NO.2---车身小装饰

金色的gx7是明显没有白色那么百搭的，白色无论贴花贴膜等等车身装饰都是通杀的，因为白色的反差大又是基础色调，不过这里要多嘴称赞下吉利，gx7的白色还是金属漆的，前两天朋友买的卡罗拉白色，居然是普通漆。。。。。（曾经他也心仪gx7，无奈手脚极度不协调开不好MT。。。。。。。）所以，金色gx7的外观最好保留原味最大气，所有的装饰都要让步于保留原味的主题，适当的小装饰还是可以与众不同的

车头标----我爱国货！

车尾标----别想爆我菊，哥有暗器挡着呢！

NO.3---车灯贴膜

有这一部分是一直觉得七仔的眼睛有点呆，不够凶悍，如果线条能沿着引擎盖走线，那么眼睛势必很犀利，所以有这动这部分的心，无奈一样颜色的贴膜真的不好找，金色都有很多种色调呢，这个就当做玩玩吧，搭配上算是个败笔（因为色差），好在膜可以撕掉，权当为大灯带个套吧（有效预防鸟屎果实汁液等等的侵蚀）

真是快啊你，正在编辑之中

NO.4---正常出磨合维护，更换妹夫一号（5w-30，extend performance版本），长效版本

这里说点题外话吧，这种东西就是很多人说的保养，偶觉得正常维护这个词更恰当一点，保养应该是更高等级的维护（大卸八块维护到零件层次那种），而不是这种正常使用更换下来的消耗品，听起来保养可能让人觉得更专业一点，其实玩深了就那么回事！

4000km了，以我的正常偏激烈一点点的使用状态，该出磨合期了（主要ssss店的花钱机油衰竭了。。。。），所以选择了这个妹夫一号，这个就是所谓的水货美美，市场上最多，假货最泛滥，真假最难辨的品种，怕吗？屌丝有怕过木有？肯定是木有，不然如何时刻准备好逆袭？但我要提醒一点，这个不是纯正的，纯正的在欧洲卖26.99欧元一升，不可能国外大牌进入天吵就良心发现卖底价，但是从目前跑了1100km的情况看，它是有正版的因子在里边的，只是纯度低了一点而已，加上它的主要作用是用于我后边章节的测试，帮我洗洗发动机而已，往下看就知道，等车况稳定后，在七仔的心脏里的肯定不是它，它还太一般。。。。。。

全合成机油，真机油，不要有中国“灌装”等猫腻的机油，是偶所认同的，有部分意见半合成就好，矿物油也好，好不好要等跑个十几w公里后拆解发动机才真知道，嘴上一句“没问题，肯定好”等等都是扯淡，每个发动机的磨损程度因车主的用车习惯而差异不同，就如同路人甲感冒只是鼻塞的程度而已，路人乙要更严重一点，鼻塞头疼，路人丙就鼻塞头疼还发烧，但是你直接就是吊瓶+超强抗生素+超强消炎药，结果是肯定三人都好了，但是，对于路人甲路人乙是否是最合适的呢？有可能路人甲只需要多喝水保暖即可痊愈，是否用药过猛？？？同理三台磨损状况不同的车，直接使用***通杀粘度10w-40粘度肯定都不错，但是对于最轻那台是否是最合适的？这是一个很值得思考的问题，呵呵。

而机油的好坏，最直接的是在高温高压的环境下形成油膜的能力，有油膜才能覆盖机件，而不是如同水
一般，或者被高速运转的机件甩开。。。。。。。机油，从最简单来说，如果一切标示诚实可信，选粘度，看等级，不过假货泛滥诚信缺失监管不严总是在残酷的现实中存在的，奶粉就是一个例子，不是不爱国，而是太让人心寒！坊间也有传闻，竞赛用机油不适合民用车。大多竞赛级别的标准都是远高于民用的，一上场就档档见红再换挡，转速永远维持红区，用很多砖家的话，这叫轰档，毁车神招！但是回过头来想想，就这么极致的摧残下依旧能维持发动机运转的机油难道还不够强大吗？很强大啦，不过赛用这种消耗品基本一场比赛下来就换机油了，所以机油只要求高性能，不求持久力，这是赛用的倾向，高性能高衰退。民用做不到一场比赛时间就换机油，所以这也是坊间传闻的依据之所在，但是如果能承受起24小时耐力赛，8小时耐力赛等等考验，那么这种类型的高性能低衰退的竞赛用机油难道不适用于民用吗？你我皆有答案在心中了，呵呵

乱搞之中，机油机油滤到位

乱搞之前的车尾箱，乱。。。。。塞满了

左边角落

下一章节的主角

下一章节的配角，剥线钳，压线钳，隔热胶布，热缩套管！@#￥%……&乱七八糟的电气类用品

此章节的主角

机油，机油格，机油格扳手，好了，开工啦

看我“屌丝大帝专用举升车身大法”，哈哈

左前轮，轮前的纸壳是屌丝修车用的

右前轮，居然还有人说七仔的车载千斤顶太狗屎，很不好用，如果你去摸过凯越，卡罗拉等等的千斤顶，你绝对不会闲七仔的差，好不知多少倍！分量够结实，设计够省力，设计够可靠，还要要求啥啊？

右后轮，虽然看过七仔的千斤顶结构知道很可靠，不过完事最好有后备最好啦，以防万一，所以我才选左前轮垫砖啦

油底壳放油螺丝，14号梅花扳手搞定它，油底壳在右前轮内侧，事先准备好大瓶子装，不要乱流，污染环境

瓶子差不多满了就拧紧下放油螺丝，中场休息一下，把废机油装回准备好的瓶子，2L装可乐瓶+自制漏斗

油底壳基本存着发动机很大部分机油，放光它后，再用扳手拧下机油格，此处大约也就200-300毫升的机油而已

机油回装中，你可以选择丢掉，或者顺便送到汽修的废油桶（会有人来收的），或者拿回家润滑老旧的门铰链等等

有图有真相，gx7,2.0发动机，正常换机油，必须4升！一个大瓶可乐是2升，要两个瓶子才装的完（扣除小部分我没接好滴到地上的，罪孽啊）

机油滤接口，旁边的皮带轮是空调压缩机的


ssss店上次二保帮我换的机油滤，蚌埠金威出品，型号jx0605d，比起原厂随车的jx0607a矮一点

对比图，霍尼韦尔出品，美国方牌长效机滤

对比图，岛国max出品，大小一样，接口螺纹也一样

这次先这两位小朋友上去玩玩车吧

进来膜拜  你以前换火花塞的帖子找不到了 求

NO.5---官方解决怠速嗡嗡声，更换助力油管+四轮动平衡

gx718一直很安静，不过gx720貌似很多童鞋都有通病，怠速嗡嗡声响，尤其一个刹车停红绿灯前，胎噪发动机声完全消失，安静下来就剩下这个嗡嗡声，声声入耳，铿锵有力，虽说不影响使用，但是极烦！对于一个喜欢安静开车，只爱听发动机声反馈，听排气声换挡的屌丝尤其无法忍受，此问题从首保开始反映，最先ssss店师傅给的建议是机油用的太差润滑不良（哥沉默，直接屌人家有点不给面子，这样不好的），更换过机油后声音还在持续增大中，ssss几位师傅直接给的答案是，没听到我说的嗡嗡声！停在维修车间里那么吵听得到才怪了，最后还是维修主管亲自上车，回答真的有，不过很多人不够细心发现不了，哈哈，这里要表扬一下海口帝豪维修主管小王，认真细致！赞一个

后边就是一个月的等待，先回来了助力泵，最后才回来了助力油管，那就走，干活去，只更换油管，不换助力泵，如果油管更换还不行，才考虑换助力泵（个人觉得，泵这玩意一般配套厂出厂极少大批量出问题，本身那么大一个玩意也没太多东西可以出问题的啦，反倒一些小件不起眼经常有点小问题，车能不拆我是不会拆的，必须要拆的时候必须要有大师傅现场指导，不是免费送的就一定好，小心拆坏。。。。。。。）结果就是果真助力油管问题，嗡嗡声已经完全消失，静得只能听到发动机怠速的喘息声，很爽