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新408瓦尔塔电池及启停功能反思

1 60 发布于 2018-01-08 21:31:17 只看楼主修改帖子

本人开车从来不关启停功能，因为自己懒，懒得点开屏幕，在点，在常按，平时上下班来回20公里，红路灯不少，所以电池2.5年是正好两年半，就出现打不着火了，也许是冬天天冷，网上说蓄电池寿命确实是两年，但现实中用了5年的电池别人都没坏，我一开始讨厌日本车才买法国车，结果搭电救援的是亲戚的日本车，还是跑了5年原价300的电池，还能用，我的电池店里告知要1300.价格是4倍，使用寿命却只有人家的一半还不到。这引起我强烈的反思，从此以后上车关闭启停功能，简直鸡肋，还影响行车，特别是上坡，省的油还不如一块电池钱，网上有人反馈408启停功能比较敏感是缺陷，二缺失伤电瓶，准备换新的后不用启停，看能用多久，如果还是两年多，那么把车卖掉，以后再也不买法国车，也不买日本车，这是原则，就换我们的大国产，不带启停功能的，代步罢了。408总体维护成本不能说便宜，也不算贵。只是听说厂家不顾蓄电池不耐高温原理设计在发动机舱，人家好多车都在后备箱里

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2018-01-08 21:38:06 IP 沙发
然后今天被开日系车的同事嘲笑了
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2018-01-08 21:44:35 IP 板凳
楼主不买日本车有骨气，我赞一个，我们民族就需要你这样有骨气的人！
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2018-01-08 22:07:38 IP 地板
然鹅过几年或许找不到不带启停的车
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2018-01-08 22:40:35 IP
博雷德 2018/01/08 21:31:17 发表在主楼
本人开车从来不关启停功能，因为自己懒，懒得点开屏幕，在点，在常按，平时上下班来回20公里，红路灯不少，所以电池2.5年是正好两年半，就出现打不着火了，也许是冬天天冷，网上说蓄电池寿命确实是两年，但现实中用了5年的电池别人都没坏，我一开始讨厌日本车才买法国车，结果搭电救援的是亲戚的日本车，还是跑了5年原价300的电池，还能用，我的电池店里告知要1300.价格是4倍，使用寿命却只有人家的一半还不到。这引起我强烈的反思，从此以后上车关闭启停功能，简直鸡肋，还影响行车，特别是上坡，省的油还不如一块电池钱，网上有人反馈408启停功能比较敏感是缺陷，二缺失伤电瓶，准备换新的后不用启停，看能用多久，如果还是...
对于自动启停功能横行的今天，408的启停开关虽然烂，启停逻辑有很多人在喷，但逛逛别的论坛就知道可能还有更烂的（或者操作方式不对），使用启停不能挂空挡。另外，自动启停存放的位置是不是不对也很难讲，我用测温枪测过停车后的发动机舱，电瓶这个位置的温度并不高，只是环境温度高一点。还有的就是不用启停功能的电瓶也有提前挂的，说明与使用启停并没有直接的关系。楼主可能只想到启停功能的合理使用是节油，并没有想过更重要的问题，也就是延长发动机零部件的使用寿命，现在这个季节，我一天自动启停在10分钟左右，今天单程启停就用了17分钟，以怠速600转/分，算下来就是10200转，那么每只火花塞与喷油咀就少工作相同次数，空滤、汽油滤是不是也少用了？如果一天启停用5分钟，一年使用100天，那又是什么数据？是不是可以延长发动机的使用寿命，保持发动机的性能？个人见解，仅供楼主参考。
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2018-01-08 23:29:07 IP
欢喜就好啦 2018/01/08 22:40:35 发表在 4楼
对于自动启停功能横行的今天，408的启停开关虽然烂，启停逻辑...
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2018-01-09 07:36:57 IP
看图说话
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2018-01-09 09:37:17 IP
早就觉得省那点油，肯定伤电瓶，到时候几十百倍的吐回来。
不知道有没有人换普通电瓶的，反正能打火就好了，启停会不会因为电瓶不及自己嗝屁了。
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2018-01-09 09:58:48 IP
wlhsko0 2018/01/09 09:37:17 发表在 7楼
早就觉得省那点油，肯定伤电瓶，到时候几十百倍的吐回来。不知道有没有人换普通电瓶的，反正能打火就好了，启停会不会因为电瓶不及自己嗝屁了。
我的车3年，从没关过启停系统，但启停已经快一年不起作用了。开一次长途后启停偶尔能用一天。看车友反馈，其实关不关启停，没多大区别，因为这个电瓶和电机就是专为启停设计的，经过严格测试的基本寿命必然是能过关的，不存在用一阵子启停就内伤了，正常使用都经不起的话不会现在所有厂商都大力推广启停系统了。只能说电瓶本身可能有好有坏。
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2018-01-09 10:33:04 IP
博雷德 2018/01/08 21:31:17 发表在主楼
本人开车从来不关启停功能，因为自己懒，懒得点开屏幕，在点，在常按，平时上下班来回20公里，红路灯不少，所以电池2.5年是正好两年半，就出现打不着火了，也许是冬天天冷，网上说蓄电池寿命确实是两年，但现实中用了5年的电池别人都没坏，我一开始讨厌日本车才买法国车，结果搭电救援的是亲戚的日本车，还是跑了5年原价300的电池，还能用，我的电池店里告知要1300.价格是4倍，使用寿命却只有人家的一半还不到。这引起我强烈的反思，从此以后上车关闭启停功能，简直鸡肋，还影响行车，特别是上坡，省的油还不如一块电池钱，网上有人反馈408启停功能比较敏感是缺陷，二缺失伤电瓶，准备换新的后不用启停，看能用多久，如果还是...
如果是挂空挡才停止发动机就好了，可惜人家傲慢或者是处于什么安全考量，终究不肯改，其实就是更新一个系统的事。
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2018-01-09 10:37:31 IP
漂落的枫 2018/01/09 07:36:57 发表在 6楼
看图说话
可是开门就自动打火。。有屁用
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2018-01-09 12:10:44 IP
理士的1300，瓦尔塔的这个价格，很难买到啊
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2018-01-09 12:49:38 IP
换了普通电瓶一样能用，论坛里的车友又不是没有换的。启停照样能用
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2018-01-09 13:03:34 IP
实话告诉你，原车瓦尔塔一直没用启停功能，照样两年多坏掉。。
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2018-01-09 13:57:17 IP
两年多坏掉的能否给点经验？我的电瓶一年多就挂了
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2018-01-09 14:32:33 IP
博雷德 2018/01/08 21:31:17 发表在主楼
本人开车从来不关启停功能，因为自己懒，懒得点开屏幕，在点，在常按，平时上下班来回20公里，红路灯不少，所以电池2.5年是正好两年半，就出现打不着火了，也许是冬天天冷，网上说蓄电池寿命确实是两年，但现实中用了5年的电池别人都没坏，我一开始讨厌日本车才买法国车，结果搭电救援的是亲戚的日本车，还是跑了5年原价300的电池，还能用，我的电池店里告知要1300.价格是4倍，使用寿命却只有人家的一半还不到。这引起我强烈的反思，从此以后上车关闭启停功能，简直鸡肋，还影响行车，特别是上坡，省的油还不如一块电池钱，网上有人反馈408启停功能比较敏感是缺陷，二缺失伤电瓶，准备换新的后不用启停，看能用多久，如果还是...
我的408启停功能一直用钥匙法永久关闭，这段时间想打开用一下却没有用了，到4S店检查说是电瓶电量不足要1400换新电瓶，电池太不耐用了！
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2018-01-09 14:48:05 IP
博雷德 2018/01/08 21:31:17 发表在主楼
本人开车从来不关启停功能，因为自己懒，懒得点开屏幕，在点，在常按，平时上下班来回20公里，红路灯不少，所以电池2.5年是正好两年半，就出现打不着火了，也许是冬天天冷，网上说蓄电池寿命确实是两年，但现实中用了5年的电池别人都没坏，我一开始讨厌日本车才买法国车，结果搭电救援的是亲戚的日本车，还是跑了5年原价300的电池，还能用，我的电池店里告知要1300.价格是4倍，使用寿命却只有人家的一半还不到。这引起我强烈的反思，从此以后上车关闭启停功能，简直鸡肋，还影响行车，特别是上坡，省的油还不如一块电池钱，网上有人反馈408启停功能比较敏感是缺陷，二缺失伤电瓶，准备换新的后不用启停，看能用多久，如果还是...
一块电池你就否定全车，这也太偏面了吧。408启停确实太敏感，不人性，没实体按键。但我想正常使用应该用个四五年没问题，至于电池设计在后备箱这才是怪事吧，真没见过几个车这样设计，你说的那是电动车或者是双混合动力的车好吧。没见过汽油车把电瓶设计在后备箱的。
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2018-01-09 14:51:30 IP
hejunhui3333 2018/01/09 14:48:05 发表在 16楼
一块电池你就否定全车，这也太偏面了吧。408启停确实太敏感，不人性，没实体按键。但我想正常使用应该用个四五年没问题，至于电池设计在后备箱这才是怪事吧，真没见过几个车这样设计，你说的那是电动车或者是双混合动力的车好吧。没见过汽油车把电瓶设计在后备箱的。
去看看奥迪A6L奔驰e300宝马5系，这些车电瓶都是在后备箱。启停电瓶最怕的就是热，设计在发动机舱放置电瓶的设计太业余
[本回复最后由 hwy00700 于2018-01-09 14:52:45 编辑]

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2018-01-09 14:56:10 IP
hwy00700 2018/01/09 14:51:30 发表在 17楼
去看看奥迪A6L奔驰e300宝马5系，这些车电瓶都是在后备箱。启停电瓶最怕的就是热，设计在发动机舱放置电瓶的设计太业余
这个不知道，但那样是不是占用后备箱空间呢？
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2018-01-09 15:50:22 IP
hejunhui3333 2018/01/09 14:56:10 发表在 18楼
这个不知道，但那样是不是占用后备箱空间呢？
不会啊，有的放在备胎坑里，有的放在后备箱左右两侧。完全不会占用，再说一块电瓶也没多大占不了多少空间的
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2018-01-09 16:33:43 IP
电瓶放后面发生交通事故的时候相对没那么安全，不知这是否是厂家考虑的因素之一。另外电瓶放后面的话，需要一条更长的粗电源线。成本更高是一方面，另一方面线路越长，线的电阻越大，对这么大的起动电流来说，电线也更容易发热。增加电线短路的概率。所以电瓶放后面也并不是只有利的一面的。
[本回复最后由 ucyga 于2018-01-09 16:36:46 编辑]

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