近观网上因爆胎引发的惨烈车祸，触目惊心，以此对其驾驶员保养车的方式，实在不敢恭维，事出必有因，有因必有结果与结局。所以奉劝大家珍惜自己与家人及路人的生命，别因为自己的懒惰与省力及为了省一点蝇头小利，把自己的性命搭进去。车友们谨记。

轮胎为何爆胎及建议：

1．使用超限的轮胎，即轮胎竖向花纹已磨损到沟内横向磨损标记块或侧方磨损标记。这时的轮胎厚度已经很薄，在经受不起高速及路面不平的冲击力时，可能爆胎，还对刹车及操控不利。建议立即换胎。

2.气压过低或扎胎长时间不去修补。当车辆在行驶时，气压过低或逐渐漏气，会因轮胎壁的折弹力加大，使胎壁温度越来越高，最终薄弱的胎壁受不了高温热量而融化甚至烧毁，这就是爆胎的主要原因所在，大家切记，建议轮胎每月检查与补充气压一次，每天出车前，目测下轮胎有无异常。

3．气压过高，这个爆胎几率很少，一般轮胎都能经受4-5个气压的考验，但太高也有可能爆，大家一般不会充的太高气压，因车会蹦着跑，极不舒服，极易察觉。

4．轮胎有硬伤。这个大多是在使用中，特别靠边停车时，轮胎大力剐蹭及撞击马路牙子及下马路牙子所致，导致胎壁外皮及内在子午线损坏，在运动中轮胎侧壁因折弹发热，这个薄弱点首先会受不了，导致爆胎。

5.质量问题。这个不好说，感觉几率极少极少。

纵观以上，大家会发现只要多留心观察及勤养护，爆胎是没有可能发生的，我的做法值得大家借鉴，气压前2.4-2.5，后2.6-2.7.有条件最好充真的氮气，个人感受能够减少因轮胎运动折弹产生的热量，每日目测各轮的大体气压，感觉那个异常，先检查是否气芯漏气，不漏再看是否扎胎，如发现钉子或异物，千万别自己拔掉，一是加剧漏气速度。二是到轮胎店不好找扎胎位置。应该看看气压能否跑到轮胎店，跑不到的，只能先把备胎换上，再去补好它。有的车友问补了的胎能否再放前轮，我的答复是只要轮胎只是一个小洞，没太大的损伤，补的合格，没问题，只管放在前，我的雪狮曾经一前轮三个补丁，照跑200以上。

还有就是四轮要勤换位，我的车基本5000左右换位一次，这会使几个轮胎在使用中磨损基本一致，不会出现吃胎及异常磨损，延长使用寿命。更主要的是，换位时，可观察到轮胎里侧情况，看看是否鼓包及损伤，这个大家一般看不到的，虽不排除日后突发损伤，但现在是万无一失的为最好。别像某些车友说，车就是工具，只管开，我奉劝你，你不爱车，车更不会爱你，甚至丢掉自己与他人的生命。

SHP雪狮

2012年2月16日下午