本人于2008年4月在海南标龙买的307 1.6MT舒适版，一年来已经行驶了将近2万多公里，这段时间里用车的感觉是很不顺，至于为什么，看看我下面遭遇就知道了：
    新车用了3个月，出现的收油顿挫的问题，（在2～4档，转速1500～1800转的区间，只要收油门就有顿挫出现）于是去4S店保养，顺便询问了里面的师傅，于是都说是节气门故障，清洗，100大洋。修理完前2天没有任何问题，可是第三天，收油顿挫的问题又来了，于是又跑4S店，PP2000检查后，没发现任何问题，出来的时候车又好了，可是再过2天又出现了，陆陆续续的检查，发现一个问题，就是用PP2000检查过后，车子的使用就正常了，其间4S店的师傅给我的车和4S店的服务车的行车电脑、火花塞、点火线圈（高压包）、节气门，对调使用过，可是故障依旧。后来清洗过进气管。可是故障依旧没有排除。
    最后4S店的专家认为，车发动机有积炭，要我拆缸盖！天，新车半年拆缸盖？这是啥质量？询问的许多老师傅，都极力反对，于是就忍着凑合着开！
    其间自己在网上翻阅无数个关于收油顿挫的帖子，总结了许多引起收油顿挫的诱发原因：节气门、高压包、火花塞、离合器开关、油泵故障或者堵塞造成、油路不畅、以及转速传感器、速度传感器、波箱等原因造成。前期排查了前面几项，就剩下传感器尚未检查，于是和4S的专家讨论这个问题的时候，专家一口咬定绝对不是传感器（转速传感器、速度传感器）出现的问题，还是把顿挫的原因归咎与发动机积炭引起的。还是要我拆缸盖去积炭。
    没办法，新车我舍不得拆缸盖，因为专家说也不能保证除积炭以后顿挫不会发生！还把顿挫归咎到说是我驾驶技术和习惯不正确造成的！fuck，这是什么结论，当时是憋了一肚子火！
    一个商家动不动就把问题归咎到车主驾驶习惯或者技术不过关是一种完全不负责任的做法！
    最后没办法，自己掏钱洗油路，洗喷油嘴、掏钱拆油泵（在这里也引发了我发了东标卖天价油泵密封圈的帖子！）
    说实话，最后虽然把收油顿挫的原因找到了，但是这个维修过程，整整耗费了去4S店N次，期间9个月，行程将近2万公里！！
    在最后一次维修，在我含着满腔怒火的要求下，4S店终于给我把转速传感器拆下检查！拆下检查之后，发现没有问题。于是重新安装回去！本来以为这次维修又是无果，可是恰恰是这次无心的举动把我收油顿挫的问题给解决了！最近几天行车非常顺畅！
    原因找到了：是由于转速传感器造成了我的车收油顿挫！
    自己和车友们分析了一下原因：有可能是转速传感器在安装的时候没有到位，或者是接触不良，导致了收油门的时候，数据传输有误，造成了顿挫！
    最后很庆幸的是没有听从4S的专家的话，拆卸发动机清洗积炭！
    虽然解决了这个问题，但是自己心里对东标以及4S店的这种做法感到非常不满！拖延，借口以及不负责任的诊断！导致了我这次维修过程的艰辛和苦恼！也很感谢海南307车主群里不少兄弟的支持和帮助！也就是他们给了我很多不错的建议！
    最后想说的是：各位车主，不要盲目相信4S店里的专家，不要动不动就拆卸我们的发动机清除积炭，那样对车体的伤害是无法挽回的！
    307收油顿挫的原因有多种！我前面提过的有：节气门、高压包、火花塞、离合器开关、油泵故障或者堵塞造成、油路不畅、以及转速传感器、速度传感器、波箱等多种原因造成。如果你和我一样，请一点点的排查上述部件，不要轻易对发动机动手术！
    明天海南工商局和海南电视台联合搞一个315车主维权的节目，主持人已经邀请我去现场，答应了要帮我维权，我打算明天去那边一下！回来以后会向大家汇报维权的最终结果！