第一次接触领航员，是客户接待派的车。第一感觉就是空间大，不是一点点大，是真大。但是客户那是老款的而且有些年份了，所以不管是内饰还是车型其实当时除了让我觉得大以外真的没什么打动我的地方。
    今年偶然一个机会看见网上的新款领航员照片，相比老款来说更加的时尚更加的霸气。而且能商务接待能全家出行还能玩个小越野什么的，于是研究了一下，越研究越喜欢。配置高，内饰档次够，于是乎又重新刷新了我对领航员的认知。但也也就是喜欢，当时还没想着入手，这事后来也慢慢就放下了。
    直到今年十月份，工作和生活有了变化，需要买一辆车就又想起了领航员。把工作的事情安排妥当以后就去4S店看实车和试驾。当时是想在三款车里面挑一款的：奔驰GLS 宝马X7 领航员。因为有朋友再4S店做，所以很快就对接上了，也把车子彻底了解了。

    看到实车，除了大还是大，外观很大，储物空间也很大，这么大的车子问储蓄空间的就不要问了，如果这么大的车子还不够你装的话你不应该买领航员，你应该买货车或许会更适合。外观大气漂亮，非常霸气，本人个子才165，比我人还高出很多，一眼就被这帅气的外观给吸引住了。上车试驾的是总统版的，内饰颜色是酒红色的，很有档次，很有质感，又加分了。他们称之为彼岸胜境。再看内部空间真的是超大的，后排座和第三排都非常的宽敞，坐我这个个子随便坐都非常的宽敞。细节的处理，座椅的包裹还有音响的效果都很出色。

    在动力方面，3.5T的发动机一点都不用担心这个2.8顿的大家伙跑不动或者肉什么的，只要你油门往下踩你想要的澎湃动力就随之而来，无论是超车还是提速都非常舒服。官方数据好像百公里加速是六点几来着，我忘了，但也没实测过。因为开车没谁天天跟你比赛，再说，开这么大的车要求几秒破百的人不是脑子有病就是病得不轻。反正对于我一个提速要求比较高的人来说都能满足的话，我相信绝大多数人都能够满足到。因为以前我在公司天天都开的是奥迪奔驰和特斯拉，特斯拉开得最多，X90D。所以我这样的开车习惯都可以满足，如果还满足不了你的话我只能说你是赛车手天天开赛车的。
    车子以前了解过比较喜欢，看了实车就更喜欢，试驾以后就彻底爱上了GLS和X7也不用去看了，所以怎么办呢，于是决定盘它。30岁，爹妈已经去世了，所以没有爹妈可拼，完全靠自己，提了人生第二辆车，领航员总统版。销售告诉我，我刷新了他们店的新纪录——目前最年轻的领航员车主。说起第二辆车，其实我的第一辆车也是和林肯同宗同源的，我的第一辆车是13年12月买的，是福特的嘉年华，大家可以在我其它帖子里看的到。那时候也是刚出的新款，蓝色的手动挡的丐中丐。那个车子开了三年多十万多的的公里数，非常喜欢的一辆车，从来没有过任何毛病，我经常开着它来回广东单人单车，从来没有把我在那个路丢下过的。因为我是广东人，所以经常会开车回老家。那个车虽然是个A级车但是底盘很稳，以前比较喜欢开快车，曾经在高速上跟一辆斯巴鲁森林人飙，最后我190把它斩下马，最后那个车主还跑到我们嘉年华论坛来说我艺高人胆大，这个帖子现在都还搜的到。
    所以，福特的车子我觉得真的是好车来的，我个人比较喜欢车也保养的特别好，要不是后面都开公司的车了我的车就一直闲置着我是根本舍不得卖的，最后没办法放在那还会放坏还不如找一个新主爱它最后忍痛割爱了。

    从订车到提车速度很快，也不用怎么等，不知道是不是熟人帮忙的原因，反正我没怎么等，这车要加装饰提，也就是大家经常理解的加价吧。至于落地价多少，每个地方肯定不一样，再怎么不一样都只能告诉你不会太便宜也不可能便宜太多，这人家的商业秘密我就不说了。我个人觉得买贵也好买便宜也罢，千金换不来心头好，你自己喜欢就行，喜欢就值。

    很多人提车以后会比较激动，说实话我提车的时候内心没有一丝波澜，很平常的心态就去把车提回来了。不知道是开过的车太多还是已经买过车的原因，提第一辆车的时候还是很开心很激动的，现在没感觉了，只是觉得换了个车开，仅此而已。
    提了车以后就经常开了，来给大家说说路面反馈吧，这也是我为什么前面提到之前开的几辆车的原因，不得不说领航员的避震已经做的很好了。过一些坑洼地段的时候都坐得很舒服。说到这里就不得不说一下特斯拉了，避震差得要死，每次过坑洼地段的时候都跟开拖拉机一样。以前的几辆车要说坐得最舒服的还是奥迪的A6，各方面都很出色。说什么奥迪烧机油那些都是扯淡，只能说他们运气不好，或者有很多人自己根本就没买过的人在那跟着瞎起哄，人云亦云。奔驰是个房车，用威霆改装的，所以它的路面过滤也不是特别好，相比领航员而言，领航员的路面坑洼过滤要好太多了。
    再来说说车子的一些智能系统吧。本人有公司在重庆，所以经常会成都重庆来回跑，提车一个月就跑了五千公里，也是把保养师傅惊讶到了。智能系统里面主要讲讲几个方面。一个是车子的防撞系统，车子前挡玻璃会有一些信息显示，当你走神的时候距离前车很近了而且速度也比较快它会主动急促提示你要刹车了，你别说这个还真管用，好几次我差点撞上了都幸亏有这个提示及时给刹住了。因为商务电话信息比较多，有时候会因为看手机而忽略了前方的情况，这个习惯太不好了，很危险，以后我要改掉，也希望车友们一定不要这样做，安全至上。另外一个就是跑高速的时候有车道偏离警示系统，其实这个我觉得用处作用不大，只能提醒吧，因为车道偏离提醒只有显示没有声音，不知道是不是我没设置还是本身就没声音。醒着的时候偏离了再校正就是了，如果疲劳驾驶睡着了，那其实没有声音就没有作用的。另外一个就是定速巡航下的跟车巡航。调好了定速巡航以后如果发现同车道内前方有车，它会自动减速，不会说你设定多少巡航速度就一直按着那个速度跑，不会的，所以这点还是蛮好的，几十万的车的话反正开过的都是你设定多少它就一直按你设定的跑。当你变了车道以后前方没有车了，或者距离比较远了，它又自动帮你把速度提上去按你设定的来跑了。所以这套系统如果车主跑长途的话会很轻松，不用那么累，把方向盘掌握好就可以了。当然，为了安全起见脚建议还是不要离开油门的位置，电子的东西万一没有介入降速前方又有车那我们还可以人为干预刹车。另外一个系统就是防止疲劳驾驶系统了。当你车子来回晃来回变动的时候，车子就会认为你已经疲劳驾驶了，它会有警示音发出，并且会根据你的疲劳程度来发出不同等级的休息提醒，还是很人性化的。开车在路上的音质非常棒，快慢歌的音响效果都绝对能征服你耳朵。跑夜路的时候领航员的大灯是自动大灯，而且会自动根据路况切换远近光，所以这些都还是蛮不错的。车子的操作也让你信心百倍，五六十过弯一点都不用担心，轻松驾驭。再快就没试过了。上面说的所有东西都是经过本人实测的，或者说是本人遇到过使用过的，不是给大家从网上抄的或者复制粘贴的，全是手机打字的，打字不易啊。

    车子的外观我还想再说一下，那回头率是杠杠的，漂亮大气，走到哪你都是那天街最靓的仔。有很多人说太大停车不好停，其实真没有，现在咱们国家的基础设施都很好，停车难题你说有没有，有。但我还真的到目前为止还没有因为停车的问题头痛过，只是偶尔遇到过一两次停不下的尴尬。在成都还好的，主要是表现在重庆比较尴尬😓尤其是如果你开车技术差的话，那真的很容易会擦挂的，所以技术差的你要考虑一下你是否能驾驭得了，当然有些人说请司机什么的，那我只能说那这块你就略过吧。
    很多人或许也会问油耗。我提车到现在，最高百公里油耗15.2，最低13.5。现在基本维持在13.5这个水平。无论你用什么模式其实油耗都没有区别的，节能的运动的标准的这三种模式我都跑过，连一个油的差别都没有，那这点差别就根本不叫差别了，即便就是有一两个油的差别，又有什么意义呢？如果真这么关心油耗的话我第一辆车嘉年华或许会更适合你所以，百公里油耗就基本在一块钱一公里左右。

    容我想想还有什么可以给大家介绍一下的。哦，对了。还有座椅。座椅后面的座椅可以全部放平的，全部放平了以后就是个货车，想装啥都行，开累了也可以直接放平睡大觉，不过我还没试过，其他车友可以试试。罗里吧嗦的就这么些吧，其它的以后有了再给大家分享吧。字多图多，谢谢阅读！