先发11个传送门，是我提车以来的一系列作业

【Lori作业】我就是那个北京首提！八代思域车主提尊贵版琥珀橙

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【Lori干货】10代思域灯光答疑帖

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-51749763-1.html

【Lori干货】关心新思域CVT寿命的过来看看

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【Lori作业】更新一下尊贵版多媒体系统使用体验（完全一脸懵逼）

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【Lori作业】安装Honda Connect 智导互联系统（比carplay好用）

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-51979391-1.html

【Lori吐槽】十代思域DA屏系统错乱一整天，目前已恢复

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-52019043-1.html

【Lori干货】十代思域次顶配车主4s店内对比低配车型(内有彩蛋)

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-52020828-1.html

【Lori吐槽】十代思域右后轮补胎作业，吐槽东本售后(内有干货)

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-52022589-1.html

【Lori干货】分享新思域驾驶感受，CVT乐趣足够（内含CVT干货）

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-52170874-1.html

【Lori分享】新思域底盘实拍，顺便给想改装的朋友泼点冷水

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-52244972-1.html

【Lori游记】新思域上牌记（检测场内亮点多多）

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-52356007-1.html（最新更新）

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Hi 怎么又是我，而且这又是一篇吐槽贴。内容较多，请慢慢观看，注意红色的干货

下面是一大段文字描述（图忘了拍了），之后才有图

首先，就是周五我去4s装Honda Connect的时候顺便让他给我调一下方向盘，症状是方向盘偏左一点点，但是车辆不跑偏。然后车刚开到车间里面，他们找到我说右后轮扎了一个钉子，胎压只有1.几，可能是这个引起跑偏。

我说，第一，我不是跑偏，是方向盘不正，第二，之前来的路上胎压监测并没有报警，所以我也是刚知道是扎了。

然后我就说那补胎吧，也不是什么技术活，工人回复说那个位置比较靠近胎壁，不建议补胎，建议直接更换。

此处真心忘了拍照了，只能文字描述，大家领会意图就行。

好了问题来了，以我的判断来说，补是没问题的，但是如果在非常激烈的驾驶下胎壁会被压缩变形，可能会影响补胎块的工作，但是我目前没有下赛道的打算（下赛道必换胎，这个后面会说到），而且这是后轮，根本不会被剧烈压缩，所以我坚持要补胎。

问下价格，被告知是工时150，材料另算，我说那再见吧，你给我把气压打足，我出去自己花30块补去。

然后我又多嘴问了下轮胎的价格，售后查了一圈告诉我，900多，而且没货。没货你让我换什么胎？真是搞笑了。

对了还有一件事必须吐槽下，就是售后和车间问我是不是自己放过（降低过）胎压。我说是啊，你新车出来胎压3.5，我怎么开？我硬开是什么感受？我把这个错误的感受传达给其他人，对你们有好处？然后售后就说，厂家要求，首保之内不能降低胎压，首保时4s会给你们把胎压恢复正常。

这完全就是无稽之谈，在此我可以给大家科普一下，新车的高胎压是为什么，

因为从车辆被制造出来，在厂家库房存放，路上运输，再到4s存放，最后到销售出去，一般会经历很长一段时间，这段时间如果不是高胎压的话，轮胎的某一个点会一直被压迫，最终导致变形报废。所以在车辆交到客户手中之前，高胎压是合理的。但是一旦交付到客户手中，就必须要恢复到厂家设计的标准胎压值，以保证车辆的行驶品质。标准胎压数值在打开驾驶座车门都会看到，我车是2.2，见下图。

所以说，首保之前不能将胎压恢复到合理数值，这个事绝对是坑了你们厂家自己。无论在任何方面你们都是完败！

提车第一件事一定记得检查下胎压数值。

又问了下保养的问题，4s技师目前还不确定到底用哪款机油，按照我的分析，此机器与飞度的L15B机头同源，按理应该能使用超低粘度的红桶机油（日版的Next，0W16粘度），同时绿桶也是没问题的（日版的LEO，0W20粘度，手册要求），然后技师来了句全合成金桶（5W40）也能用，我说再见吧你，用这粘度别开车了，真是的。什么水平。。手册上最高就到30粘度，根本没40粘度什么事。

我之前说过，用手册要求用0W20是没有问题的，目前我的疑问就是红桶到底能不能用。

所以总结一下就是，目前十代思域的保养和售后都是跟不上了，希望随着时间的推移，能尽快落实，毕竟我首保5000km很快的，一晃眼就到了。

顺便说一下这个胎压监测，原理就是监测四个轮胎的转速，正常情况下应该是一致的，但是如果有某一个轮胎缺气，会导致这个轮胎的直径减小（这不用我解释了吧），导致这个轮胎的转速上升（这也不用解释了吧），此时就会报警，但是他并不会告诉你是哪一个车轮缺气，只能你自己检查。这个方案是成本最低的胎压监测方案。

在从4s开回家之后，胎压就报警了。。

由于今天上午还要出门，我就顶着错乱的DA屏，把车开到家门口的修理店进行补胎了。

大家可以看到，轮辋内的减震块清晰可见。这次东本也是挺下本的。

轮辋制造商WAA（真心没听过），中国制

后续补充: (来自百度)

广州驭风旭铝铸件有限公司(Guangzhou Wheelhorse Asahi Aluminum Casting Co.,Ltd. 简称WAA),是由东凌集团广州驭风铝铸件有限公司和日本旭テック株式会社共同投资兴建.

这张拍虚了，回到家才注意到，凑合看吧。

数据是：17X7J，ET45

这样今后换胎的目标就明了了。

7J的宽度最大可以放下225宽度的轮胎，那么225/45 R17，就是最合理的选择了，直径比原车轮胎小2%以内，是可以接受的范围，同时宽度又没有宽太多，对加速性能不会有太大影响。（我就不给大家把算法写出来了，一般人都懂的）

我的换胎目标是：BridgeStone RE-71R，是的，我已经放弃选择我八代上的AD08R了。

就是这货，以及国内行货的尺寸。

我要吐槽，为何国内没有205/55 R16这个尺寸，日本是有的啊。。看人家AD08R都厚道。。

回到补胎的话题，在装车之前顺便拍了几张后悬挂的图：

图2比较清晰，可见一根上摆臂，两根横向下摆臂（一个刀片型，一个安装了弹簧），还有一根纵向的下摆臂。

这是标准三横一竖的4连杆好么，我记得那个什么集车的视频里面说这个后悬挂是三连杆，而且视频里面还给了个特写，所以我就说，一定要加强自己的知识水平再来搞评测，这样才能有说服力，比如38同学，技术储备极强。

再回到正题。轮胎补完之后需要在系统里面重新校准一下胎压，这个操作只有在停车挂P档时才能完成，否则那个这个设置里面的按钮都是灰色的，不能点击。

好了，槽点又出现了，校准启动失败。。。试了好几次都不行。于是我只好带着这个提示开了一上午的车，等中午吃完饭，报警自己又消失了。。。真是太奇怪了。不过这个时候我的DA屏是处于错乱的状态的，不知道跟这个有没有关系。总之现在一切ok了。

很清楚，校准启动失败。。。。

好了，楼主不睡觉码字终于码完了，希望我的这一共8篇作业能够让大家更深度的了解这个车，同时也明白自己的需求。

如果大家有什么问题，可以评论或私信我，我知道的东西我都会乐于解答的。

好了。

全文完，楼主休息