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2019-03-25 10:06:47 IPLTD越野就算了，公路行驶比SR5差不多，多了JBL音响，智能卡，20轮，通风座椅，价格高出很多，一点不值
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2019-03-25 10:10:07 IP我跟你的需求差不多，其实大部分人的需求，都属于这类，平时家用，周末或者休假来个长途自驾游，城市道路：高速公路：省道县道：土路越野，大概都是4：3：2：1，这个比例，或者接近。在土路越野中，一般土路：有点难度的越野路段，又是9：1的比例。这种特征，其实对四驱性能要求真不高，底盘高一点基本就ok的。在这种前提下，再来看普拉多和超霸。超霸LTD价位在54左右，对应价位的普拉多是中规版的3.5中配，中东版4000的盖中盖，这几个车型从性能上都能满足需求。超霸LTD的特点是配置高和全时四驱，缺点是配件难找保有量小保值率低；中规版3.5中配，优点是配置高，有国产配件和保有量高。缺点是电控分时四驱不方便，但偶尔应付个越野也够用了。中东版普拉多4000丐版，优点是有全时四驱，后挂板有150大邮箱，配件也好找且保有量大保值率高，缺点是配置太低丐的让人无法忍受，后期改装工作量大且改装件质量不一定靠谱。。如果对越野配置需求不那么高，其实中规的中配更合适一些，毕竟用起来比较有保障。如果未来两年超霸能火起来，其实超霸LTD性价比还是非常高的。中东版4000丐版，如果对保值率在意的话可以考虑，但中东版价格虚高的太厉害，性价比太低。
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2019-03-28 10:55:50 IP老周，加我，想买个超霸
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2019-03-28 15:22:40 IP很不错的介绍，收藏了！
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2019-03-28 15:32:32 IP哪里买245/60R20轮胎
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2019-03-25 12:40:27 IP我觉得超霸TRD版是价比最高的一款，SR5说实话有点尴尬，电控分时四驱跟中规版3.5普拉多一样，价位也差不多，预算不高不在乎分时四驱的，一般都买中规普拉多了。TRD版可以说素车里面越野配置不输陆巡的，但这些越野配置有点尴尬，对不玩越野的人没用，对真玩越野的人还有点不够，主要是底盘还得增高外加绞盘气泵等装备，而且本身油箱容积有限也是硬伤，需要改装副油箱。但TRD版在国内的改装件实在是难找，我在淘宝天猫搜了很久，也没找到几个改装件全的，貌似只有2个店铺在经营超霸的改装件，不全而且全部进口，价格不菲。所以目前超霸在国内的使用环境依然尴尬，但我比较看好以后，尤其国六之后。中东版车型普遍排放标准不高，国六之后如何还未知，但超霸作为美规加规车型，排放标准天然就高，国六之后应该只要解决手续上的事即可，但中东版车型就不但是手续了，还有技术问题，所以觉得国六对美规加规车型也许是机会多过挑战。
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2019-03-25 12:45:08 IP
小市民的悲催生活 2019/03/25 12:40:27 发表在 26楼
我觉得超霸TRD版是价比最高的一款，SR5说实话有点尴尬，电控分时四驱跟中规版3.5普拉多一样，价位也差不多，预算不高不在乎分时四驱的，一般都买中规普拉多了。TRD版可以说素车里面越野配置不输陆巡的，但这些越野配置有点尴尬，对不玩越野的人没用，对真玩越野的人还有点不够，主要是底盘还得增高外加绞盘气泵等装备，而且本身油箱容积有限也是硬伤，需要改装副油箱。但TRD版在国内的改装件实在是难找，我在淘宝天猫搜了很久，也没找到几个改装件全的，貌似只有2个店铺在经营超霸的改装件，不全而且全部进口，价格不菲。所以目前超霸在国内的使用环境依然尴尬，但我比较看好以后，尤其国六之后。中东版车型普遍排放标准不高，国...
但你搞明白，SR5是纯进口，霸道3，5是国产，做工不一样，用料不一样，SR5可是4，0的。 -
2019-03-25 14:15:07 IP您说的没毛病，单从产品力来说，日本进口的做工用料及装配工艺确实是卖点。但从另一个维度看，从产品的知名度和美誉度来看，超霸就有点尴尬了，普拉多是知名度美誉度双高的产品，超霸是知名度低的产品，目前国内的环境，知道超霸这个型号存在的人还属于小众群体，不是主流，要想让普罗大众接受超霸何其难也，需要大规模的宣传和造势，目前来看靠您自己貌似短期内很难实现。车是耐用消费品，我是个消费者，站在我的角度，化了几十万买台车，有点小剐蹭想修个车，都没地方去或者找不到配件是个很尴尬的事，除非这些尴尬能用性价比来平衡，比如我花50万买了值70万的产品，那承担风险才是有收益的，显然SR5做不到，因为它并不比中规普拉多便宜，配置也没高多少，但开出去没人认识，前脸也不怎么好看，维修还巨麻烦，为什么买？TRD有性价比的潜质，它的越野配置如果放在中东普拉多上售价将近80万，但是只比SR5贵一点点，这样才会有消费者买单。
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2019-03-25 15:14:04 IP确实霸道是有个翻车王的外号
我朋友跟我一起跑西藏，他弯道霸道4.0跑不过我1.6自吸手动，他不敢快了 -
2019-03-25 18:35:39 IP分析的透彻
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2019-03-25 15:07:14 IP
小市民的悲催生活 2019/03/25 14:15:07 发表在 28楼
您说的没毛病，单从产品力来说，日本进口的做工用料及装配工艺确实是卖点。但从另一个维度看，从产品的知名度和美誉度来看，超霸就有点尴尬了，普拉多是知名度美誉度双高的产品，超霸是知名度低的产品，目前国内的环境，知道超霸这个型号存在的人还属于小众群体，不是主流，要想让普罗大众接受超霸何其难也，需要大规模的宣传和造势，目前来看靠您自己貌似短期内很难实现。车是耐用消费品，我是个消费者，站在我的角度，化了几十万买台车，有点小剐蹭想修个车，都没地方去或者找不到配件是个很尴尬的事，除非这些尴尬能用性价比来平衡，比如我花50万买了值70万的产品，那承担风险才是有收益的，显然SR5做不到，因为它并不比中规普拉多便宜...
你看霸道美国有卖的吗，你研究一下超霸的尺寸，就知道了，超霸比霸道矮，比霸道宽，没有霸道长，这些的目的只有一个，车子稳定，不侧翻，其次超霸越野版带KDSS,也是防止侧翻的需要，为什么超霸的后车窗可以升降，也是逃生的一个方式，最后超霸的高腰线小车窗更是增加了车辆的刚性，安全性大大的提高，霸道当年也在美国卖过，一年侧翻过好几起，最后退出美国市场，美誉度何在，超霸是美国保值率最高的几款车之一，没有美誉度，可靠性，安全性，保值率这么高如何做的到。 -
2019-03-27 20:48:00 IP超霸的高原进气补偿是怎么回事？
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2019-03-25 15:13:06 IP认识你晚了
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2019-03-25 17:04:57 IP老周，你说的没毛病，这车在美国老百姓特认可。我没说超霸不好，我也喜欢这车，但这车在中国这边，因为一直没官方进口，确实咱中国老百姓知道的不多，这也是实情。我并无贬低超霸的意思，只是想分析一下消费者的心里，和这个车在国内市场的定位。
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2019-03-25 20:28:43 IP
准备入手trd版本,什么价? 兄弟，互相关注,给个销售手机.
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