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爆胎的恐惧【六】冷补内胎
小留流 第142篇
充气轮胎一问世就与钉子产生了不解之缘。一旦汽车轮胎或自行车轮胎扎了钉子，就要火补。但是这个火补工艺要求一定的技术和设备，一般非专业人员没有能力进行火补的，必须找专业补胎店。尤其是自行车或洋车扎了，找火补店太困难也太麻烦，当然了费用也高，人们迫切需要一种自己就能修补内胎的方法。于是【冷补】诞生了，就是用胶水粘上一块橡胶皮子堵住钉子孔的方法。方法是把外胎扒开，掏出内胎找到钉子孔，打磨干净，涂上补胎胶水，粘上一块橡胶片，稍干后装回去，打上气。诶，这轮胎就补好了，谁还去火补啊，让火补店见鬼去吧。
我大爷也好、骆驼祥子也好，拉洋车的时候，也是经常扎胎的，常常蹲在路边自己把洋车的外胎扒开，掏出内胎来修补。八十年代小汽车多了起来，也都是带内胎的。可是汽车的轮胎比较***和硬实，一般司机很难自己在路上拆出内胎修补，所以汽车轮胎一旦扎了，只能换备胎。现如今换备胎这个习惯潜移默化到今天，还有很多人乐此不疲的应用着，甚至常常抱怨为什么备胎不是原尺寸轮胎？【现在大多数汽车备胎都是小尺寸轮胎】其实大可不必见到轮胎上有钉子，就非要换备胎。现在都是没有内胎的轮胎了，绝大多数轮胎扎了钉子，完全可以不用换备胎，继续行走几天甚至几个月。详见小留流【轮胎出行宝典】等章节。
扎了钉子的汽车轮胎只能背到补胎店去修补，在九十年代初期，补胎店几乎一水的都是撬杠撬，大锤砸，把内胎拆出来，除了少数火补内胎店外，大多补胎店都是在内胎孔洞上贴冷补片的方法。
2019年6月3日星期一 小留流
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后轮内侧沟浅一些。。外侧轮胎边缘根本就没有接触地面，***多了，基本就是没有磨损
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明白了， 这轮胎所在的车子，有严重的定位问题。不仅仅是内倾角的问题。
找一家用心的师傅，给车子调整一下。 -
爆胎的恐惧（七）内胎火补与冷补的区别？
小留流 第144篇
我们在聊“火补”和“冷补”内胎之前，先聊聊橡胶。橡胶有自己独特的性质，它的柔韧、耐磨，自恢复能力是其他材料无可比拟的，所以是制作轮胎的不二选择。
我们再来看看吹气球
我们知道一个气球没吹之前很小，如果上面有字的话，当气球越吹越大时，上面的字也会越来越大。当放气后气球小了，上面的字也整体缩小了，这就是橡胶的自恢复性。
内胎与气球相似，“火补方法”就是把内胎上的钉子孔重新硫化成一个整体。无论怎么充气，内胎如何的变大变小，修 补的地方也会随着大小，长短一起跟着变化。所以火补的内胎如同新胎一样。这种补胎方法就叫【火补】。
“冷补的方法”是用胶水把一片橡胶片粘在内胎的钉子孔处，封堵住孔洞来达到不漏气的的目的。但是内胎和胶片之间的胶水干燥后，很难随着轮胎大小的变化而变化。另外内胎冷补的地方厚度增加了一倍以上，本身就破坏了橡胶的均匀性和柔韧性。再加上轮胎频繁的滚动、扭曲变形，内胎每天受到成千上万次的拉扯、挤压。冷补连接处很容易疲劳、开胶、老化、掉片，以至轮胎漏气无法行走。这种补胎方法叫【冷补】。
九十年代的老司机，也都知道那里有火补的店铺。比如“紫竹院”路口、“六郎庄”路口、“大有庄”路口、“安河桥”路口等等专门不辞辛苦的去找火补店。事实上“火补”后真的让你踏实，不让你趴在路上。
2019年6月4日星期二 小留流
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爆胎的恐惧【八】冷补片漏气吗？
小留流 第145篇
大家知道六十年代，自行车是人们最普遍的出行工具，大街小巷，呜呜央央的自行车大军就是一景儿。首先说上一点啊，上亿的自行车没有一条是实心轮胎。都是怕钉子扎的有内胎轮胎。扎钉子、补胎就像是家庭便饭，所以大家几乎人人都会补车胎，当然了女士们，爱干净、怕手脏的人们除外。那为什么不用实心自行车轮胎呢？ 太颠，太难骑。
说说补自行车轮胎吧，还是老一套，扒开外胎，当时自行车有两种外胎，一种叫钢丝胎，并不是轮胎胎面里有钢丝，而是外胎与瓦圈结合处各有一圈粗钢丝，目的的打上气后，让外胎与瓦圈能牢固的连接在一起。另一种叫压边胎，与现在汽车轮胎的胎口相似，各有一圈牙子，目的也是让外胎与瓦圈牢固的连接在一起。
压边胎比钢丝胎难扒一些，扒开外胎后，掏出内胎，打磨，上胶水、贴补片，装回去就齐活了。
【本篇重点来了】
冷补片是贴在内胎外面的，装在外胎里面，正好内胎和外胎把冷补片牢牢的夹在了中间。就像三明治一样，尤其针对自行车，补胎技术只要不是太差，这个冷补片一般还是掉不下来的，但漏气的现象时有发生，要时不时的去打气。
汽车补胎店，大多也采用这种操作简单，技术含量底的方法。因成本低有撬杠和大锤，汽车补胎店就能开张，也造就了贴冷补片，成为了小汽车补胎业的主流，也成为了大家公认和接受的补胎方法。可轮胎漏气的现象是经常发生的事情，小汽车还能将就，大卡车吨位大，这冷补片就不灵光了，所以那个时候大卡车的轮胎用火补是常态。
2019年6月5日星期三 小留流
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爆胎的恐惧【九】无内胎轮胎来了
小留流 第146篇
德国匠人就是牛，这是世界公认的，人家还有头脑，常把先进的东西市场化。想当初，德国人打算把电灯引入中国，挣点银子花花。他们深知道在中国，没有慈禧老佛爷的拍板，一切先进的东西想进中国的大门，门儿也没有，找窗户吧。于是隔着窗户就盯上副班长“李莲英”，托人弄呛的打动了“老李”。有一天，老佛爷离开“乐寿堂”不知跑哪玩去了，声明一点啊，她可没坐汽车。
但见“老李”大手一挥，外面呼啦超，冲进来一大帮子德国人，进了“乐寿堂”二话不说，刨坑的、撒子儿的、拉秧子的。天也快黑了，眼瞅着老佛爷要回来了，这帮人撒腿那个跑偶。这“老李”装作不知，点头哈腰的把老佛爷迎进了“乐寿堂”。这老佛爷多鬼啊，那是眼里不揉沙子的主儿，边走边问：小李子儿，我刚出去玩了半天，这院里怎么就长出这么多的茄子啊？“老李”装作不知情。进了屋，更黑了，搁着以往油灯早点上了，可今天非让老佛爷提出来。
老佛爷略带不悦的说：小李子儿，怎么还不掌灯啊？嗻，“老李”装的跟真的是的，赶忙拍手示意开灯。听到暗号，值班的小太监赶忙合上了电闸。好家伙，就见“乐寿堂”屋里、院里，一下子亮如白昼。差点没把老佛爷照一个跟头。 哎呦喂，把老佛爷乐的哟，快、快照这个样子再来十个。
八十年代末，德国人同样，一下子把“桑塔纳”小轿车，开进了中国的大门。当时谁要是开着一辆桑塔纳，一下车，你就看他的嘴咧的，要没有耳朵挡着准咧到后脑勺去。可有一节，桑塔纳一水儿的都是没有内胎的轮胎。
苏联老大哥，就是有老大哥的样儿，也不甘寂寞，把“伏尔加”一种车型改了九代。从六代以后也统统用上没有内胎的轮胎，继续把“伏尔加”卖给中国，一直到八十年代末，在军队里配备“伏尔加”专车依然是一种特殊待遇，从那个时候起“伏尔加”的轮胎也是没有内胎的轮胎了。
2019年6月6日星期四 小留流
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爆胎的恐惧【十】真空胎来了
小留流 第149篇
大家一致认为补胎是一个又脏又累，并且是一个没有技术含量的工作，年轻人没有几个愿意干这行的。就是迫于无奈干了这行，一般也很难干长久的。我带了太多、太多的徒弟，到如今没有一个还干补胎这工作的。现如今十分重视“匠人”了，在行动上一定要提供“匠人”生存的土壤。
九十年代初，没有内胎的轮胎还是很少的，一般都是高档车。可它也扎钉子啊，也要去补胎的。到了补胎店，你就看吧真是初生牛犊不怕虎，来的越是好车，补胎的弟兄们越敢干。拿着撬杠、锤子就冲上去了，三下五除二就把外胎给拆下来了，翻过来，倒过去怎么也找不到内胎了？和司机一起还研究呢。
伙计：是不是刚才拆胎的时候，这内胎趁着大家没注意，偷着跑了？
师傅在一旁说了：不能够，我在这一直盯着你拆轮胎呢。
司机：莫非忘了装内胎了？
师傅又说了：忘了装内胎，气打哪啊？
大家又是一通的四下乱找，心想了，万一这内胎躲在哪，大家没注意呢？最后，终于没找到。毕竟这修补店是这师傅开的，认赔吧，拿一条新内胎给人家装上去，装的时候突然发现轮毂上有气门嘴，还得说师傅就是师傅，立马意识到这是一种新式轮胎，只不过没见过而已。赶快吩咐伙计给人家装回去，就说这新式轮胎我们补不了，这钱不挣了，起码省下一条内胎钱。
那伙计就是麻利，七九咔嚓很快就把外胎装回去了。问题又来了，还怎么都打不上气了，人家来的时候只是外胎上有个钉子，但轮胎有气开着来的。这下可好，轮胎瘪的再也鼓不起来了，人家司机不干啊？把师傅急的，对着伙计就发火了：“滚一边去，真废物”，看我的。师傅抡园了，鼓捣了一个小时也没打上气。
【本篇重点来了】
前文我们聊过，百路驰公司成功的通过轮胎本身的设计来锁住所需要的压缩空气，其中最关键的地方就轮胎趾口，这个地方一旦受伤，轮胎就报废了，再也打不上气了。当时几乎所有的补胎店都是用撬杠撬、大锤砸，没有内胎的轮胎只要用上撬杠，这胎基本上就报废了。所以修补无内胎轮胎，对补胎的技术要求，一下子提高了很多。
再说这位补胎的师傅那也是一位大神，是追星的大神。当时电视上出现了一大批五颜六色的的星星。这师傅就爱上她们喽，整天介研究怎么能见到星星们，如果那个星星打了个嗝，他立马就知道，她中午吃的是什么？ 尤其星星们走红毯，就更激动了，因为有的星星为夺眼球，***内衣、内裤就上阵，被铁粉们戏称为“真空上阵”。今天这轮胎，怎么也找不到内胎了，难道这也是“真空上阵”？ 哎，有了，这轮胎就叫“真空胎”吧！
从此这种非常先进和安全的“无内胎轮胎”就被这个名不副、其不实的名字所代替了，叫“真空胎”
2019年6月11日星期二 小留流
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爆胎的恐惧【十一】真空胎补不了
小留流 第150篇
大家知道真空胎的名字叫无内胎轮胎，在轮胎上的标识是 TUBELESS。真空胎的诞生，带着太多的色彩，从本篇起为了随着大众的叫法也把“无内胎轮胎”叫“真空胎”。
桑塔纳进入北京后，虽然叫大众车，但一辆桑塔纳的价格能买两套二居室楼房。谁拥有桑塔纳就好像拥有了全世界，那个牛啊！可有一节，一旦轮胎扎了钉子，到哪个补胎店都不给补胎。由于修补真空胎的技术要求很高，又没有扒胎机，几乎所有的补胎店都吃过真空胎的亏，撬杠一上轮胎就坏了，就要赔人家轮胎。很快在补胎界就流传开了，真空胎扒不了，也就补不了，一见是真空胎，个顶个的师傅脑袋摇的就像拨浪鼓，说出大天儿也不给补，不够赔轮胎的。
还得说老司机就是老司机，当时很多开桑塔纳的和新款伏尔加的老司机，机关也好、军队也罢，由于找不到补胎的地方，自己就在车上预备了几个粗细不等的螺丝钉。一旦轮胎扎了钉子，如果漏气快的话，就换一个粗一点的钉子从原眼上扎进去，这样漏气就慢了，然后过一段时间就打点气。等这轮胎扎了很多钉子后，漏气实在太快了，这才恋恋不舍的找一家补胎店，用撬杠撬，大锤砸，把外胎拆下来，在里面装上一条内胎，哎，这轮胎又回到了最原始的带内胎的轮胎了。
2019年6月12日星期三 小留流
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爆胎的恐惧（十二）轮胎界的霸主“真空胎”
小留流 第151篇
九十年代，真空胎进入了中国，立马凸显出了巨大的优越性。带内胎的轮胎一旦扎了钉子，马上趴窝，必须换备胎。无论道路是否允许，你都要原地换轮胎的，否则一旦继续行使，500米外这条轮胎就报废了。而真空胎不但安全，而且扎了钉子还可以继续跑，根本无需换备胎，甚至一条轮胎上扎几个钉子都没有问题，只要是不缺气就可以跑的。
什么是市场，这东西“好”，给大家带来方便，实惠，它一定就有市场的，一定能赢得大众的欢迎的。从那以后国内的汽车制造厂，再装配的轮胎，一水儿的都是真空胎了，很快真空胎遍布大江南北。
之前孩子们，游泳常常为得到一个汽车内胎当游泳圈，而激动不以。很快这个梦想也破灭了，因为小汽车的内胎都没有了，而且是在很短的时间内就销声匿迹了。马路上见到的都是真空胎，司机基本上不在为着急八荒的换胎，而急的晕头转向了，把司机们高兴坏了。
有欢笑就有悲哀，补胎店的弟兄们都哭了，因为没有扒胎机，根本修补不了真空胎。本来就不爱干补胎的伙计们，呼啦超，作鸟兽散飞了，补胎业一片的萧条，从而补胎业开始了从新洗牌。用现在说法是“腾笼换鸟”，从那个时候起古老的“火补内胎”行业就渐渐退出了历史舞台，时间是九十年代末期。但是谁也挡不住真空胎，你就看吧，满大街，嗷嗷跑的都是真空胎。
2019年6月13日星期四 小留流
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爆胎的恐惧【十三】扎胶条
小留流 第152篇
大多补胎店没有扒胎机，扒不下来轮胎，也就补不了真空胎。补胎店面临的就是失业和转型？真空胎虽好但它让补胎店哀鸿遍野。以前一把大锤两根翘棍补胎店就能开张了。这回可好，大锤一抡真空胎报废了，补胎店倒闭了。
真空胎普及的快，但扒胎机没跟上，导致补胎行业进入了囧地。两个主要原因，
一个是：没认识到真空胎的优越性，对它了解不足。
二一个是：扒胎机太贵了，当时要几万块，补胎师傅说了，我火补一条轮胎才要5块钱，这几万块我得补多少条轮胎啊？ 还是算了吧。
大多补胎人倚着大锤拎着撬棍茫然望着真空胎？一个补胎人，呸的一声，无奈而生气的吐掉嘴里的口香糖，唉，口香糖堵住钉子孔了，轮胎真不漏气了，哈哈开个玩笑。
在这能人辈出的年代，没有解决不了的问题，既然没有扒胎机，轮胎又扒不开？我们就想办法不扒胎，从外面修补钉子孔。于是就发明了“扎胶条”，用专门设计的锥子，先把钉子孔捅大喽，再把胶条塞入大孔中，就如同打个楔子进去，这就齐了，不漏气了。
【扎胶条】
扎胶条的出现让补胎界是欢欣鼓舞啊，齐声高喊补胎界的春天又来了，这种修补轮胎的方法太简单了，太好学了，谁都能吃这碗饭了。就是许多司机自己也配备了这种补胎工具。
但是没多久，很快就发现“扎胶条”这种方法
一、对轮胎伤害很太大，漏气的概率不亚于之前的钉子。
二、况且人为捅的大窟窿不但造成了二次伤害，而且再修复的可能也没有了。
三、大窟窿捅断了帘子线，加上胶条的堆积，胎面不平导致轮胎的噪音变大。
四、轮胎扎过几次胶条后，四处漏气，不得不过早换胎。
五、结果是不但没挽救轮胎，反而加速了轮胎的报废。
再看司机们是群情激奋，抵制扎胶条的呼声，一浪高过一浪，现如今“扎胶条”这种补胎方法基本淡出了补胎界。
2019年6月14日星期五 小留流
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爆胎的恐惧【十四】风炮补胎
小留流 第153篇
九十年代末，真空胎以其安全、方便、快捷不耽误功夫等特点，尤其是小轿车真空胎以迅雷不及掩耳之势，瞬间占据了全中国。而大卡车依旧沿用带内胎的轮胎，所以一直不瘟不火的火补着内胎。那个时候大卡车很少贴冷补片的，因为气压高，载重大，冷补片很难支撑时间长了，所以大卡车用火补内胎的方法较多。
大卡车轮胎的特点是大、笨、厚、重。就说拆轮胎螺丝吧，拆一个轮子就是十条八条的螺丝，要拆下轮胎费了老劲了，螺丝多不说，太重、太紧。于是能人又来了， 发明一种拆螺丝的工具，像电钻一样，不过不用电驱动，用的是压缩空气驱动。它的名字“气动扳手”。 这玩意工作起来像放炮一样响，而且还是一边放炮，一边刮风【排掉多余的气体】。于是大家给这个工具起了一个响亮的名字叫“风炮”
修补大卡车轮胎与修补小轿车轮胎，所用设备是不一样的，所以一般补胎店是比较专一的，不兼容的。当大家在路边见到大牌子写着“风炮补胎”时候，这就是告诉你，这里能拆大卡车的轮胎，也就是能修补大卡车轮胎的店铺。
2019年6月15日星期六 小留流
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爆胎的恐惧【十五】爱漏气的冷补片回归
小留流 第154篇
轮胎扎锥子不靠谱，不能老打气，老换胎吧，一时间把司机们急的鸡嘹、鸡嘹的，迫切需求能补真空胎的店铺。一些有识之士看出商机了，于是高价买进了扒胎机。自此补胎店铺犹如雨后春笋，咕叽、咕叽的冒了出来。
真空胎终于能扒下来了，可望着空空的外胎，拿什么补啊？别说什么众里寻它千百度，其实它就在原来的地方等你呢。最现成的就是以前补内胎的冷补片。就用它了，于是啪叽、啪叽就贴在轮胎里面的钉子孔上了。还振振有词呢：“你看这冷补片，是贴在轮胎的里面，虽然没有内胎撑着了，但轮胎里面全是气啊，有气压顶着，所以根本就掉不下来，你看这冷补片就是用到姥姥家也是一点问题没有”。把围观的司机听的频频点头，一愣一愣的。
冷补片贴在轮胎里面有气压顶着，到底顶的住吗？
咱们稍微分析一下，首先轮胎气压的2.5bar，约等于2.5公斤/平方厘米。冷补片只有钉子孔，就像苍蝇脑袋大小，那点地方受到压力的作用，其余绝大多数没有空洞的地方压力是零。就是说轮胎内的气压对没有钉子孔的地方不起作用。打个比方：在一间密闭而且气压高于外面的屋里，你拿一张纸贴在墙上，无论屋里的气压曾大到多少，这张纸在墙上是呆不住的。只有墙上有个孔，屋里的气压高于屋外，由于压力的作用，这张纸才有可能贴在墙上。
但是真正钉子孔的面积不足0.1平方厘米，2.5公斤/平方厘米的压力差，作用在钉子孔上的压力不足0.2公斤。而轮胎上的冷补片转到地面的时候，轮胎就要扭曲、变形，这个力多达几百公斤，轮胎内这0.2公斤的压力太小了、太微乎其微了，如同身子掉井里了，耳朵能挂的住吗？所以靠轮胎内的气压，不让掉片的说法是站不住脚的。真正让冷补片贴在轮胎上的是“胶水”。
我们前面章节聊过冷补片，轮胎在行进中一直在扭曲变形、扭曲变形。当然包括冷补片，被反复的扭曲，导致开胶漏气的现象太普遍了【如图，请看有一片冷补片从中间扭断的，这个力小的了吗？】。手艺差一点的师傅补的冷补片，时间不久冷补片就会疲劳、开胶。甚至啪嗒、啪嗒一片片掉下来了【如图，窗台上的冷补片都是开胶或掉下来的】。
【重点来了】
事实上真空胎贴冷补片跑高速，带来的麻烦比扎钉子要多的多。因为钉子扎在轮胎上不但能把钉子孔封堵住，而且很难自己掉下来。而冷补片一旦开胶漏气，很快就能把轮胎的气放空，司机稍微不注意，一打楞的功夫，轮胎就碾压烂了。所以在高速路上大家看到靠边换胎的车子，有许多车子都把轮胎碾压烂了。
结论：贴冷补片的轮胎造成的后果，比轮胎扎钉子来的还让人糟心。
2019年6月16日星期日 小留流
后轮内侧沟浅一些。。外侧轮胎边缘根本就没有接触地面，***多了，基本就是没有磨损
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