买到了英朗这个不错的轿车，其实最应该感谢的还是汽车之家这个论坛，它就像一个媒婆，让我和别克英朗有了千丝万缕的联系，并最终产生了感情。我也是偶然从网上搜到的这个论坛，天天看汽车的图片啊，参数啊什么的，算个二把草吧，加之最近有购车计划------女儿两岁多了，媳妇又快生二胎了，加之上班在郊区，整天坐班车赶时间也不大方便，有时候还惦着大包小包的，还有老人和孩子，再说，假期有时候还经常回媳妇家，嘿嘿，更不敢奢望外出旅游...这些因素，都致使我家的购车愿望变得越来越强烈了，形成了刚性需求。因此，选车的目的很明确------首先考虑乘坐舒适性，其次是外观（毕竟是家里的第一台车，说什么也得像样点），最后才考虑耐久性、动力和操控。因为，这个车买来毕竟是让家人乘坐的，就像英朗的广告词，懂你所想的。我就是想买一台让家人乘坐舒适的轿车，而不是买回来自己开着爽的。 
 首先，我三月份到四月份，先在论坛上看十万块左右的轿车，经过对比，最终从外形上选定了英朗。看来我还真是个外观党！还记得第一次在4S店看到全新英朗的心情：黑色的油漆闪闪发亮，犀利漂亮的大灯组装配的恰到好处，整车感觉优美修长，特别是那条腰线，先是向后延伸，在后部略微下降，然后跃然而起，回归平滑圆润，正如人生的历程：拼搏、努力，然后居然是失望，但后来又奋起直追，面对现实，淡然处之。车的外观线条，和我的生活产生了巨大共鸣，可以说是怦然心动的感觉！更像找到了爱人的感觉！加之精致耐看的直瀑式进气格栅和经典的别克标识和还算不错的尾部设计，一切好似都是为我，哦，不对，是为家人准备的！爱车即爱家。但后来，不知怎么的，轻信他人言：别克是油老虎，发动机不如大众，韩国血统，凯越拉皮......，我居然轻信了他人的传言，英朗伤心了，暂时离我远去。 
 既然移情别恋，那就简要谈谈那些我爱过的车。次序如下：斯柯达昕动，这个也是我在汽车之家论坛上搜到的，奥迪A3的感觉，特别是尾部，那简直太耐看了；后来顺便又点击了旁边的明锐------口碑排名第一的车型，一看果真名不虚传，超大的后备箱就是它的卖点，但居高不下的售价和超大的后地台让我观望；大众朗逸，大气的车身和漂亮的油漆，看起来就很耐用的感觉，但还是内部空间的问题；桑塔纳，这个车被我的一个修车亲戚推荐，价格适中，保养什么的他那里都可以进行，只是这个名字不大顺耳；还有国产荣威和日产轩逸（腿部纵向空间真的很大，座椅不错，就是看起来内饰好似古板点），但最终英朗还是回到了我的怀抱，第一印象啊，真的很重要！车终于提回来了，其实我不用纠结在哪里提车，根本不用像其他人一样，哪里便宜在哪提（反正都是4S），郑州有新纪元别克、旭龙别克、金豫通别克和威佳别克等四家店，其实我想都不用想，我就是要在威佳别克提车（哈哈，现在说出来了，买车之前可不敢这样跟销售说哦）原因就是我女儿的名字里，正好含有一个“佳”字，哪怕威佳别克比其他店贵几千！这种心情，我想是许多车友都无法感受到的，这里，再次向大家说明，买车，不是为我一个人买的，这可能就是家人心连心的感觉，这或许就是一种满满的幸福感吧！可惜提车的时候，好似销售太忙，没有帮我贴上威佳别克的小小镀铬亮标，有点遗憾，下次去了，准备找一个贴上。
 下面来谈谈买车的价格：由于这个车是六月初买的，加之车展，因此4S的报价比五月份又上浮了，仅优惠一万六，但经过软磨硬泡，最后还是按照五月底的优惠两万的价格走了，裸车96900，谈判的过程历时两周之久，和销售的关系，分分合合，纠结不清，这里省略一千字......最后，这个车送导航（凯立德小屏，其尺寸正好卡在两个亮条之间，想换大屏，还需要再加一千，后来一咬牙还是加了，如图所示）、倒车影像，原厂脚垫，车门玻璃和后挡风贴膜（3M品牌，另交工时费300）。因此大家不急的话，最好还是在月底买车，会更划算一些。,主要来谈谈用车感受，主要从优缺点两个方面给大家谈谈我这两天（市区20KM+郊区10KM）的用车体会。 
 先来谈优点： 
 1.整车内饰：整车内饰做工属于中上等，新车气味不大，前排内饰虽然都是硬塑料，但手感，特别是按键手感感觉很精致细腻，加之内饰整体偏于流线型设计，上黑下米的色彩搭配（朗逸低配全是黑乎乎的塑料，坐进去感觉跟坐到煤堆里一样，但想不通还是这么多人买），和B格极高的导航大屏（我认为主要还是装B用），座在驾驶室里，真正体验了一把“赏心悦目”的感觉，后排按键就少多了，唯一的亮点在于后排出风口。从做工的角度上来讲，值这个十万的价钱。抛开材料的触感，内饰可给满分。 
 2.外观：虽然白色的车身不算很靓丽，但整体显得较为修长、整洁，比起威朗、君威等小型轿车外观的年轻感觉，这个车的外观显得很居家。车轮为16英寸铝合金的，看起来很大气。外观总体给90分吧。
 3.动力：以前开过1.6手动版悦动，低速时提速很快，这个车和它比起来，动力差别不大，这个1.5手动版的英朗，市区起步正常抬离合踩油门，跟上前车还是很轻松，得心应手，最起码不会被后面的车按喇叭。郊区挂五档跑到70，转速一千七八百，还能再提速，但磨合期，就不开那么快了，况且车上不只是我一个人。总之，动力和悦动基本不相上下。根据我的日常使用习惯，动力给95分。 
 4.操控：保持了小排量车型应有的操控感觉：整体开起来，无论何种车速，整车都有一种紧致感（可能新车的缘故，螺丝都很紧），这种感觉不错，随之带来的是速度越高，就越沉稳；而悦动，可能是由于跑的路比较多，中低速的确很轻盈，而高速就没那么沉稳了。另外，英朗由于是全独立悬挂，过沟坎时，悬架的刚性和阻尼应该都是恰到好处，能让你感受到后悬挂的若干连杆在配合工作，营造出舒适的驾乘感受，而悦动，由于后悬挂是整体式的，这方面的回馈就少很多了。方向盘在新车的第一天和第二天，感觉很轻盈，但第三天，不知是头天晚上停车时车轮没摆正（参考图片）还是心理因素（第三天开车堵车，来回打方向），感觉稍微沉了些，其实转向变沉，很可能是轮胎气压不足的问题，气压不足，轮胎和地面接触面积变大，转向自然沉重了，以前开过的老款GL8就是这样的，轮胎充气后，转向轻盈多了。但我想英朗第三天转向稍沉，应该不是轮胎气压的问题。操控可以给95分。 
 5.空间和舒适性：没有开过高档车，这个座椅还是不错的，属于外软内硬的感觉，能较好地支撑你的坐姿。由于座椅材质一致，因此后排座椅的感觉也差不多。我约1.7M身高，调整好坐姿，后排空间纵向3拳有余（没具体测量），这种状态下目测，跟帕萨特等中级轿车后排纵向空间基本一致。至今仍然还记得第一次坐进英朗的后排的感受：这还是紧凑型吗？！前排座椅怎么这么远！空间真是大到胳膊都不知道往哪里放，大剧场的感觉，呵呵。179公分的车宽，也营造出了较好的横向空间，加之地台凸起较小（不到十公分）后排人员较多时，也应该不会太挤。这个良好的第一印象，或许最终促使我购买了英朗。后来想想，后排空间较大，主要还是归功于牺牲了一些后备箱和油箱的空间，加之后排地板凸起很小（不像大众朗逸、斯柯达明锐等，后排真的只适合两个大人乘坐）因此这个车或许更适合乘坐！当然，如果你是1.8米以上，还是建议看看实车再决定。空间给满分。
 6.隔音效果：由于没有开过高档车，这个静音效果，我觉得不错，用一句话总结，等红绿灯时，让你感受不到发动机在工作。最起码应该和我表哥的菲翔的静音效果是一个档次的。不过今天又开了一下，这个静音估计还是有条件的，开空调的情况下，驾驶员能感觉到发动机的工作，噪音略大一些，明天不开空调感受一下，这个给85分。 
 7.科技配置：要说科技性，由于我这个车是手动挡，因此唯一的亮点仅仅在于发动机启停。这个功能从实际作用来看，最大的优点在于车辆熄火时，踩下离合就能迅速启动车辆，不用再手忙脚乱的地拧钥匙了，帮助你稳住心态；但其他的时候，这个功能设置的有点灵敏，红绿灯超过100秒，可能就要关闭发动机，然后再启动，或许不利于节油和发动机寿命。幸好这个功能不想用可以关掉。ESP还没具体体会，据说能保证高速行车时车辆不跑偏，行车嘛，安全第一，谁想超车让他超去。科技配置给80分。 
 下面来谈谈缺点： 
 1.漆面：由于车的外观是要被第一眼看到的，洗车时，逆光来看，发现后备箱盖上有几个印，后来打磨了一下，好了；在右上车顶，有一个比小米粒还小一半的黄色杂点被白漆覆盖，本来想处理一下，但是考虑到还得补漆，就当一个纪念罢；前保险杠上有个杂点，我稍微一扣，居然把漆扣掉了一小小小块（针尖大小）。 这两天下雨，白色车漆上也沾上了一些灰色的印儿，好似用水是不好擦洗的，回来到洗车的地方看看，看来白色车身，针对完美者和外观党来说，还是慎重考虑，看来英朗的油漆车间，并不是无菌医学实验室。车间还是车间。可能这个价位的车，油漆真的不能有太多要求。漆面给70分吧。 
 2.安全性：其实也不是什么缺点，可能和我的驾驶习惯有关。我开车比较懒，稍微带点坡度的城市道路，都是先放手刹，然后油离配合起步，什么脚刹起步、手刹起步对我来说都是浮云，由于坡度很小，即使后溜也微乎其微，这样开车，就省力多了。但这个习惯，带到了大坡上，就容易熄火溜车（可能是手动挡的最大的不安全因素了），今天就在小区门口的进口坡上熄火后溜了一次，还好最近进出小区的车很少，后方无车，不知道这个车的坡道辅助还起不起起作用了，简直就是摆设，幸好目前市区还有郊区，坡道不是很多。看来以后陡一些的坡，还是别学大客车司机，直接松离合怼油门，我的这个半坡感觉不是每个时刻都能有保证的。还是老老实实手刹起步吧。这个坡道辅助，从目前来看形同虚设，给50分吧。遇到半坡时，才让我想起自动挡。排除半坡起步，自动手动对我来难度上真的没什么差别，自动挡，更有种电动助力车的感觉。 
 3.天窗：鼓捣了两天，才能弄明白什么时候是关紧的状态。天窗开启时，要关上，必须一直按住天窗闭合按钮，观察天窗的动作，当天窗合紧时，千万不能松手，继续按，天窗玻璃后部会有一个轻微的上扬，此时也不要松手，接下来，就是关键点：一定要眼疾手快，当天窗玻璃后部不再上扬时，立马松开按键，不要按住不放，晚0.5秒都不行，否则天窗将开启第二种状态，后部翘起，还等于没关。昨天提车回去，正好赶上下雨，睡觉时还惦记着这个事情，第二天才发现了规律。这个设计，一定要给差评！但想想这个价位，也就算了。 
 总评： 预算十万块钱的裸车价，大众朗逸、桑塔纳，斯柯达昕动、明锐、别克英朗、荣威360、550等，最终结合实际需求，选择了英朗。 
 1.大众朗逸的优点是保有量大，车身感觉扎实，车漆看起来很好，发动机和变速器技术在这个价位中据说都不错，但是落后的内饰和沉闷的色差以及高大的地台，影响了视觉效果和后排成员的舒适性； 
 2.桑塔纳其实就是朗逸的缩小版，内饰什么的要更差一些，1.7米的车宽真的很局促。 
 3.斯柯达昕动外观真的让人眼前一亮，小旅行的范儿表露无疑，甚至差点入手，但后来和明锐的PK中，完败，经销售一讲，内饰的感觉，还真的和出租车差不多的，但这个车虽然和桑塔纳一样宽，但真坐三个人，还行，可能与车门薄有关？另外，这个车后排纵向空间甚至比明锐还大。原因嘛，一个两厢，缩小了后备箱给了后排空间；一个三箱，虽然长度长一些，但后备箱很大啊。 
 4.明锐。这个2017款明锐，看的是白色，外观中庸大气，轮毂漂亮，整体看起来比朗逸更大，有B级车的范儿，底盘也不低，一般路段也不用考虑是否会磕到底盘，而英朗就没这么高了。来到车内，明锐的内饰材料优良，虽然仪表盘很传统，但是看起来也很经典耐看，大众风格的嘛，这个1814的车宽也是很吸引人的，比英朗还宽两三公分，但实际乘坐感受，不佳，因为有一个高达20公分、宽达15公分的大地台，这个地台据说是为了给后驱车型预留的。这个出现的地台，就把一米八多的车宽硬生生的变成了一米七，拉回和捷达、桑塔纳一样的档次。车的发动机和变速器都是大众的，动力方面应该不会有疑问。后备箱的掀背设计是一大亮点。家人都看了这款车，都说比较大气，正准备买，谁知这个车裸车死活不肯降到十万以下，但别忘了这仅仅是手动中配，还不带天窗，而英朗，手动中配，带天窗，网上报价都到了9.89万了！后来想想斯柯达这个品牌，质量虽然没什么说的，但读起来太绕口，斯柯达，斯柯达，斯疙瘩？中国人买车，说是为了实用其实是哄自己的，为了什么，为了面子，面子！比如别人问你买的什么车，你说别克，人家一般都会说，不错，进口的吧，二十多万？别人再问你买的什么车，你说斯柯达，啊？！斯柯达？没怎么听说过啊，外观看起来还不错...品牌效应啊...小众车型，可能就败在了缺少一个响亮的名字！难道你说你买的是明锐不成？！品牌，起名真的非常非常重要。加之明锐那个严重浪费空间大地台（要明锐是后驱的，也好，但偏偏前驱，浪费空间啊，严重浪费！），和实际不需要塞太多行李的后备箱，落选了。后来又仔细看了看斯柯达的进气格栅，又像胡子，又像呲牙的笑脸，落选，不亏！（斯柯达的车友别喷我，仅个人观点了，抱歉。）
 其实大众车和斯柯达的车，应该仅适合一到四个人的乘坐，开起来或许很爽，油耗或许也很低，但乘坐感受真的被地台影响了，优先考虑后排乘坐舒适性的消费者，宁愿选日系车，也不会选大众。例如卡罗拉，后排就是平的！但地台也有好处，可能增加了整车的强度。大众的车啊，看来从帕萨特起，才能真正凸显其性价比。 
 5.荣威，十万块，本来预期整个自动天窗版的360的，但是内饰和做工总感觉差那么点意思，另外空间也不占优，唯一的优势可能就是其性价比了，从展会的情况来看，荣威等国产品牌，门可罗雀，和上海大众、一汽丰田和通用别克形成了鲜明的对比。国产车还是要努力啊。 
 6.轩逸，买的很好，但可惜没仔细体会，就不发表评论了。
 7.英朗，典型的居家范儿，我第一眼就看中了它舒适的前后排乘坐空间，精细的内饰做工，较为良好的口碑和销量，加之不错的性价比，你想想，不到十万，就可以拥有一部动力、舒适性和品牌都不错的轿车，别克英朗，算是找对路了。用一句话来总结：这个车不是一个人的车，而是全家的车。真正全家的车。