚一些了．当然厂家也没错，我是一汽的领导只会加多不会加少（在产能有限的情况下）
-
引用:
原帖由 黯然销魂掌 于 2010-07-16 09:23 发表在 13 楼
这个不好说。首先价格CC是否加价不好说，其次我最看重的，就是一定要试驾一下再说。君威2T我试驾过，那种感觉我知道，迈腾2.0TSI我也开过，那种感觉我也知道但是CC的调教是什么样，我不知道。单从配置单来说，我看好CC2.0TSI的中配车型，如果预算有限1.8TSI的中配车型也不错。…
CC的保值率不会好到哪里去 毕竟是小众车 现在没事喜欢去2手市场看看 去年和今年的感觉就是 帕萨特的2手价格跌的太厉害了。。。。。。满眼都是帕萨特 大众保值的说法 感觉只是局限在几个便宜车型上 比如捷达 桑塔纳 就连宝来 现在的保值率都不行了 -
引用:
原帖由 葛平凸 于 2010-07-16 11:24 发表在 28 楼
我知道的,但是加价5Q(像以前A4L)或是1W是比较正常的,但是2W3W甚至5W的话（２０多万的车子）就是纯粹要多赚一些了．当然厂家也没错，我是一汽的领导只会加多不会加少（在产能有限的情况下）
这倒是 能多赚就多赚了 但是你不觉得这样子有点……虽然是市场经济 我爱加 你愿卖 本无可厚非 但是缺乏诚信，有点街头小商贩的意味
-
引用:
原帖由 lang800831 于 2010-07-16 11:29 发表在 29 楼
CC的保值率不会好到哪里去 毕竟是小众车 现在没事喜欢去2手市场看看 去年和今年的感觉就是 帕萨特的2手价格跌的太厉害了。。。。。。满眼都是帕萨特 大众保值的说法 感觉只是局限在几个便宜车型上 比如捷达 桑塔纳 就连宝来 现在的保值率都不行了
相对来说好点 现在车子开出去就是打八折 价格越高越是 这个很正常 毕竟受众少 小众车出手不容易 -
引用:
原帖由 上帝的思绪 于 2010-07-16 11:43 发表在 32 楼
谁能经得住四个圈的诱惑?
oooo是不错 但是价格高 CVT的变速箱不太适合 -
引用:
原帖由 lutong881230 于 2010-07-16 11:48 发表在 33 楼
上市第一天，问遍了云南的4S，基本都是加价4万，还没有现车要订，订多长时间也不不知道。JS 啊
呵呵 这个闭着眼睛都知道 都是同一口径的 经销商哪个不是想趁现在多捞一笔等等吧 这就是场战役
-
引用:
原帖由 keancn 于 2010-07-16 12:06 发表在 36 楼
顶起。。楼主。
差不多。。知识国家多点股份。
加价你会买吗?
游客
