开头先声明一下，自己只是一个普通7.5gti车主，不代表任何商家，也不做任何代言，纯粹就事论事，分享给广大车友一些经验，不当之处谅解。
       之前用的北京spr程序，1.2阶段都是spr，一阶出现过四次偶发高转缺缸，亮epc，后来重新换了一版就好了，也没有比较别的车友车子的设定，也没看log图，对比车涯，反正二阶616，在8.5.到8.8秒之间。此时已经有大中冷。
        着重说一下三阶spr的历程。动力部分硬件:wt中冷，runtek 散热油低壳儿，runtek 三元200钼隔热头段，中尾阀门排气，kn风格，is38 874f涡轮。差不多就这么多主要的。做三阶程序的时候，三万spr给了我两版程序选择，一个是1.7bar版本，一个是1.9bar版本，我选择了1.7。写完三阶程序后，拉了log图，图如下。

，开回去两天，测成绩的时候出现了一次高转速爆震，报的缸压高，明显感觉好转速退压，发动机声音不好听，成绩是7.66秒60到160 。之后高速上地板油报故障，亮epc，锁涡轮，重启又好，故障码如下，

也就是超压。经过几次沟通，决定先从硬件排查，换了新的旁通阀拉包，重新匹配，换了新的710泄压阀。匹配图如下

更换完继续试车，拉线形log图，依然超压，图如下，

最终，spr 三万决定帮我改程序，修改后，又出现新的问题，地板油放炮，无力，放完炮后继续加速。故障码如下，

排查方案还是老样子，先看硬件。更换了原厂四个点火棍，值得一提的是，上了三阶，三万给我用了rs7 原厂ngk火花塞，并且调小了点火间隙，排查工作中，我换下了普通ikh24 火花塞，三万不建议用不调小间隙的火花塞。之后又清洗了后氧传感器，购买了前氧传感器，还没有装。本打算检查高压油泵，喷油嘴，考虑太烦了，没弄。继续开了一段时间，依然出现地板油放炮，偶发。故障码也一样。不再发。  
         经过协商，spr三万认为不是程序问题，程序没什么可以修改的。而且他之前超压的程序已经做出了调整，他是怎么说。
         最终决定覆盖，换程序，硬件该换的都换了，再不行只能是发动机问题。
        因为是车友，而且是一直聊的来，浙江桐乡auto fan ，他代理的是hg-performance旗下子品牌aw-performancee，和他说了我的经历，他推测还是程序上的问题，这次我也不知道我的尝试会是什么结果，我就驱车300公里，去了桐乡。到了他那里，总代杨勇杰先让我做一次车辆数据监测，也就是拉log，此时车里还是spr三阶程序，图如下

很惊讶，很震撼，懂得应该都看得出。4000转之前全是1.6设定压力，因为之前的程序超压，他在4000之后开始降压力。毫无科学性，简单粗暴。并且1234缸伴随各种退火。没考虑太多，直接覆盖。没多久时间，新程序aw过来了，写入后再次拉log，前后间隔时间很短，同车同硬件同油，车上没做任何变动，拉出来图如下，

就此告一段落，试车，回家三百公里，一直在试车，没有出现超压亮epc，也没有出现啪啪啪放炮。整体驾驶感觉变了，压力设定不一样，原本spr是顶一个压力。现在不是了。目前还在测试，但是总体感受不错，驾驶体验也变了，很多小细节也在慢慢察觉，启动咆哮也更加响亮，怠速升高20左右，排气管尾喉开始出水，车地板油有劲了，随着转速打高，压力也在退。d档s档也有差别。发动机全力输出声音相比较之前也安静许多，没有那种嘶吼，震动的感觉。比较顺。市区内，不会太冲，原本半油门，如果转速去到3000左右，很容易满压，现在的话，半油门差不多在0.5到1.0这样，不会全给，感觉这样车更好控制，尤其是山路之类的玩乐状态下。
        就先这么多吧，总体来说，挺好，也比较满意，之前已经弄的人有点悲观，不想改了，也不想玩了，车也不想看开了，也觉得车也许真的硬件不行了。调调不好，换硬件换不好。协商也没有结果，没有下文，一直在等，一直在排查。现在的程序，真的比较高效，一次成型。 行吧，不当之处大家指正，一起交流。
         事后，我又咨询了其他spr客户，几乎雷同的经历，奔驰，复刷，有故障，而且服务态度太别不好，不是慢，就是不给解决，要么就直接拒绝。包括和我同款车在次贴发出后，三万终于作出让步，给予重写程序，不然真不知道拖到何时。另外，不知道还有多少spr用户，遇到类似情况，不管123阶段，最好的办法，拉一次log，就全都明明白白。
        下图是另一位同款车spr出问题后，用我的log，让三万解释为什么退火成这样，为何压力这么标定。