cn86554 2014-4-14 13:26:43 发表在 436楼

xunlu 2014/04/14 13:25:16 发表在 435楼
我在重庆，目前我这边环境温度在23度左右，不算低啊。那我现在应该怎么办？继续排气么？
温度太低了
29度以上再看压力。现在就别管它了。

cn86554 2013-4-1 20:51:23 发表在 主楼

操作前的一些细节，在下面这个贴子的最后一段：
【图】车不让我闲着，干三个小活---修档把、修机滤罩、补充制冷剂_维修保养论坛_汽车之家论坛
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200028-28714113-1.html
这个作业，适用于绝大多数车辆的制冷系统；这种补充制冷剂的方法就是给压缩机补充润滑油的方法；因为，车载空调系统的制冷剂和空调压缩机的润滑油是同管道循环的。
现在的车载空调，都是用的 R134a 制冷剂。这天儿也逐渐热了，咱把自家车的空调也应该检查一下，补充一些制冷剂了。现在，假的R-134a制冷剂充斥市场，通过CCTV，咱是深知那些假货是怎么害车的了。空调压缩机坏了，咱也没那么多钱去修，一动上几千，俺不...

xunlu 2014-4-13 17:24:09 发表在 426楼

谢谢楼主！今天实践了，很方便，加了一瓶二合一，致冷剂和润滑油一体那种，压力稳定在30PSI，致冷效果好些了！我是四年多的车，就是加后散热风扇转得频繁了，一开空调就转，排了气还是这样，不知道正常否。不过不管他，应该没多大影响，观查！

爱车人3839 2014/03/13 19:34:56 发表在 366楼

答楼上，1，你把氟利昂都放掉了，制冷量下降，效果当然差，风扇不转，是因为冷凝器温度太低，保护了，正常现象。防止液击，楼上东北，气温现在不至于开空调，你的环境温度不至于高道20度以上吧，如果温度低。温控器不动作，压缩机不开，只是风扇再转，2，为什么频繁启动，因为现在温度太低，开几下温度就达到了，最好别开，易伤压缩机，压力还没平衡，，带压启动，伤压机，，电机，发动机，皮带，因为压缩机本身不带动力，3。检查空调，保养，要仔细，先看空调系统管路，接头又没油迹，管路是否磨损，接头是否松动，擦干净，用肥皂水检漏，是否有气泡，有液视镜的，开机看是否有液体流过，如果开机没以上现象，那就是全漏光了，如果有压力表...

ATLAS000 2014-4-6 15:28:45 发表在 425楼

再请教楼主个问题，今天我按照你的方法加了1灌冷却润滑液，压缩机一会儿就启停，风扇有啸叫，但压力表测得的数值启动值是39psi停止值是25psi,接上去后大约半分钟罐子就空了。出风口感觉冷但估计10度左右（没有温度计）车子也没滴水。还需要加几瓶？

cn86554 2014-4-13 21:17:02 发表在 428楼

xunlu 2014-4-13 17:24:09 发表在 426楼
谢谢楼主！今天实践了，很方便，加了一瓶二合一，致冷剂和润滑油一体那种，压力稳定在30PSI，致冷效果好些了！我是四年多的车，就是加后散热风扇转得频繁了，一开空调就转，排了气还是这样，不知道正常否。不过不管他，应该没多大影响，观查！
还是压力偏高了。可以再放掉点。

cn86554 2014-4-13 21:17:02 发表在 428楼

xunlu 2014-4-13 17:24:09 发表在 426楼
谢谢楼主！今天实践了，很方便，加了一瓶二合一，致冷剂和润滑油一体那种，压力稳定在30PSI，致冷效果好些了！我是四年多的车，就是加后散热风扇转得频繁了，一开空调就转，排了气还是这样，不知道正常否。不过不管他，应该没多大影响，观查！
还是压力偏高了。可以再放掉点。

cn86554 2013-4-2 09:50:33 发表在 11楼

呵....，不要太客气，我也是业余。
充之前，当把充装设备接入低压端后，低压管的压力就可以在表头上读出来了。压力够，最好也是补充。这个东西，我觉得有虚压。我的车就是这样，气闭性没什么问题，年年看年年够，但每年都装进去3罐。补进去，就滴水了。不补不滴水，但温度也在4-7度之间。我是保养检查第一，反正也是个简单的活儿，就干脆补上吧，不给自己留闹心；
放气，就是等车冷了之后，把虚压去掉。这部份气体会占用蒸发管，而实际降不了温。因为尽管说134a是纯度非常高的，但整个管道里面还有压缩机润滑油。车子压缩机那个温度是相当相当高的，工况恶劣程度和发动机也差不多少；因此，就那环境下，您除了说能生个小孩我不信，说...

xunlu 2014/04/14 12:45:47 发表在 432楼

刚才又去排了一阵气。压缩机还是启动频繁。我用表量了并观测，情况如下：正常时30PSI，然后听到风扇加速，压缩机吸合，压力一下上升到45个PSI，然后缓缓下降到30PSI甚至略低一点，然后又开始一个新的循环。请问这还是压力偏高么，另外，我等车静置一阵子后，再接着放气可以吧，会不会把致冷剂都放得不足了？

FZ84 2013-4-3 02:20:22 发表在 24楼

楼主提几个疑问，探讨探讨
1，加氨的时候软管内的空气没放不会破坏真空，产生冰堵？
2，加氨的时候没接高压表怎么知道高压压力会否超标？
3，只测怠速压力，2000转以上的压力没测？
4，正常小车的空调制冷剂充注量在500克-1000克之间。市面流通的R134A最小每罐是250克。你在微漏的情况下每年要加注750克-1000克。是否会充注过多造成压缩机激液，并损坏呢？
5，加注后为什么要放气，从压缩机到高压管到蒸发器RR134A是液态的，从蒸发器到低压管到冷凝器R134A是气态管。没事放气态R134A不浪费和污染环境？

dongyunfei0436 2014/04/14 10:43:35 发表在 430楼

我想问问，启动和不启动的压力值是不一样的，我们应该按照那个标准呢？

cn86554 2014-4-14 13:12:45 发表在 433楼

xunlu 2014/04/14 12:45:47 发表在 432楼
刚才又去排了一阵气。压缩机还是启动频繁。我用表量了并观测，情况如下：正常时30PSI，然后听到风扇加速，压缩机吸合，压力一下上升到45个PSI，然后缓缓下降到30PSI甚至略低一点，然后又开始一个新的循环。请问这还是压力偏高么，另外，我等车静置一阵子后，再接着放气可以吧，会不会把致冷剂都放得不足了？
你那里气温低了。

xunlu 2014/04/14 13:25:16 发表在 435楼

我在重庆，目前我这边环境温度在23度左右，不算低啊。那我现在应该怎么办？继续排气么？

cn86554 2014/04/14 13:26:43 发表在 436楼

温度太低了29度以上再看压力。现在就别管它了。

cn86554 2013-4-2 09:50:33 发表在 11楼

wsy0338 2013-4-2 08:45:54 发表在 9楼
首先佩服楼主的DIY能力，其次请教几个问题。
1.在充制冷剂之前是否应该检查一下制冷剂压力，如果压力够是不是就可以不用添加？
2.最后提到要放气，能详细说一下为什么要放气吗？
呵....，不要太客气，我也是业余。
充之前，当把充装设备接入低压端后，低压管的压力就可以在表头上读出来了。压力够，最好也是补充。这个东西，我觉得有虚压。我的车就是这样，气闭性没什么问题，年年看年年够，但每年都装进去3罐。补进去，就滴水了。不补不滴水，但温度也在4-7度之间。我是保养检查第一，反正也是个简单的活儿，就干脆补上吧，不给自己留闹心；
放气，就是等车冷了之后，把虚压去掉...