回复 lms 1998 朋友的问题
飞德勒轮胎是不错的台湾轮胎与正新旗下的玛吉斯轮胎有一拼。
你的轮胎扎过几次胶条【如果没有扎在轮胎侧面的胶条,真有艺高胆大的人这么干】,确切的说没有安全问题,你放心跑。不过你的轮胎将会出现慢慢漏气的现象,时间一长轮胎就瘪点检查会发现扎过的胶条处又漏气了,有的是顺着锥子孔串到其它地方漏气,这是扎胶条方法补胎常见的问题。
今天说到”扎胶条“ 就与大家探讨一下
第二篇 “扎胶条”的补胎方法的由来
大家知道真空胎又叫无内胎轮胎,在轮胎上的标识是 TUBELESS。大家叫惯了所以就叫真空胎了,真空胎的产生较晚,九十年代初才逐步发展起来,真空胎对轮胎和轮毂的技术要求较高,不亚于当年莱特兄弟制造的飞机翅膀。对于莱特兄弟的飞机来讲飞机翅膀是困难中的困难。而真空胎的产生却生生比飞机还晚了近一个世纪。
真空胎的产生可以说是轮胎界的一次革命、一次飞跃。有内胎的轮胎扎了钉子平均跑不到400米就没气了、而真空胎扎了钉子跑400公里还有余气,这就是现在小车全部都使用真空胎的原因了。
真空胎来了补胎人的困难也来了,以前一把大锤两根翘棍补胎店开张了,真空胎来了大锤一抡真空胎报废了。原来真空胎要求轮胎与轮毂装配精密不得损伤否则报废,真空胎普及的快但扒胎机没跟上,大多补胎人倚着大锤拎着撬棍茫然望着真空胎---,一个补胎人无奈生气的吐掉嘴里的口香糖--唉口香糖堵住钉子孔了轮胎不漏气了;哈哈开个玩笑。其实在无法扒下轮胎的情况下不扒胎‘扎胶条’的补法应运而生。但‘扎胶条’的方法对轮胎的伤害大、也容易再漏气、轮胎胎面不平使轮胎噪音加大---。到现在‘扎胶条’的方法已经基本淡出舞台了。
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