61、 大灯伴我回家功能 62、 大灯清洗*（06款已取消该功能） 63、 XS无骨雨刷（车速感应调节），XT和P雨量及车速感应无骨雨刷（可自动开启关闭、随车速、雨量调整）* 64、 自动大灯* 65、 狮子标可爱醒目 66、 座椅大，包容性好，5个头枕，前两个是上下前后四向调解，安全头枕——独有（萨博除外），后三个是上下调节的逗号式头枕。 67、 低限速、可加减速的定速巡航（XS、XT可加装）* 68、 音响控制杆（XT、P）* 69、 随车速音响自动调整音量功能 70、 BSI电路集成控制盒 71、 保养里程提示——A级车独有 72、 机油液面六格显示——A级车独有 73、 进口隔热夹层风挡玻璃：三层玻璃，前后两层玻璃之间镀有一层淡绿色，金属氧化物，可减少进入车内阳光热量的百分之二十五（XS的05年下半年已国产）。 74、 通行卡区域：中央后视镜两侧各有一区域是专门为通行费缴纳卡（高速公路、停车场等）设计的。 75、 眼镜盒（XT）* 76、 蝶型雨刮、双刮水杆均带风压片和雨刮保养设定（2005年9月份后改为无骨雨刷） 77、 底盘装甲（部分） 78、 狮眼一体式大灯，时尚漂亮，内含远光、近光、前雾、位置、转向各一对，后灯左雾右倒，刹车、转向、位置灯共8个，加牌照/侧面转向灯共21个，车内灯8（10）个，全车共29（XS）-31（XT、P）个 79、 西门子CD（蓝宝机头）。音响信息显示在综合显示屏上，不需低头——独有。XT/P六碟前置CD，可直接播放MP3*。 80、 电动可折叠式电加热除霜外后视镜，自动收耳功能——同级车独有，XS有电动调节电加热除霜功能，无可折叠的自动收耳功能* 81、 光感式自动防眩目车内后视镜（XS手动防眩目）* 82、 倒车雷达* 83、 扰流板 84、 大灯亮度高，大灯光线高度可调（根据载重多极调整光线高度） 85、 前后雾灯 86、 方向盘高度、前后四向调节 87、 司机座椅高度、前后、倾斜度手动调节 88、 XT、P副驾驶座高度、前后、倾斜度手动调节，XS只能调前后、倾斜度* 89、 XT、P前双扶手、后中央扶手箱* 90、 XT、P迎宾踏板* 91、 空调两个后出风口（前排座椅下） 92、 除前点烟器外，还有一个永不断电的12V电源 93、 DIY钥匙初始化、车窗升降机初始化、节气门初始化、天窗初始化、离合器支点调整、灯光初始化 94、 五门关闭的灯光、声音、屏显综合提示 95、 手刹未放，蜂鸣声音、警告灯、stop灯、综合屏手刹未放四重报警 96、 室外温度显示，4摄氏度以下冰冻报警 97、 后车门童锁功能 98、 副驾驶座气囊锁止功能 99、 拖车钩隐性设计，美观漂亮 100、 电加热后窗和后视镜，12分钟自动关闭 101、 XS：4扬声器（首批XS：6扬声器）、XT和P级为8扬声器* 102、 后排座椅整体放倒、4*6可分 103、 后窗遮阳帘* 104、 遥控钥匙（06款标配可折叠遥控钥匙） 105、 支持RDS系统(无线电数据系统功能)和TA(公路信息节目)功能 106、 电加热座椅P级* 107、 超大后备箱，液压支撑，分区合理 108、 行李架接口（2005后期已取消） 109、 环保，90%的材料均可回收再利用 110、 后车窗只能下降至三分之一处，并可被驾驶座锁止。 111、 无需取电CD直接播放功能，并有30分钟自动断电的节电保护功能 112、 遥控开锁后30秒内未开启车门，车门自动锁住，防止误操作 113、 随车工具一套，后备箱固定环8个、固定网、固定钩、三角警示牌 114、 前后组合灯-均含顶灯、阅读灯 115、 带照明功能、化妆镜的遮阳板2个（XS无照明） 116、 操作键夜光显示、仪表盘亮度可调节 117、 四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架 118、 车辆前、后避震顶端拉杆，俗称“顶吧”、“后顶吧”--改装级装备，同级罕有。 119、 60升塑料油箱，很多同级车油箱是50升、55升，甚至是铁皮的。 120、 蓄电池免维护 121、 手自一体变速箱终身免维护 122、 车内暴晒高温，点火后自动空调自动启动，低温自动启动 123、 欧洲碰撞测试为4星，86分，实际使用结果是上市一年内无任何人员因事故去世。 124、 15000公里间隔保养（7500公里首保），2年4万公里保修 125、 撞击吸收模块（四方位）——独有，保护胯部 126、 汽油全部排空装置（油箱底部）——PSA独有 127、 仪表板搪塑工艺（同级及以下车基本为注塑工艺） 128、 CRD(苛刻路面行驶条件)性能：车本身主动适应路面情况,调整悬挂本身去改善轮胎的抓地力以及舒适性的问题,突出随心所欲的自由驾驶感 129、 性价比高，307是为数不多的不仅不高于，且低于原产地价格的国产车。除307、206、SN等PSA车外，polo、蒙迪欧也具有类似性价比。 130、06款：左右双区温度独立控制自动空调，同级车除速腾外独有。* 131、06款：CMS智能多路协控系统 132、06款：中文、图示综合显示屏信息显示* 133、06款：视听泊车倒车雷达辅助系统 134、06款：车辆参数功能自主设置系统 *号为部分车型装备，XS没有。 凡是感觉上的因素不列入，比如我认为悬挂软硬适中，但是有人认为硬，有人认为软，凡是涉及每人感觉不同的不列入。

XT比XS多的配置： 1、副驾驶高度可调； 2、6蝶CD； 3、CD操纵杆； 4、8扬声器； 5、自动空调； 6、后遮阳帘； 7、前排扶手； 8、后排中央扶手； 9、眼镜盒； 10、防眩目内后视镜； 11、化妆镜带灯； 12、真皮方向盘； 13、超级报警器； 14、迎宾踏板； 15、车身同色防檫条； 16、座椅下方抽屉； 17、大灯自动点亮； 18、雨刮器自动感应； 19、天鹅绒座椅； 20、XS只有一把钥匙带遥控器功能； 21、行车电脑（但是XS经过调节，能调出行车电脑功能） P比XT多的配置： 1、真皮座椅 2、天窗 3、倒车雷达 4、高压大灯清洗 5、定速巡航 6、电加热座椅 7、电动可折叠后视镜 少眼睛盒

东风标致307最详细介绍 安全性 主动安全性 EBD系统 (REF)电子制动力分配 定义 根据载荷、行车条件和附着力条件，将制动力以最佳方式分配到四个车轮。 功能 : ＥＢＤ是主动安全系统，根据车前后轴承受的不同负载和附着力条件，行驶状况，利用ABS传感器和执行元件,保证车辆前后制动力合理分配,以及左右车轮上制动力不同分配。 优势 : 可避免汽车甩尾,提高汽车稳定性.并有效分配制动力,产生更好的制动效能。 外后视镜定义 车身外部装置，可看清车后和车两侧发生的情况。 功能 : 有若干不同的功能确保其正常运行。 车外后视镜…… - 电热电阻：其特点是，后部除霜装置启动后，其内部电阻随即启用。 - 电控：驾驶员可通过内部微型马达调节后视镜的位置（高/低，左/右）。 - 可电控折迭：在车内即可借助电控装置将其折叠。这样车辆就可以通过狭窄地段，然后再将其恢复原位。 - 双曲率后视镜：其镜片的曲率可减少“死角”。 根据车型而定： - 锁车时折叠，点火开关开启或开锁后恢复原位（607车型）。 - 可以存储后视镜调节指令，本功能和电子座椅的指令存储功能结合使用。 - 和“驻车帮助”功能结合使用，可看清两侧下方位置。除106车型外，均可手动折叠。 优势 : 可提高主动安全性。 雾灯定义 雾灯通过发散光或扩散性设计，可将光束投射到车辆近前方的路面上。 功能 : 雾气是一种处于较低高度的云雾，紧贴地面的部分不如离地面稍高的部分浓重。因此，雾灯从下方穿过雾气，从而在恶劣条件下提高了能见度。切实有效的雾灯系统是不存在的，只有降低车速和加倍集中注意力，才是安全的最可靠保证。雾灯的颜色不影响其效果，只有光束的强度和方向才是最重要的。现在，雾灯通常是白色的。普通大灯在雾中会产生相反的效果，它们相互反射，降低亮度，并干扰我们的视线。雾灯可以置于前保险杠，或直接与大灯簇组成一体式大灯，如807车型和307车型。所有“标致”牌汽车都装配有红色后雾灯，示意跟随的车辆前方有车，从而预防追尾事故的发生。无论是在晴天还是在雨天，白天还是夜晚，后雾灯打开后易给人造成眩目感，因而禁止在非雾天使用。前大灯自动点亮后，后雾灯熄灭，但前雾灯仍然亮着。 优势 : 可提高能见度，从而提高安全性。 前大灯高度调节定义 本附加调节系统可调节前大灯的角度。 功能 : 车辆的高度依据载荷不同和乘员数量的变化而变化。一般前大灯的设置是固定的，并未将这些变化考虑在内。也可能是嵌入前大灯内或装于驾驶室内部（更方便）的双档调节（满载/空载）。而高度校正可补偿车辆平面的任何变化，从而避免使其它车辆的驾驶员感到眩目。本系统可手动或自动。 307目前是手动调节． 优势 : 不管载荷如何，照明条件均可达到理想程度。 ABS 防抱死制动系统定义 ABS系统可预防车轮抱死的风险，使得驾驶员能够掌握行车方向。 英文全称：Anti-lock Brake System（防抱死制动系统）。 功能 : 在某些附着力不佳条件下，ABS防抱死系统交替对制动蹄片松开和压紧，从而使制动系统发挥最佳效果。这一操作过程在极短的时间内即可完成，每秒钟内可将这一过程重复许多次。车轮速度传感器将信息发送到电控单元上。该电控单元相应调整每个车轮上的制动压力。 优势 : 主动安全性更高、特别是在附着力弱的条件下（冰雪、雨天，等）。 雨水探测器定义 本装置和雨刮器结合使用，在没有驾驶员介入的情况下，根据落在挡风玻璃上雨水的数量确定刮雨的速度和间隔。 功能 : 雨量传感器能估算在一定时间内落在风档玻璃上的雨水量,自动雨刮器系统则根据雨量传感器信号决定需要的刮雨间隔。本装置由一个发射二极管和一个接收器组成。当天气干燥时，有一束光始终从一个传感器传到另一个传感器（光束的传播率为百分之百）。如果玻璃湿了（光束的传播率不到百分之百），光束的方向就会发生偏移，偏移程度和雨水量成正比。其工作原理是，到达接收器的光越少，刮雨速度就越快。必须注意的是，当你取下点火开关钥匙以后，要将系统复原。当刮雨时间延长时（七个来回以上），雨水探测器将自动点亮前大灯（依据车型而定） 优势 : 可提高主动安全性和驾驶的舒适性。 紧急制动助力定义 全称：紧急制动助力(EVA)。在紧急制动的情况下（快速踩踏刹车踏板），本机械系统将增强驾驶员实施的制动压力，从而提高制动效率。 功能 : 各种研究表明，在紧急的情况下，大多数驾驶员并未将车辆的制动能力发挥到最佳水平，即使车辆上配备有ABS防抱死系统。如果说所有驾驶员都能快速制动的话，那么很多人却并未将刹车踩到足够位置，因而达不到能保证更佳制动效果的ABS防抱死系统的触发水平。在紧急的情况下，本液力机械系统可增强制动压力，并补偿踩踏刹车未到位的部分。因此，它可以更快、更轻松地使用ABS防抱死系统。可以缩短制动距离（每小时一百公里时最大可减少百分之二十五制动距离）。 优势 : 可补偿踩踏刹车不到位的部分,更快而充分地触发ABS系统工作.

前大灯清洗定义 可伸缩高压清洗大灯系统。 功能 : 当前大灯打开、前风窗喷水清洗启用时，前大灯清洗器开始工作。系统先将前大灯清洗器从保险杠中伸出来（打开出水孔）。然后，水在压力作用下喷向前大灯。注意事项：配备前大灯清洗器的车辆通常有一个容积更大的清洗液水箱。 危险警示灯的自动点亮 定义 急剧减速的情况下,本危险警示灯自动点亮。 功能 : 如果BSI系统通过所接收的速度信息计算出减速度超过7米/S² 时，危险警示灯自动点亮。只要驾驶员没有重新加速，它们就保持打开状态。当然驾驶员可手动关闭危险警示灯。 优势 : 可尽早告知后面紧随的车辆。降低追尾的风险。驾驶员不需要进行任何操作。是对紧急制动辅助系统的有效补充。 被动安全性 限力安全带 定义 本系统是烟火式预收紧系统的补充。可限制安全带对人体的过度压力。 功能 : 当预张紧系统将安全带收紧后，程控扭转杆逐渐松开一段，以便减轻对胸腹部的过高压力。 优势 : 可减少胸部受伤。 烟火式预张紧器定义 当发生正面碰撞时，本系统可借助安全带的收紧避免头部受撞击，并减少胸部受伤的风险（负载限制器）。 功能 : 当发生正面碰撞的时候，计算机接收信息后，操纵点火装置。其工作原理是：将安全带扣环拉动五厘米，或说将安全带整体向卷盘方向拉动十厘米。结果是：驾驶员紧贴椅背，从而减少身体及头部和安全气囊或其它部件（如方向盘，……）的接触。保持紧贴座椅的效果是最佳的。 可溃缩转向柱 定义 当发生碰撞时，转向柱可按预先设计而溃缩变形。 功能 : 当发生正面强烈碰撞时，如果转向柱完全刚性的，它可能进入驾驶室，并伤及乘员。设计时加上一段可变形区域后，可防止其进入驾驶室，从而保护驾驶员。 主动头枕定义 本装置位于座椅靠背上，在发生后部碰撞时，可减少头部的移动。 功能 : 当发生后部碰撞时，在人体背部压力的作用下，活动头枕的特别的支撑随着乘员的头部运动，将头枕推向前方。在此类碰撞中，颈部剧烈地向后移动。如果没有头枕，或头枕未配合好，可对柔软的颈部脊椎造成严重伤害。本系统不会在使用过程中损坏，因此可重复使用。 优势 : 其作用和舒适性并无关系，但它大大降低了颈部受伤的可能性。 主动安全脚踏板 定义 发生正面碰撞时，人机工程的脚踏板可减少胫骨/脚的损伤。 功能 : 脚踏板由一块外包塑料铁板组成。当发生正面事故时，它通过横梁（位于脚踏板后方，类似于变形的纵梁）发生变形而吸收碰撞能量。脚踏板配合这一运动过程（如同在轨道上滑向驾驶员，而不改变倾斜角度）。这样就保持了驾驶员的脚和胫骨之间的角度，从而减少对脚部的损伤。 优势 : 是保护人体的补充装置（安全带、安全气囊等）。 侧面吸能块定义 侧面吸能块由泡沫聚氨酯组成，其性能在于吸收冲击能量。 功能 : 侧面吸能块位于车门内部，可将碰撞力量传递到车体抗震力更强的机件上。侧面吸能块通过压缩内部空气,逐渐变形和形状复原而抵抗冲击. 前门有，后门没有。明显地 觉得前门重了很多。 优势 : 其抗力/重量比最佳。可提高被动安全性。 ISOFIX系统定义 本系统可在最佳的舒适性和安全条件下，安放儿童座椅。 功能 : 本系统需要使用特制的儿童座椅（名称为ISOFIX）。儿童座椅上有固定装置（插孔），两个锚定装置位于座椅和椅背之间。本系统类似于旧式安全带装置。将插孔对准锚定装置装上。要解开它，启动红色棘轮即可（象旧式安全带那样）。 优势 : ISOFIX系统丝毫不会影响成年乘员的舒适性。 防夹手装置 定义 在关闭车窗玻璃或电动滑动式车顶时，本装置可探测出现的异物。 功能 : 在关闭车窗玻璃或电动滑动式车顶的时候，如果有异物意外地阻塞通道，本装置可产生反向运动指令。车窗防夹手装置由发动机上的保护装置组成，稍有阻滞，即朝相反方向运动。车顶防夹手装置大多是光电器件，当通道阻塞时，停止移动（而不会发生任何触碰）。同样地，侧拉门也有防夹手装置。一触式控制系统也有此类装置。 优势 : 安全性更高，可避免手指（或其它东西）被意外夹住 四门都是带这一功能的。 安全气囊定义 当发生正面或侧面碰撞时，本装置可缓冲驾驶员和乘客可能受到的冲击。在乘员和驾驶仓部件之间安置（压紧折叠的聚酰胺）充气袋而吸收冲击（在新车型上，用火箭燃料替代了氮）。 功能 : 携带安全气囊的车辆装配有传感器。在发生强烈碰撞（以特定的速度和倾斜角）时，传感器将信号发送到电子操纵单元，启动装满药的触发器（烟火式的）在最短时间内（若干毫秒）释放出气体，并充满一个或多个折叠气袋。安全气囊可以和烟火式安全带相关联。安全气囊的类型如下：- 驾驶员；- 乘客；- 后排乘客；- 两侧；- 帘式。对于307车型和807车型而言，安全气囊为自适应式，即根据冲击的强度，气袋可进行不同程度的冲气，从而提高安全性。 优势 : 由于减轻了对乘客的冲击风险，从而大大提高了被动安全性。

防盗安全性 警报器定义 本系统可报告车主，有人正试图进入或盗走他的汽车。 功能 : 警报器有多种保护功能： -外部报警：当某车门、后尾仓、发动机罩或天窗打开时，警报器发出警报声； -内部报警：当驾驶室内空气容量发生变化（车窗玻璃破裂或内部物体移动）时，警报器发出警报声； -防牵引报警：当有人试图抬起或挪动车子时，警报器发出警报声。 激活/启动： -下车一分钟内用遥控器锁闭或超级锁闭后的那一刻起，警报器启动（红色信号灯一直处于闪烁状态，从外面可以看见,大约每秒闪一次）； -当警报器启动时，发出警报声，转向指示灯闪烁三十秒钟； -警报器报警后，警报器可重新处于监控状态。 关闭：- 用遥控器打开汽车（红色信号灯熄灭）。 注意事项：-如果警报器连续启动十次，第十一次将不再有反应；- 如果红色信号灯快速闪动，这说明警报器在驾驶员不在时启动了。插入并转动点火开关钥匙即可使其停止。 -如驾驶员想让某车窗半开着或把宠物留在车里，他必须只选用“外部报警”功能； -当警报器启动而遥控器失灵时，必须用钥匙打开车门；警报器报警时，要在十秒钟内转动点火开关钥匙，才能取消警报器功能。 有多种不同的警报器（附件或加装设备），其启动和关闭原理可能会各不相同。 中控门锁 定义 本电子装置(电池供电)可将车门遥控锁闭。发射器安装在汽车钥匙里,接收器安装在车内。 功能 : 车钥匙发射编码信号,接收器接收以后作用于所有车门。该信号可以是: - 红外线信号:发射器和接收器之间不得存在障碍物。 - 超声波和高频超声波信号:可穿越障碍物,并可将活动距离提高到二十米以上。307 配备的是超声波. 通过本遥控锁闭装置,也可(依据不同国家或特殊要求而定)不开启所有车门,甚至只开启一扇车门。 优势 : 车门开启更方便(即使双手提满物品),并确保所有车门同时锁闭。 电子防起动装置定义 本防盗钥匙装置替代编码防起动键盘。 功能 : 其工作原理和编码防起动装置相似（编码经过确认以后，将适宜的指令发送到控制发动机的计算机）。唯一的区别在于对发自模拟操纵模块的编码的确认。钥匙本身发出的信号包含有身份码。身份码写在磁卡上，在新车交货时和车钥匙一起交给客户。漆膜层可确保编码的保密性。每次售后服务都要查验该编码。信息数据库将编码储存起来，以便即使当客户丢失磁卡的时候，也能维修有关车辆。 优势 : 防盗安全性更高，使用方便。 闭锁系统定义 本系统是遥控中控的补充，作用于其它部件，以提高防盗方面的安全性。 功能 : 配备传统中控系统的车辆，只要打碎车窗玻璃即可进入汽车的安全系统，并进入驾驶室。从原则上讲，闭锁系统使车门开启操纵装置（车内碰锁、安全按钮）失灵，从而使得进入汽车的难度大大增加。通过遥控盒按钮或在锁孔里转动车钥匙，即可激活本系统。本系统不仅使车门操纵装置失灵，而且也可操纵玻璃升降器和电动车顶的锁闭。 优势 : 防盗安全性好、使用方便。 自我诊断装置定义 本计算机内部装置控制汽车各部件的正常运行。一旦发现反常情况，随即告知驾驶员。 功能 : 根据其设计，本装置可在汽车发动或某些特定时刻经常检查有关部件。由于安全装置数量庞大，此类检测尤其显得有必要。注意事项：在每个计算机里，都有自我诊断装置：如喷油计算机、空调计算机（clim）、智能控制盒、防抱死制动系等…… 优势 : 安全性更高，通报反常情况，以避免出现更严重的问题。 多路传输系统定义 通过电子系统连接多个控制模块的通讯协议。以双绞线为载体，使多个电子设备之间共享数字信息． 功能 : 通过此网路发送的所有信息都包括“信息”或“指令”部分以及收信人“身份验证”部分。和该电路相连的所有元器件都能接收讯息，但只有验明身份的收件设备才能解读并使用信息。 优势 : 目前使用的通讯协议有VAN（车载舒适局域网,主要控制舒适度有关各项功能）和CAN（车载控制局域网,控制动力总成系统）。- 多路传输结构可降低控制的复杂程度，并为客户提供新的功能。 手动变速箱定义 变速箱将扭矩从发动机传递到车轮，以便满足舒适性、油耗和行驶平顺性的要求。换档由驾驶员操作。档位选择由驾驶员根据需要的速度选定。 功能 : 变速箱包含： -一系列部件（齿轮和传动轴），可降低或放大发动机转速，以便将其传递给车轮； -同步器，以便无冲击换档； -轴杆和换档拨叉，以便选择不同的速度。 不管发动机转速如何，变速箱可将连续动力传递给车轮。速度的选择根据驾驶员（通过变速杆和离合器踏板）选定的传动比进行。变速箱是关键部件：变速比的选定可影响汽车的动力和舒适性。 Tiptronic 手自一体自适应自动变速箱定义 自适应式自动变速箱系统既可自动换挡,也可手动换档。 功能 : 变速箱电控单元根据车速、加速踏板和变速杆的位置，自动选择适合的档位。本变速器可以适应不同驾驶的风格和路况而自动换挡。在手动模式，要改变档位，驾驶员只须推拉一下变速杆即可加减挡，而不需要象手动变速箱踩离合器踏板。 汽油喷射系统 定义 本供油系统完全取代了汽油发动机的化油器装置，从而提高了供油的精确度和效率。 功能 : 和（吸入式）化油器供油装置相比，其主要优点在于，燃油度量更加精确；从而提高发动机的工作效率，并降低有害气体的排放和同等输出功率所需的耗油量。（间接式）在进气歧管，汽油被喷入并在压力下雾化。燃油喷射是在每个汽缸分别进行（多点喷射）。 优势 : 效率更高，耗油更少。 功能 : 一旦达到所要的速度，(手动档40公里，自动档60公里)，无须驾驶员介入，定速控制即可使发动机通过加速或减速以维持其车速。出于安全考虑，制动和加速踏板优先作用，因为本装置可使自动功能暂时断开。一旦导致自动功能断开的情况消失，可通过控制杆上复原按钮重新设定该功能。 行车速度必须超过大约每小时四十公里，才能将其储存起来。其它功能：- 速度记忆；- 关闭速度记忆；- 记忆速度复原；- 记忆速度修改，提高或降低记忆速度；- 取消速度记忆；注意事项：踩踏刹车后必须重新设定。在加速情况下，超车后,恢复至原预设速度即可继续定速巡航。操纵键有两种：- 开/关按钮或旋纽；- 速度选择按钮和预设速度调节按钮。 优势 : 可充分享受驾驶乐趣。

车载电脑定义 车载电脑传递实用信息，包括汽车的续驶里程、瞬时耗油量和平均耗油量、自最近一次回零以来的行车里程、以及一趟或两趟旅程的平均车速。 功能 : 车载电脑的操纵按钮位于雨刮器控制装置的顶端，或者当汽车装备有电脑无线电通讯设备时，通过电脑无线电通讯遥控装置来操纵。 优势 : 可提供方便汽车日常使用的实用信息 倒车雷达/停车辅助定义 在停车时，本功能可探测到车后方的障碍物，以方便倒车。 功能 : 挂倒车档以后，“停车辅助”功能即自行启动：挂倒车档以后，“嘀嘀声”示意“停车辅助”功能启动。*车后保险杠内嵌有四个超声波传感器，可探测车辆后方的障碍物。*“嘀嘀声”示意驾驶员有障碍物，随着障碍物靠近，“嘀嘀声”的频率增加。如果汽车和障碍物（人员、车辆、树木、人行道边缘、路障……）之间的距离不超过二十五厘米（由于带挂车钩），“嘀嘀声”变成连续音。当车后有挂车相连时，“停车辅助”功能失效。当车两侧有障碍物时，位于车后外部位置的探测器会发出警报声，而后警报声停止（探测器示意车两侧有障碍物，但由于不会马上发生危险，于是警报声停止）。 优势 : 可方便停车操作。可保护车身免遭来自后面的碰撞。在倒车的时候，可保护行人。可保护汽车轮缘 竞争对手 : Audi 和Toyota, 包括 Mercedes 和 BMW 可装有前部探头 保养指示器定义 本数字装置位于仪表板（里程显示屏）上，其功能在于提醒用户及时检修汽车。 功能 : 每当打开点火开关时，扳手图样闪现并通知距离下次检修前可行驶的公里数，或是已经超出了公里数。和里程显示一起，保养间隔根据选定的保养检修周期予以编程设定。一旦设定完成，指示器在维修站里回零，以便重新开始保养里程计数。 优势 : 确保机件安全、维持车辆舒适性、使汽车得到即时维护。 可变助力转向 定义 助力转向的助力大小随着车速的变化而变化。 功能 : 可变助力减少低速时的转向力量,通常这时转向阻力最大.随着速度的增加,助力相应减小,以避免不需要的方向变动而影响车辆方向稳定性 .通过车辆速度信息,电子装置调节驾驶人员需要的轻便及方向稳定性. 这是最有效的系统.,补充说明的是,307上,助力的大小还随着方向盘角度和速度的变化而变化. 优势 : 提高舒适及操控性,无论何种车速,有良好的安全性。 前桥定义 本构件总成保证车前轮的悬挂和转向。 功能 : 前桥运行取决于它的几何尺寸及其调节设置：- 车轮外倾度,(前视)；- 前束,(俯视)；以补偿主销内后倾（类似小推车车轮,能自动回复到前进的方向）通常为“仿麦弗逊”型。此类前桥两侧都有下摆臂，上面是前轮悬挂的转向节，上面带有螺旋弹簧和减震器。前轮距（同轴车轮中心线之间的距离）尽可能宽，以确保行车的稳定性。前桥起双重作用，即：悬挂和转向。 优势 : 维护简单、易于保持车辆舒适性和行驶稳定性。 BSI 定义 智能控制盒（BSI）是一个包含一定功能的控制单元，以便：- 减少控制模块,接线盒的数量； -使布线简化； -提高质量和可靠性。 对于有多路传输装置的汽车而言，BSI还在各个传输网络之间起着桥梁和纽带的作用。 功能 : 智能控制盒（BSI）集成了多项通常由分散于汽车各个部位的其它控制模块或继电器控制的功能。这一集成有助于优化布线，简化各个模块之间的数据交换，并可能产生新的功能。例如，在由BSI控制的功能中，包括前、后雨刮器及其全部功能，“标致”电子防起动装置或车门中央锁闭系统的功能。 优势 : 安全、简化布线、减少连接点和接线盒的数量。 隔热风挡玻璃定义 该风挡的前后两层玻璃之间镀有一层薄薄的金属氧化物，可反射部分阳光。 功能 : 挡风玻璃对热量有反射和屏蔽作用。呈淡绿色，厚5.4毫米。金属氧化物薄层可减少进入车内阳光热量的百分之二十五。中央后视镜两侧各有一区域是专门为通行费缴纳卡（高速公路、停车场等）设计的。 优势 : 可限制驾驶室里的温度（可降低阳光热量百分之二十五）。当汽车正对太阳时，可避免中暑。可提高空调的工作效率和制冷速度。 催化装置 定义 本装置安装在排气管上，用来处理和减少有害燃气的排放。 功能 : 这是一个陶瓷元件，纵向分布有大量小孔。孔壁镀有贵金属，如钯和铑，是名副其实的催化剂。催化装置的全部价值即在于此。催化剂和燃气的高温引发化学反应，将有害成分转化成无害物：将氮氧化合物，一氧化碳和碳氢化合物转化成二氧化碳，水和氮气。根据其表面转化有害气体时的贵金属数量，人们称其为两元或三元转化. 优势 : 可降低污染.

翼子板 翼子板采用合成材料令重量减轻了2.7千克。这种材料制造的翼子板能抵御市区内发生的轻微碰撞，不会损坏并自动弹回原状。翼子板是靠可松脱的焊点组接在车身上的，发生严重碰撞时焊点会断开，因此有可能保留完整的翼子板。 经济性：在碰撞时不易损坏，减少维修成本，同时可以提高燃油经济性（减轻了车重）。 车门 为使车厢内达到适宜的气候环境，车门周围安装了双层密封条。车身色门把手为?#25163;提箱?#22411;，便于开门和提高把手强度。 安全性：车厢密封良好、环境舒适，门内防撞杆和发泡填充垫提高了发生侧撞时的被动安全性！ 侧窗 由于风挡非常前倾，在车门后视镜前面的空间设计了一个固定窗。这大大改善了视野，而且因此缩短了眼睛与后视镜的距离，可最大限度地观察后面。 前后门侧窗均为一触式电动顺序升降式，且具有防夹功能，并且可使用遥控器关闭车窗（按住锁车键不放，直到车窗全部关闭）。 侧窗向后延伸，在后排肩部位置增加了一个角窗，这种结构风格明显地表现出这是一款带有大型高档车特点的三厢轿车。 这个角窗的设计同样也提高了乘客的优越感： - 它使车身风格更为统一，线条更为流畅 - 它使车窗面积更大，为车厢后排提供了更多的采光，加深了乘客对车厢的空间感和乘坐舒适度的印象。 舒适性：所有驾乘者都可方便使用，而且采光充足，视野开阔。 安全性：每扇侧窗都具有防夹功能 反光镜 它的安装位置可提供合适的后视角度和宽广的视野。车身同色的电动调节反光镜具有电加热除霜功能。 在高版本车型上还可电动折叠。 安全性：很坚固，而且电动折叠功能可以更方便地避免在倒车或通过狭窄空间时发生刮蹭。 轮胎 为了更好地满足中国的道路负载要求，为乘客提供更好的乘坐舒适度并使汽车获得最长的使用寿命，东风标致307使用了规格为195/65R15的轮胎 大尺寸的轮胎使车型更美观并更加完善了车辆行驶性能（舒适性、驾驶乐趣、方向稳定性和刹车）；此外，大尺寸的车轮直径使剩余摩擦变小从而降低了车轮的消耗。 不论哪种级别，东风标致307都安装了铝制轮毂。这些轮毂的正中都有镀铬的狮子标识和镀铬的螺母盖。 可安装两种轮辋： - XS和 XT系列应用的是阿波罗Apollo轮毂罩 - 皮饰系列应用了Cotya轮毂罩 舒适性 : 大尺寸的轮胎使车型更美观并更加完善了车辆行驶性能 行李箱 大容积 : 506升（VDA标准），还包括几个储藏格和装载钩, 行李箱内壁上有8个挂钩用来挂行李网。 东风标致307的行李箱在同级别车型当中是最大的。使用的柔性后桥横梁和新型小尺寸铰链（由先进的合页和气压式平衡装置构成）,可避免空间的浪费，使行李箱空间得到最大限度的利用。 附件： 平衡器钢管一侧带有预应力弹簧，可产生420牛顿力，使受力从平衡点开始，这样开关操作就能同样轻松。 东风标致307的行李箱对角线长480毫米，使得行李箱的各处都能被触及到。而这一点比直接竞争对手大得多。 行李箱底梁高度较低使得装载重量或体积较大物品变得更为容易（底梁高165毫米, 行李箱地板高710毫米, 宝来为265和747毫米） 行李箱盖开启角（在最大张开位置时113度）使放置笨重物品时打开的角度合适 功能： 行李箱中有几个放置空间可以被利用： - 行李箱侧部衬垫处安装了两个储物格，位于行李箱底梁和车轮罩之间。这些大尺寸储物格中可放置大体积物品。 - 行李箱侧部衬垫处可以开一个后灯活门以利于售后以及客户对后灯的检修（比如换灯泡） - 行李箱储物网在所有车型上都是标准装备。 舒适性：行李箱容积很大很实用，307行李箱与竞争对手比具有绝对优势 后窗搁物板 后窗搁物板采用了钢板结构和深色织物包敷，这样有利于乘客的舒适性。 在高级别车型上还配备了遮阳帘，这既有利于隔热又有利于保护后部乘客空间。 后窗搁物板上安装了12伏插座，可以为手机充电或给便携式游戏机供电。 在高级别车型上还装备了附加扬声器，这些扬声器同衬垫和谐地融为一体。 舒适性：后窗搁物板，钢板和衬垫有利于降低传入车厢的噪音。 备胎 备胎被放置在车身内部的凹槽内（行李箱底板衬垫下），这样既不会缩小行李箱容积又可以避免被盗的风险。轮胎尺寸型号同其它四个轮胎相同。 备胎周围的空间中有一个专门的放置格用来放置小的车辆维修、保养物品，比如油罐、备用灯泡、工具箱、除霜气雾剂和泄气保用罐。 安全性：防止备胎被盗 舒适性：放置不费力，不需要在车底下进行。 后车窗 后玻璃窗的倾斜度已达到了最大，它能满足三个方面的用途： - 空气动力学 - 后部可视性 - 行李箱开口，保证行李箱内部能被最大程度触及到 后座三角窗线条掩饰了这种倾斜性，是车辆的流线型线条中的一部分。 安全性：更好的后部视野。 警示灯自动点亮 在遇到紧急刹车时，车辆会自动点亮危险警告灯并保持闪烁，这样司机既能全身贯注于对车辆进行控制，随时注意路上的情况，还可以及时提醒尾随车辆减速或避让，以避免追尾的风险。在司机没有重新加速或手动关闭的情况下，车灯将一直闪亮。 而且，驾驶员也可以随时手动打开或关闭危险警告灯。 安全性：司机能够全神贯注于驾驶，保持对车辆进行控制，无须任何操作就可及时提醒尾随车辆，以避免追尾的风险。 扰流板 扰流板安装得很完美（应用了307CC工艺）外观看来具有行李箱盖被牵引着的感觉，线条完美，同后车窗的上部线条非常和谐。 307车型上安装了导流板，它在空气动力学方面有特殊的重要性。 扰流板从侧面看提升了行李箱盖的高度，装配工艺和空气动力学的完美结合，而且外观朴实。

车辆后排整理空间 除了后车门上的储物格能竖直放一瓶500毫升的饮料，后排乘客还可以使用前座椅背后的储物袋和中央控制台后部的垃圾桶。后排中间的椅背可以翻倒作为扶手使用，将其打开后，里面有一个封闭的储物格及两个杯托。后搁板的中间部分是下凹的，放置在里面的物品在车辆行驶中不会滚动，能完好保管。（比如：纸巾盒等） 巧妙性：众多的储物格使人可以感受到东风标致307设计的巧妙、实用，方便了日常旅行。 后排座椅 分体式40/60的后座椅，带3个3点式安全带，而且2侧装有限力器。安装了3个逗号式头枕；这就意味着当它们处于低位时不影响后面的视线。 后座椅安装了2个ISOFIX固定装置可以在上面安装儿童椅而无需安全带。儿童椅上的锁可以被固定在固定装置

1. 倒车灯 由于307的倒车灯只有右边有, 晚上如果倒车可能左边看不清楚, 那么这个时候你可以把后雾灯打开, 能收到不错的效果, 另外红色有利于在旁边行走的人引起警觉. 2.自检灯光 前灯：晚跟车的时候, 前方的车辆如果是比较新的大客车, 那么这个时候你可以从前方车辆的倒影看出你的灯光, 这样可以自检后灯: 在光亮的玻璃门附近倒车, 屁股对着玻璃门, 从反光镜观察尾部灯光。 3. 前排头枕 没事别随便卸下来, 里面有个锁, 要装回去有点难度的。 4　遥控车门钥匙 尽可能不要和手机放在一起，而且在打电话同时又拿遥控钥匙开车门的话，可能导致遥控钥匙的遥控功能暂时失灵。如果遇到上述情况时，只有用钥匙强制开门。这时，车车的防盗器一定是警铃大作，你要迅速的将钥匙插入车锁内，打开车车的电源，警铃就会关闭。 5 用摇控器关门时有声音发出(有点象鸭子在叫)，请检查车门、后备箱或引擎盖时候关好。 6 按住光盘数字顺序健4秒-取出下层CD 7. 多功能显示屏上显示ICEALARM(结冰)这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。 8 夜间行车如果对路面情况没有底, 开大光灯要被对面车辆抗议, 那么你可以开前雾灯, 亮度大, 但是又不至于影响对面来车司机的视线 9.汽车控制台上方不要粘香水座类的东西 ，在拿下来的时候 会把控制台粘坏。 10. 不知道冬天除雾的时候，自动空调该怎么设置 -----------直接按扇形的那个按钮, 手动空调拨到扇形方向. 11.短时停车不应关闭发动机 有些司机为省油在短时间停车时常常喜欢把汽车熄火，其实这样不仅费油，而且也损伤启动机，启动机的使用寿命是有限的，多次开启势必会降低其寿命。而每次启动，汽车启动的瞬间要消耗较多的燃油(大约要比发动机正常工作高20%)，所以在短时间停车时，最好不要关闭发动机。 12 夏天, 天气不好的时候, 开冷空调, 前档外侧容易结雾(不是里面): 307为了车内在冬天除(内侧)雾迅速, 将向上吹的风调得很大, 还是也最冷, 那里外侧容易结雾, 特别在天气不好, 湿气大的时候, 你可以用一些装饰物, 或者直接用报纸盖掉一些出风口, 外窗结雾的现象能解决. 13 前面物体与雨刮器等高时，说明307的前保险杠与前面物体正好贴紧。 14 在比较快速的路上, 如果发现后面有较大车辆(或者制动性能明显不如307的车辆)碰见路口有情况, 请提前刹车, 让后方看见你已经刹车, 否则, 追尾危险. 如果后车跟得紧, 在路口千万别见黄灯就停下来, 这种情况, 在保证安全的情况下, 给一点刹车, 让刹车灯亮, 提醒后面的车, 而自己能过就过掉这个路口吧. 15 如果您遇到电器设备上的问题需要拆装蓄电池时，建议您最好不要这么做。因为车内系统的所有数据几乎都要经过一个叫BSI（The Built-in Systems Interface）的部件。而BSI自身对于蓄电池的供电要求是很高的。一旦切断蓄电池，很可能导致标致307各个系统内的数据丢失，其后果不堪设想。专家建议不到万不得已，千万不要私自拆装蓄电池。最好到当地东风标致特约服务站进行检测与维修。如果真要拆装蓄电池，一定要在车彻底熄灭且车上任何电器设备均关闭的情况下，等上至少2 min，再拆装蓄电池,以保证307各个系统内的数据不会丢失.为稳妥起见，您最好事后再到当地“4S”店对系统进行检测。 18 偶的是自动挡，自动档车型使用Ｄ档爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速档爬坡(手动模式下, 减一挡)，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。 19 关于省油, 大脚油门和刹车都是307油耗高升的元凶，(我自己作过对比试验, 一箱油粗暴驾驶和温柔行驶可走距离差不多要差80~100公里), 视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。 20 夜间弯道行驶, 一定要近远光灯变换, 提醒前方各方向的其他车辆. 21 晚上在向右后侧倒车入位，但又吃不准马路牙子的位置时，可以将在倒车前将右侧后视镜向下调节直到可以完全看到路面。这样倒车入位又安全又快。 22 晚上在向右后侧倒车入位，但又吃不准马路牙子的位置时，可以将在倒车前将右侧后视镜向下调节直到可以完全看到路面。这样倒车入位又安全又快。 2. 1、外表： 卖点：前脸之美不用置疑 常见问题：屁股很丑的？加的吧？ 看法：东标307虽是标致为中国市场投放的3箱版，但也是标致原厂的设计，并率先在日内瓦车展展出，并非中国自行设计。但是307的屁股很丑吗？单看屁股，一点都不难看，甚至比很多车好看的多，只是相对于前脸的惊艳相比，心理落差很大，不是很协调，所以307屁股不丑，丑在从个别侧面角度看协调度。从2厢变3厢角度，比POLO、FIT、TIIDA的三厢设计要成功好看的多！ 三厢很实用，国人喜欢的多：1空间大：（620升，按照一般算法是506升，非常大了，可以放入29寸电视和自行车），2、屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307极少有人加尾翼，省钱，而且即使307离地距离高，车高，但仍然高速、过弯稳定性好。3、安全：即使被大车惨烈撞击，也有后备箱过渡，后座乘客安全度高。4、屁股高：导致一般轿车追307尾，头部吃亏，损失惨重，307尾部损失较一般低屁股的车小，被追尾事故中很多307几乎都不需要扳金，甚至连漆都不损伤，拍拍屁股直接走人。

2、发动机： 1.6L发动机(电控版本TU5JP4，电喷版本BOSCHME7.44) 2.0L发动机(电控版本EW10A)，2006年5月前的2.0发动机为EW10J4： 均为4缸16V横置发动机，齿形皮带驱动的双顶置凸轮轴，电子节气门 - 排量分别为1587 CC 和1997CC - 压缩比10.5 和11.02 （老2.0为10.8） - 最大功率/转速 1.6：78 KW（106马力，1马力约=0.735千瓦）/5750 转 2.0：108kW（147马力）/6000转（老2.0：99KW（135马力/6000转） - 最大扭矩/最大扭矩转速 1.6：142Nm /4000转 2.0：200Nm /4000 转（老2.0：190Nm /4100 转） - 欧四排放 其他几项数据： 1.6手动； 1.6自动； 2.0手动； 2.0自动 整备重量：KG 1293； 1324； 1321； 1341 百公里加速：秒 11.8； 13.5； 9.1； 10.7 90时速油耗： 6.7； 7.1； 6.9； 7.0 卖点：1、两款均为PSA集团现役主力发动机，低耗高能小型发动机，法国307也是这样装备的，除1.6调教不同外（调低压缩比适应国产汽油导致功率有所降低，功率由80调较成78），并无其他区别； 2、两款发动机排放为欧四标准，2.0并可升级至欧五排放标准（老1.6和2.0均为欧三标准，并可升级至欧四）； 3、1.6是缸体铸铁，铝盖；2.0为全铝发动机； 4、1.6为进口件襄樊组装，返销法国；2.0为原装进口； 5、可使用93号及以上无铅汽油（可直接使用含10%乙醇的乙醇汽油，便于部分地区使用乙醇汽油的现状）。 6、2.0发动机动力是除宝马2.0外是最好的，0到百公里加速9.1秒，是2.0的加速之王（307比宝马2.0车轻），同级车中也仅次于1.8T涡轮增压宝来（9.0秒）。 新2.0发动机采用CVTS（连续可变正时系统）、LITENS（可变正时驱动结构）、F.H.E（机油温控系统）：大幅提升2.0的最大功率、最大扭矩、低速扭矩、最高车速、百公里加速、发动机和正时皮带寿命，并降低油耗。 常见问题：1、1.6是爱丽舍或者富康发动机吗？；老2.0是塞纳发动机吗？新2.0是凯旋发动机吗？ 看法：更确切的说这些发动机就是法国标致307所装备的PSA现役主力发动机。与欧洲现产的307稍有不同的是1.6和老2.0的调教，为适应国内油品质量，降低了压缩比，从而导致最大指标稍低于原产发动机（1.6：80KW降为78，扭矩149降为142。老2.0从103降为99，扭矩从200降低为190），但机械部分和原产完全一样。 1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，307诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机（PSA与宝马联合研发的新发动机已诞生但尚未上市）。所以它是PSA唯一现役的1.6发动机。 进入中国，2003年4月最早用于爱丽舍高配版（爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机），是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于307，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与307基本一致，307与其电喷版本不同。 所以不存在1.6是那两款发动机的说法，而只能是说标致307的1.6发动机提前装备于低一档的爱丽舍。法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？ 老2.0发动机在国内是2003年5月最早用于塞纳（调教也不同，SN最大功率为97，而非99），也是法国307的2.0使用，雪铁龙C4、C5也均使用调教稍有不同的该2.0发动机。 2006年5月2.0升级同凯旋共同使用同一款发动机，该发动机为307的老2.0的升级版，主要机械结构于老2.0是一样的，欧洲升级后的307、C4、C5均使用该款发动机。 由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个排量就一种发动机，所以在同一集团内部往往高低档车使用的同一排量发动机机械机构都是一样，只有电喷等一些区别。比如大众使用的1.8T发动机装备在宝来、帕萨特、奥迪A4、A6上一样，区别在于调较和电喷系统上。 就机械部分而言，同一型号在国内的使用： 采用同一1.6发动机的车型：307、206、爱丽舍16V、富康16V 采用同一老2.0发动机的车型：塞纳、毕加索 采用同一新2.0发动机的车型：凯旋 评价：1.6成熟而优良，老2.0优秀，新2.0优异！ 2、2.0的发动机到底是原装进口的吗？有的车为何宣扬自己的是原装进口？ 看法：严格意义上应该不是的，主体是原装进口，部分辅件应该是进口件组装的，“原装进口”，不一定是发动机整机直接进口，宣传口径而已，从一般意义上讲307的2.0发动机即为原装进口。 3、变速箱：手动变速箱是进口散件，国内组装；手自动一体变速箱是法国原装进口。 卖点：自动变速箱是原装进口的手自动一体的保时捷技术变速箱。 常见问题：1、自动变速箱是保时捷生产的吗？ 看法：不是，用的是保时捷的手自一体技术，并非产自保时捷，而是产自法国。 其他常见问题：1、中控可以从内部打开，太恐怖了？ 看法：307中控确实可以从内部打开，目的是为了安全，碰撞自动解锁，但是并不代表这样设计存在危险。 1、小孩请坐后排，通过童锁锁掉后门；严禁做前座，因为如果出车祸气囊就可以直接要小孩的命，根本不需要车祸本身，在外国小孩做前排本来就为法律所禁止！ 2、中控解锁并不代表门已经打开，门打开还需要拉开关并用力向外推门，这个动作必须一气呵成，307的门厚重，如不是故意，就不可能开锁并开门，只是打开中控而已。因此小孩操作和大人误操作均不会导致行使中开门。 3、只有行使中故意开门才会造成恶劣后果，但是故意是任何车都不能避免的。 4、由于误操作可能性几乎没有，如果采用其他如两次开锁开门设计，就会损失车祸的安全性（碰撞自动解锁，避免中控破坏导致无法及时离开事故车）和平时的便利，所以是不可取的。 5、有人认为童锁还需要自己出去开门很麻烦，这完全是忽略了童锁保护行车中车门不被打开只是一方面，对于车主而言，门打开被撞坏不重要，重要的是一个自己都不知道行车中不能开门的小孩，他会观察后边有无车吗？有时大人不注意都要被撞，何况是小孩，所以须大人下去开门，这才是童锁的另一主要意义。

美国市场为什么没有标致等法国车？ 美欧的市场比较成熟，但更有当地具体情况的。由于法国车在80年代低迷期时候质量一般，在美销售小，难以维持市场覆盖，从而导致法国和意大利车几乎同时退出美国市场。不过也没这么单纯，因为除了奔驰宝马以外的德国车在美国市场也混得不好，连日韩车零头都没有。这具体还要分析美国市场情况，另外更成熟的欧洲市场也没有美国车： 1、文化差异和政治差异：欧洲车引领技术和时尚潮流，但是迎合市场能力差；法国人大概是最不受美国人欢迎的，反过来也如此。 2、时尚的法国小车不符合美国的大而粗野的审美观。时尚和小车是法国车特点，但是美国排量大、车身大、三厢才是主流，标致最高的3.0发动机对于美国来说算小发动机。 ，而标致主打的2，3系列都太小了且是2厢。从美国最好卖的是皮卡和越野车可以看出。 3、弯道少，直道高速遍布全美，没有标致发挥空间。记得标致老板曾经说过：“如果世界上没有弯道，标致将会停产”。 4、美国市场皮卡和越野被美本土车占据，轿车中的高级车被宝马、奔驰占据，中级车被美本土车占据，中低档车被日韩车占据。作为价格昂贵的欧洲小车没有优势。 美国市场不仅没有法国、意大利车，而且足球、F1也不受欢迎，空客再先进也没有一张美国订单，为什么？法国车的时尚外形、底盘操控、小而经济三大特点都失去，再和美国文化和政治相冲突，还能剩什么？少量订单维持不了全美网络。值得法国车庆幸的是具有这样市场特点的主要也就是北美等而已。 7、广州标致为何败走羊城？ 标致最早于1985年来到中国，广州标致于86年推出505（欧洲现役，共产135万辆，当时少有的适合高速行驶的车，79年诞生于法国，92年四门505停产，99年随着8座旅行车505才停产，而广标已于97年停产505，比欧洲还早），但是基于：1、505是法国标致力量薄弱时的产品，对于国内市场并未做国产适应，底盘悬挂操控好，而国内根本无高速公路和平坦路供使用。悬挂偏软也不适应当时路况；2、广东当时制造业落后，大量劣质的零配件导致505小毛病多，505不适应国内潮湿天气和路况，而进口配件又贵，逼迫广标长期依靠进口配件，并被1994年国家征收高额零部件关税（60%进口率），从而恶性循环走上三年的亏损路；3、标致公司仅占合资公司的22%股份，46%归广东机电局，30%股份属于另外三家公司，远比同期的大众和上汽各占50%麻烦内耗，同时广标只有自身产品销售权的30%（70%属于广州骏达公司），这样的情况能发生什么，大家应该明白的。 随着505的高成本，低销量，505于97年最终停产，标致以象征性的1法郎退出，不仅是标致的失败，更创造了欧美车在中国，甚至是所有发展中国家生产汽车唯一失败的案例。对比大众的股权和销售结构、桑车的国产化率、上海政府的支持、官车的外表、高底盘硬悬挂，就知道为什么一个失败一个成功，而随着大众的中外方斗争（上汽不听话），新车国产化低，配件贵，也正是大众风光不再的原因之一。 而东风标致和广州标致完全不是一个公司，而标致上次失败也提供了一下借鉴：1、50%股权；2、东标自有100%销售权；3、底盘调高；更随着国产制造业水准提高、道路建设和标致大为成功的新一代车型，广州标致的历史可以过去了。 3. 安全性是购车之本 307最大的优势到底是什么？A、高安全性、B、驾驶感受（由前排高度、宽度、座椅包容度、超大视野、良好操控共同组成）、C、先进的高配置——如果你在了解了配置情况和高安全性之后，通过感受前排驾驶仍不够满意的话，请放弃购买！ 本贴专谈安全性配置：307的安全性不用置疑，上市一年多来，无数次大小车祸证明了这一点，同其他车碰撞中基本不吃亏，307卖点很多，但是被车主们最看重的还是安全性好。 车祸要看得就是：1、A柱变形吗？车门能打开吗？2、安全气囊打开吗？307目前没有A柱变形、车门无法开启的事故报道和安全气囊正面撞击未启动的任何事故报道。 （1） 车重，底盘坚固，车架结构好，钢梁粗壮，A柱粗大，高限弹力钢 卖点：307属于法国PSA集团，历史悠久，底盘技术世界领先。采用了进口双面镀锌高限弹力钢HLE，部分部位采用超高限弹力钢THLE加强，强度为一般钢板2.5倍，板材更轻更坚固，点焊效率更高。空车身95% 焊点通过机械手进行双面焊接，大大提高了车身的强度，仅车身共有4300处焊点（高于普通车50%）。用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连。在发生猛烈碰撞时，每个吸能体可以吸收6000焦耳的能量，然后将能量传达给车身纵梁，车身纵梁可承受9吨的冲击力。在各个侧面和前纵梁与前围挡板的连接处，均有马蹄铁型的加强筋，并且其上都有角撑板。所以，前纵梁可以将撞击力分解到前围挡板上部以及前风挡下部的横梁上（横梁的两端与车底部以及前立柱相接）。车底部配备一体式钢制安全护板用以保护发动机。 为了能够在发生侧撞时更好地保护乘客，车身侧板是整体成型的，B柱在整个长度上由一块超高限钢THLE加强。在车身地板方面，外延长板由两根架在B柱横梁连接，B柱本身是双层的，以保证其结实程度。后座位的下方是油箱（60L），隔板通过一根整体的横梁连接在纵梁上。车门由整体的单体外板和内板组成。外板是嵌入衬里的上部，呈Ω形状的内板在门的中间部位。车门辅以加强铰链支持。四门内均有三根纵向的防撞支撑杆。防撞杆的强度和尺寸是经过计算机系统优化设计的。尤其是中间的W形状的高强度防撞护板是经过计算机系统优化设计和碰撞检验，具有重量轻强度高的特性，为您提供最大的侧面安全保护。前门内添加了吸能填充料，使其在碰撞发生时可以最先吸收能量减少伤害。B柱的结构也保证了在碰撞中保持乘员仓的空间以保护乘客。

常见问题：1、307的钢板并不厚啊，怎么到处按还是感觉不结实？ 看法：307的蒙皮钢板硬度高于普通厚钢板（部分加强区是普通钢板硬度2.5倍），只有0.67MM厚，前机盖是1.2MM厚（1MM铝板+0.2MM钢板），进口双面镀锌高强度钢板，结构件上，就是A、B、C柱和B柱下外围，中心纵梁等部位使用特高强度钢，加上前后缓冲区的设置，令307车厢内是非常安全的（307的侧门很厚，内有W防撞杆，前门还有缓冲填充块），而且307整体成型部件多（比如四门），另外全车还有5000多个焊点（部分激光焊接），比普通的多1/4左右，再加上主被动安全装备的使用，顾客得到很全面的人身保护。再厚的钢板也不经撞，经撞的是车架结构和安全设计。 307使用大量减重技术，比如蒙皮钢板减重36.9公斤，前盖的铝合金板，减重8.9公斤，翼子板是NORYL热塑性塑料的，减重4公斤、前后安全杠也是塑料的，2.0发动机是全铝的（1.6铝盖），五个轮毂全部是铝合金的，油箱塑料的，发动机格栅和大灯是高分子材料，可谓在减重方面都采用了最新技术，煞费苦心，可以说是A级车减重技术使用最多的，但是307仍然有1.293-1.333吨重，是A级车中最重的一款。相比较而言，部分A级车，特别是部分日本车，全车外表都是钢的，发动机、轮毂甚至油箱都是铁的，但是重量却比307低200到近300公斤，这是5个成人的重量。 这证明307真材实料，在底盘等关乎安全性、高速稳定性、耐用性等看不见的地方，多使用了200多甚至300多公斤的材料，比如粗壮的悬挂、加强梁、防撞钢梁等。 （2） 双安全气囊：2段式爆燃发生器可控制膨胀速度和程度，少有； （3） 安全带：共五根，有三种不同的安全带（有的A级车只提供4根普通安全带），非高档车中少有： 1、前排2根：带限力器的预张紧式安全带 2、后排两侧2根：带限力器的3点式安全带 3、后排中间1根：3点式安全带。 卖点：限力器、预张紧功能，在非常紧急的刹车并造成事故时，特别是当发生严重撞车事故，座位安全带的预张紧功能使安全带自动张紧，将你绑在座椅上，以避免你过度前倾（预紧的作用，同时气囊弹出），接着安全带稍微“松开”一些（限力器的作用），在安全气囊充分发挥作用之前温和的保护乘员。 （4） ABS+EBD：防止紧急刹车，车轮抱死导致翻车，EBD负责分配制动力。 卖点：很多车都有ABS和EBD，但是307是BOSCH的最新8.0版本，比其他A级车基本使用5.3-5.8版本贵2000元（三倍价钱）和好的多，更安全！只有在蒙迪欧、别克荣御、宝马等车中使用，已经是最好的。 （5）、EVA紧急制动辅助系统： 通过嵌入式液压助力系统，且根据驾驶者踩下刹车的速度和力量可以自动感知驾驶者需要什么样的制动效果。紧急制动，驾驶者迅速且大力踩下刹车踏板，这时刹车系统会达到最大限量的工作状态。但有的时候，驾驶者虽然迅速地踩下了刹车，却由于某种原因，右脚并没有对刹车踏板实施了最大力量。这时，EVA辅助系统的另一个特性，就是当它判断驾驶者采取的是紧急制动时，那么它会让制动力量一直保持到驾驶者的右脚完全离开刹车踏板，这样可以避免驾驶者由于措施采取不当所造成的危险。 EVA除了高度的智能化以外，还凸现了其人性化的一面：它并不像某些刹车辅助系统，无论在什么状态下都采取最灵敏的制动效果，让驾驶者在最初驾驶的时候很不适应，即使是轻踩刹车，车辆便骤然减速，不仅将驾驶者吓了一跳，还可能由于突然急减速被后车追尾。 卖点：刹车助力，渐进人性，其他车也有类似的，但渐进是少有的。 （6） 四轮盘式制动（碟刹），前碟为通风盘。 卖点：本身就是卖点，同时307的四碟均为A级车刹车盘最大的（直径283mm，厚度26mm）两个后实心盘（直径247mm，厚度9mm），前后分泵的直径为54mm。 （7） 主动安全座椅靠背和安全头枕 这种系统可以在发生后方撞击时，利用前排座椅靠背内安装的机械装置，避免颈部后仰而受伤。主动安全靠背在发生后部撞击，当座椅前冲而乘客背部向椅背用力时，会使头枕向上向前移动50MM并且有防下坠系统，及早托住乘客的头部而避免了颈部因突然大幅度移动而受伤。 此外，还有两种装置提高了司机和前方乘客的安全性和舒适性： - 座椅防下沉系统，它可以在发生后方撞击时避免身体下滑 - 座椅头枕高度可调，可以使乘坐的舒适性和安全性完美结合。 卖点：头枕全部可调高低，前座椅还可调前后，撞击时前托头部，防止头部，特别是颈部受伤，是通用高档品牌"萨博"的主要卖点之一，除萨博外独有。

固特异195/65 R15轮胎、铝合金轮毂。 卖点：比多数A级车使用的韩泰轮胎贵、好，耐用性好（缺点胎燥比较大），比多数A级车特别是日车轮胎大、宽，抓地力好，安全，5个轮胎完全一样，不像部分日车全车使用钢轮箍，备胎规格和正胎不一样，也不像focus备胎使用钢轮箍。 （9）目不离路系统：综合显示屏位置、 音响控制杆和随车速音响自动调整音量功能： 卖点：可以使车主少控制或通过方向盘下自由控制，减少低头看音响等各种信息的可能，提高行车安全，307可以完全在目不离路的情况下完成除空调以外的全部操作。 （10）主动安全搁脚板 由一个外包塑料的金属板组成，位于仪表板横梁与地板之间。在碰撞事故中，横梁会挤进座舱，吸收碰撞力。主动安全搁脚板也会随之稍微移动（20毫米），如果人体在碰撞作用下向前扑，此装置就会使驾驶员的脚与胫骨间保持一定的角度，而不会受伤。 该装置降低了驾驶员的脚和腿受伤的危险。少有。 （11）2个ISOFIX固定装置： 可以在上面安装锁止儿童椅而无需安全带，后排2个固定装置，独有。 （12）“NORYL”热塑性合成塑料翼子板 有的TX说别的奸商总劝买车人按307的翼子板部位以示307软，其实这个翼子板的好处上文已有提及。 （13）GEP电子泵可变助力转向 助力转向的助力大小随着车速的变化而变化。 可变助力减少低速时的转向力量,通常这时转向阻力最大.随着速度的增加,助力相应减小,以避免不需要的方向变动而影响车辆方向稳定性。通过车辆速度信息,电子装置调节驾驶人员需要的轻便及方向稳定性. 这是最有效的系统,补充说明的是,307助力的大小还随着方向盘角度和速度的变化而变化。同时在高速时，方向盘变重，但遇到紧急事故，只有急速小幅度转动方向盘，307即提供助力，转向很轻，帮助女性或者未握紧方向盘的TX灵活转向。307助力系统是先进的电液助力。 卖点：电动液压助力 （14）、系统自检，保养里程提醒和机油液面提醒： 307的四个显示屏中有一个专门用于提示距离下一次保养的里程和机油液面高度（分为6格），有一个专门用于系统各个部位的自检，比如发动机、ABS、变速箱等十来个项目！两个提醒功能独有。 （15）、高位刹车灯和警示灯（双跳灯）自动点亮 卖点：307具有通常车所有的高位刹车灯，刹车时自动点亮，但是307还具有一功能：ABS启动的紧急刹车时，车辆会自动点亮双跳灯并保持闪烁，这样司机既能全身贯注于对车辆进行控制，随时注意路上的情况，还可以及时提醒尾随车辆减速或避让，以避免追尾的风险。在司机没有重新加速或手动关闭的情况下，车灯将一直闪亮。 自动点亮功能PSA独有。 （16）、吸能式方向柱 三节的转向柱带有两个万向节。上部分固定在仪表板的横梁上并支持着方向盘。杠杆控制结构使方向盘可以在40毫米的范围内进行高低度和深浅度的角度调节。为了达到最严格的碰撞标准的安全水平，转向柱上部分可以收缩50毫米(滑行折叠式)，在95毫米长度的套筒上滑动。与收缩的动作同时，转向柱的底部也沿着踏脚板侧板滑动，也同时收缩以限制方向盘的动作。大大吸收了能量，避免了脸部的碰撞，所有对膝部可能造成伤害的部件都从侧面固定在转向柱上，出于安全的考虑，针对膝盖所容易受到的威胁，前面板下部的设计十分结实。 少有。 （17）、电动可折叠式电加热除霜外后视镜，自动收耳功能同级车独有。 （18）光感式防眩目车内后视镜，少有。 （19）自动大灯、自动雨刷、倒车雷达均可以提高安全系数。 （20）后备箱高且有扰流板： 屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307极少有人加尾翼。 （ 21）大灯亮度高，大灯光线高度可调： 307的大灯亮度不错，对于307车主而言，如果还想提高，只用氙气大灯一种选择； （22）前后雾灯，大灯前组合灯共10个，后组合等8个。 （23）碰撞，断电，中控锁自动解锁，PSA独有。 （24）后轮随动技术：后轮随动是雪铁龙专利，是一种简易装置提高车的操控性，据改装人员说同为PSA集团的307也采用了这一技术，但是标致并未宣扬307采用。 （25）车辆前、后避震塔塔顶平衡拉杆（避震顶端拉杆），俗称前、后“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。“顶吧”通常只有在汽车改装中才会安装。 此装置的作用在提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个避震器，使两边的力保持一致。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能。307本身即带这一改装级的装备，同级车独有。 （26）、撞击吸收模块（四方位），这是在发生撞击时，保护乘客的胯部不会受到门上的防撞杠梁的撞伤，独有。 （27）、一次冲压成型车门、车门内均有三根防撞杆。

4. 卖点手册： 1、 标致百年品牌，307是最新一代主力产品； 2、 时尚外表； 3、 两款均为PSA集团现役主力发动机，低耗高能小型 4、 排放为欧四标准，并可升级至欧五排放标准（老款为欧三可升欧四） 5、 1.6是铸铁缸体、铝盖；2.0为全铝发动机，CVTS（连续可变正时系统）、LITENS（可变正时驱动结构）、F.H.E（机油温控系统），2.0加速之王。 6、 1.6为进口件襄樊组装，返销法国；2.0为整机进口，辅件组装，即为一般意义上的“原装进口”概念。 7、 可使用93号及以上无铅汽油（可含10%乙醇） 8、 燃油经济性；油耗在A级车中等，但考虑到车重，燃油经济性优良； 9、 手动变速箱是进口散件，国内组装；手自动一体变速箱是法国原装进口的手自动一体的保时捷技术变速箱，含运动、雪地模式。 10、 国产化低：发动机、变速箱、甚至主动安全座椅、前档玻璃（XS已于05年下半年国产）、前门、钢板都是进口的； 11、 合成材料减重技术：前盖的铝板，减重8.9公斤，高强度进口镀锌薄钢板，减重36.9公斤，翼子板是合成塑料的，减重4公斤、前后安全杠也是塑料的，2.0发动机是全铝的（1.6机盖是铝的），五个轮胎全部是铝合金的，油箱塑料的，发动机格栅和大灯高分子材料。 12、 车重：1.293-1.341吨，稳定性好，安全性好 13、 钢梁粗壮，高限弹力钢(HLE、THLE)、吸能块、加强梁、侧门防撞杆、缓冲填充块、一次冲压成型车门等被动安全结构 14、 进口双面镀锌高强度钢板、激光焊接钢板、机械手双面焊接、车身4300多焊点 15、 二段式爆燃双安全气囊：2段式爆燃发生器可控制膨胀速度和程度；副驾驶气囊可锁闭。 16、 前排高度可调的带限力器的预张紧安全带，后排三根安全带中的2根带限力器——非高级车罕有 17、 Bosch公司最新8.0版本四通道ABS+EBD——非高级车罕有 18、 EVA紧急制动辅助系统：刹车助力，渐进人性 19、 四轮盘式制动（碟刹），前碟为通风盘283mm，厚度26mm，A级车最大，后碟是实心盘247mm，厚度9mm，前后刹车钳为bosch和lucas系统； 20、 进口主动安全座椅靠背和头枕 21、 固特异195/65 R15宽胎 22、 五个规格相同的铝合金轮毂和配套工具一套 23、 主动安全搁脚板——A级车罕有 24、 2个ISOFIX儿童座椅固定装置——A级车独有 25、 GEP电子泵可变助力转向（电控液压） 26、 合成塑料翼子板——A级车独有 27、 高位刹车灯 28、 警示灯（双跳灯）自动点亮——独有 29、 吸能式方向柱 30、 一体式发动机钢铁护板 31、 碰撞，自动断油，中控锁五门自动解锁。前门任一开启，中控五门同时解锁，后门只能单独解本门锁——自动解锁少有。 32、 离地距离大，通过性好； 33、 座椅高，真正坐着开车； 34、 车高，头部空间充足，A级车最高，SUV的头部空间 35、 视野好，进口前挡夹层玻璃1.46平方米（3层，中间是金属夹层，威固V75），A级车最大，全车共10块玻璃（不含天窗）。 36、 多路电子传输系统：04款：CAN总线网络（车载控制局域网,控制动力总成系统），VAN总线网络（车身网，控制车身和舒适性），两网由BSI总控。06款：全CAN网络。 37、 车载故障诊断系统，一显示屏专门负责12个项目检测，比如发动机、手刹、安全带、变速箱、气囊、ABS等等项目。 38、 闭锁系统、四门玻璃、天窗遥控自动关闭——少有 39、 颜色、车型选择多，共10种车型、11种颜色、部分车型有2种内饰； 40、 超大行李箱（18L），实用，车内还有20多处储物空间 41、 先进电子技术，4（手动）-5（自动）个显示屏（档位、自检、里程保养、综合、自动空调5个显示屏，另外新XS音响有单独显示屏），误操作的灯光和声音提示——同级最多最大 42、 超速报警（可调出） 43、 功能强大的行车电脑，5项功能 44、 全部一触式电动车窗，防夹功能 45、 发动机芯片防盗 46、 中控门锁 47、 车速超10公里，中控锁自动落锁 48、 超级锁止（超级防盗锁）（06年初取消该功能）。 49、 空气扰流防盗报警器系统，A级车独有（06款变更为智能防盗报警器）* 50、 超厚的车门，进口前车门，前后车门均一次冲压成型 51、 非常良好的隔音，双层密封 52、 冷暖功能手套箱，而且超大，分区，带阻尼，锁，空间布局合理

53、 鞋柜（驾驶座下边）* 54、 除1.6XS手动空调外，XT、P自动空调（06款双区独立控制自动空调）* 55、 CD密码防盗 56、 感应式顶灯开启，前后顶灯 57、 空间良好，轴距2612mm 58、 伟巴斯特十档位防夹天窗：折叠式导风罩可以在车速低于每小时120公里时避免发出风噪音，电动天窗由一个旋转按钮控制，十档 59、 天窗随车窗自动关闭、恢复记忆、高速自动降低仰角等智能功能* 60、 遥控钥匙（两档锁车键）、自动寻车功能 61、 大灯伴我回家功能 62、 大灯清洗*（06款已取消该功能） 63、 XS无骨雨刷（车速感应调节），XT和P雨量及车速感应无骨雨刷（可自动开启关闭、随车速、雨量调整）* 64、 自动大灯* 65、 狮子标可爱醒目 66、 座椅大，包容性好，5个头枕，前两个是上下前后四向调解，安全头枕——独有（萨博除外），后三个是上下调节的逗号式头枕。 67、 低限速、可加减速的定速巡航（XS、XT可加装）* 68、 音响控制杆（XT、P）* 69、 随车速音响自动调整音量功能 70、 BSI电路集成控制盒 71、 保养里程提示——A级车独有 72、 机油液面六格显示——A级车独有 73、 进口隔热夹层风挡玻璃：三层玻璃，前后两层玻璃之间镀有一层淡绿色，金属氧化物，可减少进入车内阳光热量的百分之二十五（XS的05年下半年已国产）。 74、 通行卡区域：中央后视镜两侧各有一区域是专门为通行费缴纳卡（高速公路、停车场等）设计的。 75、 眼镜盒（XT）* 76、 蝶型雨刮、双刮水杆均带风压片和雨刮保养设定（2005年9月份后改为无骨雨刷） 77、 底盘装甲（部分） 78、 狮眼一体式大灯，时尚漂亮，内含远光、近光、前雾、位置、转向各一对，后灯左雾右倒，刹车、转向、位置灯共8个，加牌照/侧面转向灯共21个，车内灯8（10）个，全车共29（XS）-31（XT、P）个 79、 西门子CD（蓝宝机头）。音响信息显示在综合显示屏上，不需低头——独有。XT/P六碟前置CD，新XT、P可直接播放MP3*，XS为航盛CD。 80、 电动可折叠式电加热除霜外后视镜，自动收耳功能——同级车独有，XS有电动调节电加热除霜功能，无可折叠的自动收耳功能* 81、 光感式自动防眩目车内后视镜（XS手动防眩目）* 82、 倒车雷达* 83、 扰流板 84、 大灯亮度高，大灯光线高度可调（根据载重多极调整光线高度） 85、 前后雾灯 86、 方向盘高度、前后四向调节 87、 司机座椅高度、前后、倾斜度手动调节 88、 XT、P副驾驶座高度、前后、倾斜度手动调节，XS只能调前后、倾斜度* 89、 XT、P前双扶手、后中央扶手箱* 90、 XT、P迎宾踏板* 91、 空调两个后出风口（前排座椅下） 92、 除前点烟器外，还有一个永不断电的12V电源 93、 DIY钥匙初始化、车窗升降机初始化、节气门初始化、天窗初始化、离合器支点调整、灯光初始化 94、 四门、行李箱、前盖关闭开启的灯光、声音、屏显综合提示 95、 手刹未放，蜂鸣声音、警告灯、stop灯、综合屏手刹未放四重报警 96、 室外温度显示，4摄氏度以下冰冻报警 97、 后车门童锁功能 98、 副驾驶座气囊锁止功能 99、 拖车钩隐性设计，美观漂亮 100、 电加热后窗和后视镜，12分钟自动关闭 101、 XS：4扬声器（首批XS：6扬声器）、XT和P级为8扬声器* 102、 后排座椅整体放倒、4*6可分 103、 后窗遮阳帘* 104、 遥控钥匙（06款标配可折叠遥控钥匙） 105、 支持RDS系统(无线电数据系统功能)和TA(公路信息节目)功能 106、 电加热座椅P级* 107、 超大后备箱，液压支撑，分区合理 108、 行李架接口（2005后期已取消） 109、 环保，90%的材料均可回收再利用 110、 后车窗只能下降至三分之一处，并可被驾驶座锁止。 111、 无需取电CD直接播放功能，并有30分钟自动断电的节电保护功能 112、 遥控开锁后30秒内未开启车门，车门自动锁住，防止误操作 113、 随车工具一套，后备箱固定环8个、固定网、固定钩、三角警示牌 114、 前后组合灯-均含顶灯、阅读灯 115、 带照明功能、化妆镜的遮阳板2个（XS无照明） 116、 操作键夜光显示、仪表盘亮度可调节 117、 四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架 118、 车辆前、后避震顶端拉杆，俗称“顶吧”、“后顶吧”--改装级装备，同级罕有。 119、 60升塑料油箱，很多同级车油箱是50升、55升，甚至是铁皮的。 120、 蓄电池免维护 121、 手自一体变速箱终身免维护 122、 车内暴晒高温，点火后自动空调自动启动，低温自动启动 123、 欧洲碰撞测试为4星，86分（2001年测试成绩）。 124、 15000公里间隔保养（7500公里首保），2年4万公里保修 125、 撞击吸收模块（四方位）——独有，保护胯部 126、 汽油全部排空装置（油箱底部）——PSA独有 127、 仪表板搪塑工艺（同级及以下车基本为注塑工艺） 128、 CRD(苛刻路面行驶条件)性能：车本身主动适应路面情况,调整悬挂本身去改善轮胎的抓地力以及舒适性的问题,突出随心所欲的自由驾驶感 129、 性价比高，307是为数不多的不仅不高于，且低于原产地价格的国产车。除307、206、SN等PSA车外，polo、蒙迪欧也具有类似性价比。 130、06款：左右双区温度独立控制自动空调，同级车除速腾外独有。* 131、06款：CMS智能多路协控系统 132、06款：中文、图示综合显示屏信息显示* 133、06款：视听泊车倒车雷达辅助系统 134、06款：车辆参数功能自主设置系统 *号为部分车型装备，XS没有。

5. XS、XT、P配置差别及新旧款的变化 XT比XS多的配置： 1、副驾驶高度可调； 2、6蝶CD； 3、CD操纵杆； 4、8扬声器； 5、自动空调； 6、后遮阳帘； 7、前排扶手； 8、后排中央扶手； 9、眼镜盒； 10、防眩目内后视镜； 11、化妆镜带灯； 12、真皮方向盘； 13、超级报警器； 14、迎宾踏板； 15、车身同色防檫条； 16、座椅下方抽屉； 17、大灯自动点亮； 18、雨刮器自动感应； 19、天鹅绒座椅； 20、XS只有一把钥匙带遥控器功能； 21、行车电脑（但是XS经过调节，能调出行车电脑功能） P比XT多的配置： 1、真皮座椅 2、天窗 3、倒车雷达 4、高压大灯清洗（已取消） 5、定速巡航 6、电加热座椅 7、电动可折叠后视镜 比XT少眼睛盒。 驾御版同XS的区别：驾御版=XS+同色防擦条+底盘运动化微调，所以在配置上只比XS多同色防擦条。 307目前厂方车型共有1.6XSMT、1.6XSAT、1.6XTMT、1.6XTAT、1.6PAT、2.0XSMT（驾御版）、2.0XTMT、2.0XTAT、2.0PMT、2.0PAT等10种型号，11种颜色（共生产10种），由于产能和物流所限，有些颜色产量极低或不再生产，车型中1.6PAT已经停产，1.6XTAT、2.0XTAT产量也极少，接近停产。目前主要生产1.6XSMT、2.0PAT、2.0驾御版、2.0XTMT、2.0PMT、1.6XSAT、1.6XTMT。XT即将于8月停产，将生产2.0XSAT。 自2004年以后国产和减少的配置列表： 全车型：1、行李架接口全部取消 XS：1、后备箱2个小隔板取消，大隔板下的分区板取消； 2、前档玻璃从法国产圣迭戈、英国产皮尔金顿变为国产福耀； 3、CD从国产西门子（机头蓝宝）变为波导，因此也失去了在中央显示屏显示音响信息的功能。 XT、P：1、超级防盗（超级锁止功能）取消。

06款307： 发动机：2.0发动机升级是最震撼的变动； 1.6和2.0发动机排放升级为欧四； 增配： XS和驾驭版增配： 1、波导CD升级为航盛CD，但没有不在附件位听CD功能，也不再能收到AM频道； 2、全CAN网络 3、折叠钥匙 4、CMS智能多路协控系统 5、黑色防擦条变同色防擦条 6、激活行车电脑。 XT增配： 1、原蓝宝CD加MP3功能 2、全CAN网络 3、折叠钥匙 4、CMS智能多路协控系统 5 车辆参数功能自主设置系统 6、中文、图示综合显示屏信息显示 7、左右双区温度独立控制自动空调 8、伴我回家由手动升级为可调参数的自动 P增配： 1、原蓝宝CD加MP3功能 2、全CAN网络 3、折叠钥匙 4、CMS智能多路协控系统 5 车辆参数功能自主设置系统 6、中文、图示综合显示屏信息显示 7、左右双区温度独立控制自动空调 8、视听泊车倒车雷达辅助系统 9、伴我回家由手动升级为可调参数的自动 减配：1、P级的大灯清洗功能； 2、XS的后排中间的头枕； 3、XS的行李网； 4、XT的后窗遮阳帘； 变更：1、XT、P空气扰流防盗报警器变成智能防盗报警器，可视为降低品质。 2、XS综合显示屏点阵式变更，可视为降低品质。 3、仪表盘镀铬、XS手动空调、XS扶手外表有所改变，见仁见智。