上次维修玻璃升降器，发贴40多张图片，并没感动版主，本次维修以文字说明为主，只为分享经验交流学习，不求精。

一：漏油情况

二。所需工具

1.  T10340：   38元     作用是拆曲轴螺钉时 防止曲轴和螺钉一起转动。拆的时候发现螺钉和曲轴的螺纹配合较松，曲轴并没有转动，因为曲轴转动要通过链条带动凸轮轴和机油泵齿轮，本身需要一定的力，这个工具似乎可有可无。严谨一点还是按维修手册来吧。

2.  表杆T10170：99元。 作用：对1号缸上止点。找一个0-10mm的百分表，插到表杆头的孔内，用下图表杆上的螺钉固定。如果不用T10340，这个表杆也不要用了。

3.  把特工具3415： 325元，作用是拆曲轴皮带轮固定螺栓时，固定皮带轮，防止皮带轮一起转动。这个工具有点小贵，建议自已制作，拆皮带轮时只会用到外侧的两个销钉的圆头部份，插在皮带轮的孔固定住带轮就行了。

4.   曲轴前油封  规格35*48*10，价格15元。下图有两中，原厂的是不带骨架的，带骨架的是副厂的。有些说法是车上如果用的是带骨架的，可以用不带骨架的代替，反之不能代替。

5.   导套：手册上的3202没有卖的，需要自制，这个工具在安装原厂油封时要用到，副厂油封不需用此工具，因为原厂油封自然状态时内孔约30mm,看上图内孔是锥形的，需要用导套撑开后从小端滑到轴套上，副厂的就不需要这个工具。

a：自制导套：材质用铁件，找个小车床，圆锥形，小端29，大端35，外表面磨光，最好中间带孔，孔径大于等于15mm，装油封可以借助皮带轮固定螺钉把导套固定在曲轴套上。

b：自安装套筒尺寸：高度60mm左右，内径38，外径44，误差1mm以内都可以用，材质好用PVC硬塑的，以免操作时刮伤曲轴套或箱臂.

（图后补）

6. 油封拔取器3203，价格190元。这个不需要买，用这个工具拆下油封时，油封也会损坏，实际中先拆曲轴套，再用螺丝刀撬出油封即可。

7.芯棒T10060A ：没有卖的。自已找一个直径4.5mm的钉子或小扳手即可

（图后补）

8. 皮带轮螺钉套筒，21mm的12角套筒。  涨紧轮16mm套筒和曲轴箱后面螺栓塞套筒8mm（内六角）都是普通的。

换火花塞的工具不需再说了。力矩扳手250N。

（图后补）

步骤：

1。在涨紧轮旁的小孔内插入芯棒T10060A，逆时针拧涨紧轮50度左右，芯棒插入固定孔内，固定涨紧轮。轮旁就那一个孔，肯定能找到。

借图示意轮的位置：

2。取下传动皮带，用粉笔标记皮带的传动方向。安装时要同方向。

3。拆下1号缸火花塞，把表杆T10170拧入火花塞安装孔，装上百分表，转动曲轴皮带轮，观察的指针达到最大值时，1号缸就到达了上止点。

4。拆下曲轴箱后面螺栓塞。拧入上图的T10340（30N),  刚好会插到曲轴上曲柄的孔里。实际操作过程中实测了一下，孔深要在80mm以上，孔的内径要在15mm以上，所以不必担心T10340和曲轴发生冲突。所以1号缸的上止点不需要很精确，也不需要用千分表（手册上说是用千分表）。实际上安装好T10340后，曲轴仍用20度左右的转动空间。

5。用把特3415固定曲轴皮带轮，逆时针旋转皮带轮紧固螺栓，注意固定好把特3415，防止螺栓带动皮带轮和曲轴一起转动，曲柄和T10340都承受不了多大的力，皮带轮螺栓的扭力是150N.

6。拆下曲轴皮带轮和螺栓后，发现皮带轮上都是油泥，螺栓的帽上也有油，说明油是这里漏的。

没有3203，取不出油封，油封外径和曲轴箱侧盖的孔是过盈配合，很紧的，需要先拔下轴套，然后用螺丝刀撬出油封。

取下曲轴套时，轴套里面有个O型环（内径19*2），是安装在轴套内的大孔底端，把O型环压在曲轴径端面上，观察一下O型环有没有变形，最好换一个。O型环变形也是漏油的主要原因。因为轴套内的孔是光孔，轴套小孔和螺栓之间有一定的间隙，轴套大孔和曲轴径之间也有一定的尖隙，油可以通过两个间隙漏到带轮上，所以带轮上都是油泥。