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电瓶加水啦，4年老电瓶启停恢复
十一月份看到启动电压掉的厉害，电瓶已经用四年了，估计快挂了，看着论坛的各位达人，加水，充电，想着也试试吧，没想到加完水，行驶十几公里，启停就来了，一阵窃喜。。。。
首先非常感谢中国海佬和欢喜就好啦帖子，没有这些惊喜，汽车小白的我也不敢尝试。
中国海佬:
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/667965d11520ac3c/68553740-1.html
欢喜就好啦:
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/e25154d9b8f1a11d/71499849-1.html
下面讲述过程，想动手的可以参考下，
首先购买工具，
首先非常感谢中国海佬和欢喜就好啦帖子，没有这些惊喜，汽车小白的我也不敢尝试。
中国海佬:
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/667965d11520ac3c/68553740-1.html
欢喜就好啦:
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/e25154d9b8f1a11d/71499849-1.html
下面讲述过程，想动手的可以参考下，
首先购买工具，
这个是使用的全套工具
后来担心加长杆的长度不够，又加买了一个150cm的加长杆和加长10mm套筒
但实际上全程只需要下面三样工具
只用到了这三样
然后又买了去离子水，这里有个小故事，第一次店家发错了，上面显示的是大于1MΩ的，但高标准的应该是大于18MΩ的。
这是第一次发错的，应该也可以用，但担心不够纯，自放电太大，和店家沟通后又重新发了
这个是重新发货的，级别应该高一点，这次就是加的这个水，大神们有没有建议
取了电瓶，从车库抱回家里，超级累，准备还是不充分，应该搞个小车，会省力不少。
用万用表量一下，12.89V，满电啊，可能和平时跑长途有关
用尖嘴钳，按紧，逆时针，慢慢旋开，从左向右，技术越来越熟练
里面玻纤已经很干了，有的铅块已经发黑，但没有看到大家说的玻纤发黑的现象
也是干的
正极边上倒数第二个铅块也有点发黑
一瓶500ml的，差不多每个孔加80ml，直接看到液位和玻纤一齐
从大神的坛子里看到，满电时，电解液是析出的，所以保证满电时没有太多流动的液体，欠压时也不会有电解液析出，所以这样应该不用担心电解液从排气孔流出。
之前从一个网友的帖子里看到，加水后使用过程中有硫酸流出，腐蚀了车架，可能就是水加多了吧，所以，以后各位再添加去离子水时一定要注意，千万不要加多了。
充电中，但由于已经满电了，就没有冲多少，以后靠车充应该也还好，一个才充了四五个小时。
再测试，12.7V，下面准备密封，上机
密封圈全部安装好后的效果
没有热用胶，就用女儿的双面胶代替吧
回装时用儿子的小车车，方便了很多，充电台灯准备好，车库里太暗了
装上车后，再量下电压，12.7V，安装时有微量火花，说明有小的负荷，不用担心，但安装时要注意了，在上螺丝时，带铁的一定不要搭到正极了，最好电瓶正极用什么东西保护好，避免短路。
15.1.11提的车马上四年了，四万多公里，平均每年一万
启停已经开启了
电瓶计划用歇菜了再换，但考虑的马上过年了，要长途从重庆回河南，担心那里比较冷，电瓶挂了，不好换，但现在启停回来了，说明容量应该有所修复，估计抗过这个冬天没有问题。
下次计划换浅汤EFB的，据说可以抗高温。
最后编辑于2018-12-22 16:49:06
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没有加手领群，只是加了一个408的群，
1.刚开始用的10ml的一次性注射器，每个孔打八次，最后两个感觉太慢，直接倒了，那个瓶上有刻度，少倒多看，
1.取电瓶前，先把引擎盖打开，然后用钥匙把车锁了，当然锁车前所有的窗户全部摇上来，否则断电后就没有招了，锁完后，手动拉下车门确认已关好，然后就是取电瓶了，取完后，直接正常放下引擎盖，这是车是锁好的，没有钥匙是打不开的，应该防盗吧
3.那个充电器其实没有用到，因为平时高速比较多，电瓶卸下来了后发现电是满的，很多大神用的都是几十块的，我这个九十多，算是贵的了，
注射器够不着，加了个酸奶吸管，方便多了
//club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/667965d11520ac3c/68553740-1.html欢喜就好啦
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