很多人会说思域能不能秒谁秒谁，就一部10来万的破车，要比来比去吗？


最近A级别车最火的车绝对是十代思域莫属了，本来一直对思域不算很有好感，8代比较喜欢，9代真的比较失望，10代看到评测和加速时间真系有点惊喜，刚好部老科鲁兹准备卖掉，腾出个新购车指标，想买部20W左右的A或者SUV玩下，15-20W左右最看好CX4顶配和思域顶配，之前已有一部昂克赛拉2.0旗舰 开了2W公里了，对马自达都算有点小了解了，也准备给家人开了所以预算不多的我这次想换换本田，试下去收部十代思域玩玩，看看有多么黑科技

8.13号首先去到东圃东本店，说没现车订单也安排满了，不需要加钱，但要排队3个多月，换去广州大道南那家看看，都是一样的结果，但经理说有部橙色的现车顶配黑内饰的，要加钱提车，问我有没有兴趣，本来一心买顶配黑内饰炫动蓝色的我，听到橙色，犹豫了一会，还是订车吧，最后谈到可以免我加价，定金3000过几天有临牌就提车了，爽快，但没任何东西送了，我个人无所谓了，反正他们送的东西都很差，什么贴膜，底盘装甲都是自己出去搞算啦。

油耗9.8L左右基本都很塞车，不塞车的时候7.4L左右，油耗暂时感觉不过不失，车身和坐姿有点低，喜欢低姿态的人会喜欢，座椅比较低，腿部不算很舒服，但空间非常大，方向盘手感很好，车身低理论操控有帮助，但和昂克赛拉这些比操控真心觉得还有一段距离，转向手感也是，CVT配合涡轮挺舒服，没DSG的爆发力和推背感，但急加速CVT要延迟2秒才有反应，开习惯昂克赛拉几乎同步的变速箱反应来说的，要慢慢习惯下和接受，但加速真心快，底盘高级感，和隔音都很不错，不过和大众高尔夫比隔音还有距离。

新思域的CVT本人不太喜欢，也没什么激情，但胜在发动机强劲，扭矩输出范围很广，还有难得的涡轮平顺，和加速快，不理黑猫白猫，跑得快就行了，同价钱你找不到比新思域更快配置又这么高空间这么大的车了，所以CVT你也只能忍，不然就买MT吧，性能控建议MT····

说下高科技配置ACC和道路辅助，自动刹车的体会，ACC市区很智能和容易就跟上前车，前车走你就走，减速你就减速，可以做到半自动驾驶，方向盘道路偏离会帮你修正方向，但要70公里时速以上才激活，在车少的高速公里上跟车，理论上可以接近无人驾驶，还有自动刹车辅助功能在市区用，有好有不好，特别对突然冲出路面的行人特别敏感，有次斑马线有行人横穿，我看到但绝对距离够，就没减速，大搞20公里左右时速，快接近行人5米左右仪表有提示要我刹车，我没理会，继续前进，电脑就突然踩死重刹车，吓得我，怕后面追尾，有好有不好啦，算多份保障吧


说说动力，我觉得是整部车的卖点之一，低速没了DSG的顿挫，涡轮介入也不觉得有推背感，有好有不好，喜欢飙车的朋友估计不喜欢，喜欢舒服的朋友喜欢，1500-2000的低扭对比2.0的昂克赛拉确实要好一点点，但急加速CVT总要延迟1-2秒，2秒后快感开始来了，比较不爽


人性化的东西有：自动启停震动很小，比昂克赛拉动静小得多，比高尔夫动静也小很多，高尔夫的启停震动最大，但启停最持久，还有还善了缤智之前自动启停和自动驻车不能同时间用的缺点，十代思域可以自动驻车和自动启停同时工作，好评！！4门一键升降车窗，虽然后窗不能全部下降，但没太大影响了，还有可以遥控钥匙升车窗，开天窗，和遥控器关窗功能，免自己改装烦恼，还有40米内远程打火，夏天提前开空调真是个不错的选择，右边摄像头，变两条线的朋友福音，自动刹车辅助可以完全帮你刹停，ACC可以帮你半自动驾驶，70公里以上可以激活道路辅助帮你修正方向盘功能，疲劳驾驶的朋友救星，前门开口角度很大，倒车摄像头有多重角度选择，不过清晰度一般，原厂配发动机保护板，免自己加装麻烦
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空间绝对同级别车可以算数一数二了，和408那些变态A级别车比也不差多少，中控的储物格和扶手箱的空间秒杀同级别或者越级的B级别车了，挺满意，座椅挺柔，后排还不错的舒适性 空间无敌好用，储物格的空间大，尾箱空间一般，后排和轩逸比应该有得比下了，毕竟系部多连杆的车。

导航高配带高德地图，好像说头一年免费更新几次，1年后要付费几十块更新，手机可以装本体伴侣APP，可以查找到自己的车在哪里，和直接APP里面输入导航目的地，按发送后，下次你启动车辆打开导航就可以马上导航了，不需要在车里面手写慢慢输入，挺有效率的，高德导航比很多原厂配的导航好N倍，好评！！

小缺点的话没有折叠后视镜，缤智都有了，十代思域居然没有，自动雨刮也没有，有点不方便，还有最低级的功能自动上锁没有，和缤智飞度一样，挂D挡后开车都不会帮你自动上锁，只能手动，我经常忘记锁，所以只能淘宝买套上锁器的OBD接口

很多人会对比昂克赛拉和新思域谁好？
论操控驾驶和极限人车合一昂绝对比思域强不止1-2倍，同级无车能敌，马自达那个变态快，又聪明的波箱另你越开越过瘾，讲驾驶感受昂绝对无对手，但其他配置和隔音就一般了，隔音比十代思域差很多，毕竟2年前出的款式了，空间马自达也不是强项，自己体会下，每个人对空间需求不同，这一代的昂克赛拉有可能是马自达最后一款自吸了，下一代会不会跟风出涡轮也说不定，昂2.0绝对值得入手~也不会后悔的车，也可以说是这个价位自然吸气里面最强的车型之一，新思域新出黑科技的涡轮宽广范围和配置已经把昂克赛拉2.0L直线加速打到黯然失色，直线昂全输，但玩山路弯道思域全输，思域的操控实在烂！！非常烂，CVT也没啥激情，非常不合适我，但它们配合得非常好，点赞，全液晶仪表会有轻微延迟，没机械指针来的直接爽~但隔音思域好太多，还有储物空间思域做到优秀水平了，看你需要喜欢自吸和操控的用户推荐昂，好玩，还有弯道之王不是吹的，一开上瘾，要照顾后排和家人感受，对隔音有点要求，又很少激烈操控，喜欢平顺或者直线数据要求高的玩家思域合适你，两部车代步不同风格的人群，自己喜欢就行了， 有限的钱里面买到合适自己的最重要····