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十字螺丝刀 2016/04/03 18:27:07 发表在 主楼
作为一个神出鬼没的人，东改西改是我一成不变的爱好，照片有些顺序错误，将就看一下，因为转速信号是直接从分电器取的信号，目前剩下的问题就是怠速时改装的仪表转速不起，加油门就正常，所以正在研究，改的里程表传感器是华普海域的，因为没改之前羚羊的时速表确实是快乐表，改后用gps测速，时速比gps快3公里左右，尚在可以接受的范围，改装的起亚塞拉图仪表多了很多个实用的指示灯，真的非常实用，剩下尾门指示灯未接，后雾灯指示灯未接，前雾灯未接，里程归零按键未接。因为清明节回老家扫墓，加上改的仪表盘转速电路尚未焊接好，仪表外壳尚未硬化，所以暂时装回原车的使用，因为工作原因，不能经常逛论坛，有些问题不能回答，望谅解，...
修车有优势 -
改的不错 修车厂的便利条件的确是如鱼得水如虎添翼接线有点乱，一般人学不来。里程数据恐怕不那么精确了，1:637的速比 最好能配套，而且要考虑传感器脉冲数。
美中不足你的改法一般人学不来
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十字螺丝刀 2016-4-3 18:27:07 发表在 主楼
作为一个神出鬼没的人，东改西改是我一成不变的爱好，照片有些顺序错误，将就看一下，因为转速信号是直接从分电器取的信号，目前剩下的问题就是怠速时改装的仪表转速不起，加油门就正常，所以正在研究，改的里程表传感器是华普海域的，因为没改之前羚羊的时速表确实是快乐表，改后用gps测速，时速比gps快3公里左右，尚在可以接受的范围，改装的起亚塞拉图仪表多了很多个实用的指示灯，真的非常实用，剩下尾门指示灯未接，后雾灯指示灯未接，前雾灯未接，里程归零按键未接。因为清明节回老家扫墓，加上改的仪表盘转速电路尚未焊接好，仪表外壳尚未硬化，所以暂时装回原车的使用，因为工作原因，不能经常逛论坛，有些问题不能回答，望谅解，... 晚上又考虑了一下 你这个方案基本是无解的，尤其给ECU的速度信号 老车是单脉的新车是4脉的，就算你换上新车的ECU也未必能找到合适的4脉里程传感器。如果说你放弃ＥＣＵ，速度和里程要正确显示也不容易，蜗轮改造换了羚羊的，那表头再配羚羊的或者同样１:６３７也可，问题是你现在已经决定用起亚赛拉图，从它的轮胎直径可以基本断定速比跟羊是不一样的，让这两套东西嫁接理论上是不可行的，如果有高人能帮你重新设计加工蜗轮才行。我为了解决机械换电子的问题已经花了半年时间请人专门设计制作专用的表头，目前刚有眉目所以个中艰辛我还是很了解的，你的实践经验非常丰富但是理论知识相对欠缺，有时间多来切磋一下应该会有收获。
改的不错 修车厂的便利条件的确是如鱼得水如虎添翼
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