风景真的很美啊,很佩服楼主的勇气,这才是男子汉大丈夫的表现啊
厉害!支持下楼主!买小狮子就是要在旷野狂奔
边驾车边拍照不提倡。精神可嘉!牛车牛人!
实话说~订阅的《越野世界》和《越玩越野》杂志对我帮助很大。许多驾驶技巧是在书上学习到的。反正把小轿车当越野车开啦。起伏路、炮弹坑、驼峰。。。。当然都是微型的,但是个个对于小轿车而言都是致命的,稍微不注意就毁车啊!最致命的是沿路的减速带,又高又尖啊!我是目睹了两辆大脚车被该死的减速带把避震和底盘搞烂。我也是照葫芦画瓢地采取45度角斜角通过,每每总能安全避险。路上的路况十分频繁,一个人开车比较痛苦的。还目睹了一辆福特F150高速转弯直接蹦跶蹦出路面~那个惨状啊。。。。大货车和四驱车出事的最多,前者是疲劳驾驶,后者是大意失荆州啊!
太佩服了。我的梦想啊。楼主在藏期间,有没有高原反应,如何克服?
不过整个高原行驶阶段,小排量小轿车的先天不足还是蛮头痛的。基本需要时刻踩死油门,听着脚下的传动轴和齿轮几乎都要咆哮着飞出来啦,才能勉强超越那些同样半死不活的大货车。为了保护孱弱的轮胎,一路上紧盯路况和前车反应,稍有敌情就得紧急采取或变道或压饼或单边桥的措施。。。最惊魂的一次是上坡急转时紧急避让前车急刹的同时自己车内一包真空包装食品袋突然出现爆裂,巨大声响差点造成我方向失控。事后,立刻将所有真空包装的食品转入尾箱内。
疲劳驾驶要不得
可是当我真正踏入二手车市场,看见那些被主人“抛弃”的可怜车子时,回首自己的爱车实在不舍,内心有种负罪感。
楼主是个恋旧的厚道人
照片拍摄相当专业
心向往之
楼主是玩了一把命啊。
人生有此经历,可以回味半生啦!
307的底盘很扎实~颠簸一路倒也太平;固特异的轮胎实在是皮实~翻山越岭地倒也无妨。。。。。。运气+勇气!
回到家后~看见家人和朋友感觉分外亲切啊!眼泪都不能hold 住啊后怕后怕啊
楼主你好,进藏的感觉是非常[棒的,,我5月底骑摩托走川藏线进,青藏线出来的,从拉萨到格尔木,我摩托骑了二天。。。我身体还好,完全没有高原反应。。连在唐古拉山口,海拔5231米处。也完全没事。
以后还想汽车走一次。你准备的太差了。。
最近在选择车中,标致408 18CM的底盘非常喜欢。。
楼主的ID好眼熟,是否是混迹于AV199影音论坛的??!!~
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