红线手波箱齿轮油有几种粘度可以选择，参考小七的说明书和南方的气候，感觉MT90是最适合的。GX718的波箱需要2.2升，一瓶红线是1升不到，买了3瓶，如果有两辆车一起换，买5瓶是最划算的。

    红线的假货很多，这次选择红线其实也有点忐忑，本来想直接上ZZ-31的，可是首先ZZ-31要贵好多，其次刚好赶上断货，所以最终还是选了红线，很幸运，买到的应该是正品。

    使用感受可以用喜出望外来形容，之前听说过不少换红线的感受，有几乎没效果的，有完全没效果的，甚至有反而不如原车的，但是在这台GX718上红线MT90的表现很出色，原车换档三四档不错，二五档一般，一档和倒档经常难挂，换齿轮油后效果立现，二至五档丝般顺滑，一档和倒档也变得很容易挂，学着论坛中某视频用食指换档，毫无问题！当然因结构限制想要“吸入感”是不可能的，718的波箱就算用印度神油也不可能有MQ200的手感！

    还有一个就是别听一些人说波箱油不用那么早换，甚至4S的师傅也说要1万多公里才换，说我太浪费了，但是我强烈建议首次更换波箱油不要超过五千公里！因为我三千多公里放出来已经成酱油了！

四、换火炬铱铂金火花塞感受——性能没感觉到提升。

    这个就是适合吉利CVVT发动机的铱铂金火花塞，型号为K6RTIP-11，火炬牌，咱祖国的产品，跟原车火花塞是同个牌子。

    换掉的原车火花塞。

    换上后用心去感受，遗憾地发现——性能方面真的没有明显的效果，怠速没有变化，动力也没有提升的表现，也许在某方面有改善是我一时感觉不出来、也许会比普通火花塞更耐用，但这就需要时间去验证了。

   无可否认贵金属火花塞物理上有先天优势，肯定要比原车的普通火花塞好，但是价格要贵好几倍。看来成本的增加和用车感受的提升不成比例才是厂家不用贵金属火花塞的最终原因，这个增加一点成本那个增加一点成本，用户感受却没明显提升的事厂家是不会做的，均衡的性价比才是厂家的优先考虑。当然，对于单辆车来说，一百多块的更换成本并不高，车主换更好的来用也未尝不可。

    最后总结一下：本人很推崇论坛里那位海口的兄弟的改车观，咱一般家庭用车不上赛道不下野地的，所做的改装都只是为了解开车子被成本限制了的那部分性能，或者按自己的需求提升用车舒适性和便利性。其中机油、进气、火花塞是最容易实现的改进项目，根据我的使用感受来看，更换后总体是有效果的，但也只是改善，不是突变。

    以上供大家参考，之前发的XYZ被删了，555……