1.2T大白狮目前行驶近7500公里，刚首保。
说说这段时间以来的使用感受：
  1.外观
  优雅、大气。（别的不多说，一千个人眼中有一千个哈姆雷特）但除了最顶配是LED大灯，其余连个透镜都没有不太爽，日间行车灯也没有融入大灯中来的漂亮。
  2.动力
  1.2T的发动机起步还是能明显感觉的出低排量的劣势，但速度到40km/h之后，随着涡轮增压的介入，提速明显迅速，60km/h以上就特别顺畅，过了100km/h就感觉不太明显了。总之一句话，家用足够，甚至有余。
  3.操控
  欧洲车向来重操控，不用说，操控精准，驾乘舒适，城市日常驾驶稳重舒服，由于电动助力的原因，低速可以感觉到方向盘略沉，速度起来后力度适中，可谓兼顾舒适与操控乐趣，但偶尔也会感觉到变速箱微弱的顿挫感，略微影响驾驶情绪。
  4.油耗
  省油，绝对可以秒杀同级大多数车型。可以说，1.2T是未来的黄金排量，完全有能力取代1.6L的黄金排量地位，无论是动力输出，还是排放标准，特别是家庭用车所重点关注的油耗高低，1.2T都是目前最完美的选择。且不说408与C4L的这款1.2T，下一步速腾、雷诺及日系、中国品牌等多款车型都将匹配1.2T，足可见未来的趋势。目前，行驶近7500公里，平均油耗5.8，真的不错。
  5.舒适性
  法系车的底盘调校在欧洲甚至全世界都已名声在外，悬挂很舒服而又有韧劲，比较安静舒适，在路况较为复杂的路面，处理得也还算不错，算是比较接近舒适和韧性之间的平衡点。另外，传说中的甩尾情况从未遇见过。座椅虽然是布质座椅，但也很舒服，包裹性也足够。整车隔音不错，大家反映的胎噪声感觉也没有那么明显，轮胎鼓包问题据说16年后生产的车辆都已解决，且行且检验吧。
  6.内饰
  很精致的内饰，全黑设计很质感，做工更是精细，完全符合整车低调内敛务实而又追求美感的氛围，多功能方向盘的按键紧致，集成度也相对较高，定速巡航还有专门的功能杆位设计，应用起来比较顺手，中控台将娱乐、空调和部分车将信息高度集成，屏幕反应比较迅速，操作起来难度不大，但是由于集成度太高，难免造成有时操作不方便，当然也要吐槽一下自动启停没有默认关闭功能，也没有设置物理按键，使用起来是目前感觉最不方便的一处设计。
  目前，行驶7500公里遇到的小问题有两个：
  1.前段时间正逢夏日雨季，雨水较多，之后出现了右前轮缓慢转向行驶中橡胶的摩擦声，声音不算大，但在地下车库或安静环境下，听起来较为明显，首保时检查应该是右前轮悬挂里面的一个橡胶垫片被雨水侵蚀损坏了，不影响正常安全驾驶，4S已预订新的垫片，目前正等待更换通知中。
  2.还是在地下停车场或安静的环境下，刚启动缓慢行驶时，偶尔会听到后轮有吱呀吱呀的弹簧响声，声音不算大，但有时也较为明显。
  车辆问题目前就这些，不算毛病。唯一挠头的就是，装在车上的GPS，在手机上COBD软件突然不显示任何数据了，就截止到6000多公里，以后的任何信息都没有了，求解。
  啰嗦这么多，下面上图了。