从8月1日订车到10月18提车，前前后后等了差不多快80天，中间也出现了各种小插曲，大众缺芯片，广东限电，有的时候真的等车等到心态快爆炸，不过还是得表扬一下一汽大众，虽然各种压力都有，但是最后还是能如期把车交付到我手上。

到今天为止也开了900公里了，稍微聊一下这个车大家关心的几个点：
一、第一点是许多车友都关心的车机问题。说实话刚开机的时候确实挺卡的，因为我每次上车启动第一件事情就是要关闭启停，由于车机的卡顿，让一个原本简单的操作变得格外糟心。还有一点要吐槽的就是空调的设置也有点繁琐，我个人更喜欢7代那种实体物理按键的旋钮。8代这个空调设置如果在车辆行驶过程中还是一点危险的。最后再说一下这个车机神奇的地方，今天刚好提车一个月了，这个车机竟然变得流畅起来，我现在每次上车启动可以直接操作了，不用再等待数十秒的时间了，不知道是不是因为车机学习和适应了我的操作。
二、关于GPF的问题：有一点是可以明确的，今年订车的2022款GTI是不会安装GPF的，GPF可能要等到2023款才会安装。
三、原厂声浪：冷启动的时候声音蛮大的，有一种拖拉机声音的感觉。8代这个原厂声浪声音不大不小刚刚好，但是个人换挡放炮声音不够通透。如果想要更炸的声音建议换跟头段。车内模拟声浪跑高速有点点吵，但是习惯之后可以无视。

四、再说说动力方面：我之前的车是一台7代的RLINE，8代GTI对比7代RLINE，舒适模式下个人感觉初段的加速体感还不如7代rline来的直接，但是在时速60KM之后的加速体感是1.4T所无法比拟的，100KM之后的动力也是随叫随到，动力储备非常充足。切换到运动模式之后，整台车的性格也会发生一点变化，开始变得暴躁起来，方向盘变重，排气声浪略微变大，地盘变硬，变速箱切到S挡还是很爽的。总得来说这台车可以是一台普普通通的买菜车，也可以是热血沸腾的性能车。
五、还有一个我个人使用过程中的疑惑：电动座椅有的时候只需要按一下就可以切换到自己预设的位置，有的时候又要长按，没有搞懂这个座椅的工作逻辑。

车牌就不码了，温州的小伙伴以后路上碰到可以滴滴滴打个招呼

喜欢高尔夫也有5,6年了，GTI更是我心中的一个图腾。17年因为一些原因无奈错过了7代GTI，带着些许遗憾买了RLINE，但是RLINE也确实是一台非常不错的小车，陪伴了我4年走过了3W多公里，卖车的时候也是有很多不舍的。如今8代GTI上市了，也有可能是末代GTI了，所以这次我不想再错过了。很多外人都不理解，说你是不是疯了，25万买台高尔夫？我想说的是千金难买我喜欢，请你闭嘴。

888KM的时候记录一下哈

夜幕下的高尔夫

侧面这个角度看，原厂的避震高度也不算太高

说实话，我个人还是比较喜欢7.5GTI的大灯，看起来特别的凶悍，8代GTI的大灯就好像是没睡醒的眼睛

每次把车停好，都忍不住回头再看一眼它

16年，人生中开过的第一台GTI，时间过的好快，一转眼5年过去了

原厂油底壳正常驾驶机油温度都很容易高温，以后有机会得换个油底壳

这台GTI会跟我很久，用我自己的话说就是要开到报废。接下去我也会慢慢的将它改装，来达到自己心中最理想的状态，在此也祝愿还没提车的朋友早日提车。